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23件 - メーカー・取り扱い企業
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43件 - カタログ
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PR優れた耐久性と施工の大幅な省力化及び工程短縮を実現!
『KKフォーム』は、押出し成形法により製造された繊維補強セメント板です。 強度と耐久性に優れ、軽量で施工が簡易であるため、 各種コンクリート構造物の埋設型枠として使用。 表面は平滑であり、色合いはコンクリートになじみますので、 完成時の美観に優れています。 【特長】 ■付着性能が高い ■施工の省力化 ■耐久性能が高い ■美観に優れる ■現場の工程短縮 ※詳しく...
メーカー・取り扱い企業: 協立エンジ株式会社
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PR第22回国土技術開発賞を受賞!既設の落石防護柵を利用し、特殊機材不要で…
『ストロンガー工法』は、既設の落石防護柵を加工・解体することなく 補強、柵高のかさ上げが行える落石対策工法です。 特殊な機材や技能は不要で、わずか数日で施工可能。 “短工期・低コスト”に落石捕捉性能を高めることができます。 H鋼式の防護柵に対応し、鉄道や高速道路などで採用多数。 現在、鉄道近接工事などの施工事例集を進呈中です。 【特長】 ■防護柵の新設と比較して施工費用が...
メーカー・取り扱い企業: 株式会社ビーセーフ 本社
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2つの形式を組み合わせることで、経済的な構造を実現!当社の施工事例をご…
「留萌大橋」は、深川留萌自動車道の終点側に位置する長大橋です。 橋梁形式は、“細箱桁橋”と“鈑桁(ばんげた)橋”という異なる形式が混在する 橋梁です。国道上や陸上部の架設は、300t吊と200t吊のクローラクレーン を用いた一般的なベント併用クレーン架設を行い、留萌川上では特殊な 架設機材である650t・mトラベラークレーンを用いた架設を実施。 また床版の施工に際しては、底鋼板が...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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渋滞緩和・環境改善に貢献!とても特殊で高難度な工法により施工を行ってい…
「横浜環状北線」は、横浜市交通ネットワークの骨格を形成する横浜環状 道路の北側区間で、第三京浜“港北インターチェンジ”から首都高速横羽線 “生麦ジャンクション”をつなぐ自動車専用道路です。 私達の工区では、横羽線直上の本線橋部分の他に、“金港ジャンクション” 方面から湾岸線方面や第三京浜方面をつなぐランプ橋の製作・架設も実施。 道路の通行止め時間を最小限度とする為、限られた敷地内...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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わずかな時間で架け替える!架台で組立てた新設桁を、横移動して接続します…
エム・エムブリッジ株式会社の施工事例をご紹介いたします。 三陸沿岸道路の延伸に伴い、国道45号へ向けて曲がっていた只越大橋を、 気仙沼2号トンネル(仮称)の方向へ向きをかえるため、「只越大橋の 架け替え」を実施。既設桁の両...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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渡れなくなった橋を1日も早く日常に戻す!地域の皆様に大変喜んでいただい…
2019年10月の台風19号によって多摩川が増水し、日野橋の橋脚の基礎部分が 洗堀されたことで橋脚の1本が70cm沈下しました。これにより橋梁部分が 角折れした状態となり、路面に段差が生じたことで通行不能となりました。 本工事は、沈下した橋脚及び角折れした橋桁を撤去し新設桁を製作・架設する 応急復旧工事です。西松建設(株)様により、同年11月末より工事ヤードの 造成工事が開始され、当...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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一級河川庄川を跨ぐ鋼上路式アーチ橋!エム・エムブリッジの施工事例をご紹…
「利賀ダム庄川橋梁上部工事」は、利賀ダム建設事業の工事用道路として 整備が進められているもので、道路の起点となる一般国道156号から 一級河川庄川を渡る橋の工事です。 アーチ基部と橋脚基部及び各橋脚と横桁がコンクリートで一体化された 剛結構造で、大地震にも十分耐えられる構造。床版には、耐久性の高い 合成床版が採用されています。 また、アーチ部の補剛桁と合成床版はケーブルクレーン...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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【施工事例】甦れ絶景の時よ 架設編<第一白川橋りょう復旧工事>
旧橋の撤去・新橋の架設にはケーブルクレーン直吊工法を採用!当社の施工事…
「第一白川橋りょう」は、2016年の熊本地震により、橋りょうの移動・ 変形等の甚大な被害を受けました。このため、損傷した旧橋を撤去し、 下部工の損傷箇所の補強を行い、その後新橋の架設を行います。 新橋の設計は、旧橋の形式・支間割を踏襲し、外観も極力旧橋に類似させる ことを基本としています。 また、旧橋の撤去および新橋の架設には、“ケーブルクレーン直吊工法”を 採用しています。 ...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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完成後の維持管理に配慮し設計!安全にも細心の注意を払いながら施工してい…
エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 地元の声や有識者の知見をもとに計画を進行。東日本大震災クラスの地震や 津波に負けない設計をしています。 また大型の台風などへの安全性、耐風性を確保。橋の形状や色彩は、景観との 調和に配慮しています。 【特長】 ■特殊で難易度の高い橋梁形式 ■海上での高難度作業 ■腐食しやすい部位への防錆対...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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主塔は3000t吊起重機船で吊り上げて架設!国内でも有数の長大橋の一つ…
エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 気仙沼湾横断橋(仮称)は、三陸沿岸道路が気仙沼湾を横断する所に架橋される、 橋長680mの鋼3径間連続斜張橋です。主塔は海面からの高さ115m、主塔と主塔の 間の長さ(支間長)は360mあり、国内でも有数の長大橋の一つです。 2本ある主塔の内、A2橋台側の1本は気仙沼湾内に設置されており、その主塔と ...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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水辺の魅力が高まる!安全で快適な歩行者ネットワークが広がります
エム・エムブリッジ株式会社では、「さくらみらい橋」を架設しております。 近隣への迷惑となる交通規制を最小限として、限られたヤードの中で 工事を行う為、とても特殊で高難度な工法により施工を行っています。 施工ヤードで組立てた橋げたを移動多軸台車で運搬したり、桁上で組み立てた 橋げたを大岡川上に送り出したりする大作業を、夜間通行止めの限られた 時間内に行います。 【橋のデザイン...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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大ブロック立て起こし架設・バランシング架設・フローティングクレーン架設…
当社の「長大橋・大規模橋梁施工技術」についてご紹介いたします。 関門橋に始まり、明石海峡大橋、多々羅大橋、近年では女神大橋、新湊大橋 などの長大橋建設に携わってきた当社は、多数の長大橋建設ノウハウを保有 しています。 ケーブルクレーン架設、フローティングクレーン架設などは、架設地点が 海峡・河口部や、急峻な山岳地帯などの特殊な環境で採用されています。 長年培ったノウハウにより、...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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リアルタイムで解析結果と実物との整合性をモニタリング!安全かつ高い精度…
「福岡208号 筑後川橋上部工(P4-P8)工事」をご紹介いたします。 筑後川橋は、2連のアーチで筑後川をまたぐ、橋長450m、最大支間長170mの 長大橋です。水平基調で緩やかなアーチの曲線形状により、河川を軽やかに 渡っている軽快感があり、広々とした周辺景観に調和し、またデ・レイケ 道流堤上の橋脚高を低くでき圧迫感を軽減できる“鋼アーチ橋”として施工。 架設工法は、仮支保工材...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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長年培ってきた高度な技術と経験を活かし、丁寧に工事を進めました!
高速道路リニューアルプロジェクトとは、高速道路の本体構造物のライフ サイクルコストの最小化、予防保全や性能向上の観点から必要な対策を行う ことで、高速道路ネットワーク機能を長期にわたって健全に保つための事業です。 本工事では、ひび割れや剥離などが進行した鉄筋コンクリート床版を、より 耐久性の高いプレキャストPC床版に取り替えました。 通常は通行止めによる施工となりますが、工事によ...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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一夜でとるスゴ技!移動多軸台車や240tステージジャッキなど特殊な建設…
エム・エムブリッジによる「橋梁の撤去」の事例をご紹介いたします。 高速道路を通行止めし、ジャッキ設備を組立てた特殊台車で橋梁を支持 したのち、橋梁を切断。その後作業ヤードとなる町民グラウンドへ運び、 コンクリート破砕機により破砕します。 作業には、超重量物を運搬するために開発された“移動多軸台車”をはじめ、 耐水平力に優れた“240tステージジャッキ”や大型構造物も簡単に破砕でき...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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見た目は極力そのままになるよう配慮!私たちの技術で、あの絶景を取り戻し…
「第一白川橋りょう」は、平成28年の熊本地震により、橋を支える部材に 変形や破断が多数発生し、強度が低下しました。 この鉄道路線を復旧し、美しい風景をふたたび目にするためには、新しい 橋を架けなければならなくなったのです。歴史を刻んだこの美しい橋は、 見た目は極力そのままになるよう配慮し、新技術で安心安全なものへと 生まれ変わります。 MMBは、あの絶景をまた、多くの人の心に届...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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人や車、川の流れを止めない!豪雨や地震に強く広がる橋は、人命をつなぎ地…
