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土砂災害後の二次災害を防ぐ!早期法面緑化工法『ポリソイル緑化工』
PR<NETIS登録>土砂災害後の復旧工事期間中の「浸食防止」や「濁水発生…
『ポリソイル緑化工』は、土砂法面をアクリル系樹脂で強固にコーティングすることで、 浸食防止の速効性、全面緑化の確実性、費用対効果大の経済性を持った法面緑化工法です。 *NETIS登録:KT-210082-A 土砂災害後の早期緑化対策工法として、 復旧工事期間中の浸食防止、濁水発生防止に効果を発揮。 ≪ 土砂災害現場での採用事例 ≫ ■発注:三重県 令和2年10月 ■対...
メーカー・取り扱い企業: 株式会社丸八土建
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PR高所作業が不要で、架設工事の安全性向上させながら作業工程を大幅短縮
『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設のガイドとすることで 杭心確保を容易にし上部工架設までの足場材の設置を無くし、 傾斜地における煩雑な橋脚部補強も省力化した仮橋仮桟橋斜張式架設工法です。 高所作業が不要なため、安全性を確保しつつ作業時間の短縮が可能。 国土強靭化の一環で採用されることも多く、 高速道路の4車線化での工事用道路・作業構台や災害復旧工事など豊富な実績がありま...
メーカー・取り扱い企業: 株式会社横山基礎工事
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急速立体施工技術(すいすいMOP工法)交差点を短期間で立体交差化
モジュール桁⼯法や橋脚柱先⾏建て込み⼯法を活用。右折車線を確保しながら…
『急速立体施工技術(すいすいMOP)』は、交通渋滞の激しい都市部の交差点を 短期間で立体交差化する技術です。 通常の工法では工事により交通渋滞がひどくなることがありますが、 当工法は、工事中の交通渋滞を最小限にとどめることが可能。 「モジュール桁工法」の採用と「橋脚柱先行建て込み工法」による上部工と 下部工...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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【省スペース・都市内施工技術】モジュール桁工法やドーリー活用架設
一夜での架設も実現!都市部での共益部・時間制約など制約条件の厳しい架設…
す。このような厳しい施工条件を クリアするためには、既成概念にとらわれない斬新な発想が求められています。 当社はそのようなニーズに対応可能な架設技術を保有しており、その一例が モジュール桁工法で、張出しブラケットを折りたたむという工法です。 このモジュール桁工法を用いて、狭隘部でかつ時間的制約の厳しい都市内施工を 実現しました。 【特長】 ■張出しブラケットを折りたたむモジュ...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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リアルタイムで解析結果と実物との整合性をモニタリング!安全かつ高い精度…
かなアーチの曲線形状により、河川を軽やかに 渡っている軽快感があり、広々とした周辺景観に調和し、またデ・レイケ 道流堤上の橋脚高を低くでき圧迫感を軽減できる“鋼アーチ橋”として施工。 架設工法は、仮支保工材であるベントを併用したクレーン架設工法で橋けたを つないでいき、P5-P6間の架設においては、特殊なジャッキを用いて少しずつ 橋けたを前方に送出していく、送出し架設工法を採用してい...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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【施工事例】甦れ絶景の時よ 架設編<第一白川橋りょう復旧工事>
旧橋の撤去・新橋の架設にはケーブルクレーン直吊工法を採用!当社の施工事…
の後新橋の架設を行います。 新橋の設計は、旧橋の形式・支間割を踏襲し、外観も極力旧橋に類似させる ことを基本としています。 また、旧橋の撤去および新橋の架設には、“ケーブルクレーン直吊工法”を 採用しています。 【工事概要】 ■工事名称:第一白川橋りょう復旧工事 ■工事内容:旧橋の撤去から新橋の架設まで 橋脚・橋台の再構築を含む ■橋りょう形式:スパンドレルブレースト・...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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【環境負荷を抑える特殊施工技術】道路・橋梁の施工期間を大幅に短縮
送り出し架設・トラベラークレーン架設・一括架設・横取り架設等、ジャッキ…
の 上空や急峻な山あい、自然豊かな河川上とまさに千差万別です。そこでは、 人々の暮らしに与える影響や自然環境に与える影響を出来るだけ少なくし、 工事を進める必要があります。 当社は様々な工法を駆使し、社会的要請に応えるべく、設計・施工計画・現地が 一貫して特殊施工技術の研鑽に努めてきました。また、これら特殊施工技術を 可能とするため、ジャッキメーカーとの共同開発により特殊機材の開発...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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一級河川庄川を跨ぐ鋼上路式アーチ橋!エム・エムブリッジの施工事例をご紹…
【特長】 ■周辺環境との調和を図ると共に経済性を重視し、アーチ部に直径400mm~1,000mmのパイプを 用いて三角トラス構造とした ■アーチ部の架設はケーブルエレクション斜吊工法を採用 ■両サイドに設置した鉄塔にワイヤーロープを張り渡して設置したケーブルクレーンで部材を 