「人も川も止めない橋(大河内橋)」の施工についてご紹介いたします。 橋梁形式の検討では、安倍川には河川構造物が敷設されており、中間橋脚の 設置が困難な状況であったため、約165mの支間に対応できる構造形式として 適しているニールセンローゼ橋が選定されています。 ニールセンローゼ橋は斜めにはったケーブルによりアーチ部材と補剛桁を トラス組していることで、他形式のアーチ橋より剛性が高...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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供用後の維持管理補修を考慮した構造を採用!丈夫で長持ちする橋で未来へつ…
「利賀大橋」は、南砺市利賀村栃原~長崎地先に位置し、一級河川庄川 (小牧ダムのダム湖)を跨ぐ鋼上路式アーチ橋です。 本橋のアーチ部は直径1mのパイプをメインに構成。パイプは鋼板をプレス 機械で少しずつ曲げて製作(造管)しています。 パイプの最大板厚は93mm(P3橋脚のアーチ基部)で、頂部へ行くほど厚みは 薄くなっています。10,000トンものプレス機械を用いて約40mm間隔で ...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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安全も大事、景観も大事、命のみち結ぶ!橋梁上をクレーンが移動しながら順…
「徳田橋」は昭和37年に架けられたもので、老朽化が著しく、度重なる 補修工事による通行規制のほか、道路の幅が狭くすれ違いがしづらいことや、 線形不良で交通事故が多い状況でした。 新しく架かる橋は車道が2m広がり、歩道が両側になり圧迫感が解消され、 皆さんが安心して通ることができます。 また交通事故や川の増水による交通規制を無くすことで、盛岡広域圏の 命のみちとして利用されること...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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歴史の価値を子や孫へと伝えていく、その使命感を持ってとりくんでいます!
「堂島大橋」は昭和2年(1927年)に完成したイタリアンロマネスク様式の ラーメン橋台を有する下路アーチ橋です。 完成後90年が経過し老朽化が著しく進んでおり、また、長年にわたる地盤 沈下の影響で桁下空間が低くなり、舟運の支障となっていました。そして 点検・診断の結果から、本格的な改良事業を行うこととなりました。 長寿命化と航路空間の確保を目的としていますが、歴史的・文化的価値を...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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これまでに培った技術力を結集し、高難度の工事を円滑に進めていきます!
利賀ダム庄川橋梁上部工事は、利賀ダム建設事業の生活関連道路工事として 整備が進められています。 道路の起点となる一般国道156号から一級河川庄川を渡る橋となっており、 この道路は将来一般国道471号利賀バイパスとなる予定です。 プレス機械で板状の鋼材をパイプ形状に曲げ、特殊な加工機械を使ってパイプ 端部を加工します。 【特長】 ■極厚鋼板を使用したパイプトラス形式 ■高...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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西九州自動車道の整備により、一般道路の混雑緩和や安全性向上も期待されま…
エム・エムブリッジ株式会社では、佐世保高架橋の拡幅工事を行っております。 一般国道497号、西九州自動車道に位置する佐世保高架橋は、佐世保駅の 海側約3kmの自動車専用道路で市内の幹線道路の県道上に位置します。 この整備工事により交通安全の向上、機能強化(代替機能防災・地域活性化・ 利便性向上)、渋滞解消が期待されています。 【特長】 ■コンクリートと鋼部材の複合構成による...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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水辺をひらくシンプルな構造!移動多台車による一括架設についてご紹介しま…
エム・エムブリッジでは、歩行者の利便性向上、回遊拠点・結節点として 「水辺をひらく橋」を架設しています。 まず、郵便局前ヤードで桜木町入口交差点上の鋼桁を地組します。そして、 地組した鋼桁を一括架設するために連結作業を行います。 その後、地組した鋼桁を一括架設するために多軸台車を組み立て、多軸 台車に搭載した鋼桁を、所定の位置に架設します。 【多軸台車移動 STEP】 ■...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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周囲の風景に調和した明るい色彩!安全で快適な歩行者ネットワークが広がり…
エム・エムブリッジでは、歩行者の利便性向上、回遊拠点・結節点として 「水辺をひらく橋」を架設しています。 近隣への迷惑となる交通規制を最小限として、限られた施工ヤード(作業場) の中で工事を行う為、とても特殊で高難度な工法により施工を実施。 施工ヤードで組立てた橋げたを移動多軸台車で運搬したり、桁上で 組み立てた橋桁を大岡川上に送り出したりする大作業を、夜間通行止めの 限られた...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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設計・製作・架設が一体となって未来へつなぐ橋をつくっています!
エム・エムブリッジ株式会社では、利賀ダム庄川橋梁上部工事を 行っております。 本工事は、利賀ダム建設事業の工事用道路として整備が進められています。 道路の起点となる一般国道156号から一級河川庄川を渡る橋の工事で、 この道路は将来一般国道471号利賀バイパスとなる予定です。 【特長】 ■アーチ部の架設はケーブルエレクション斜吊工法を採用 ■周辺環境との調和を図ると共に経済...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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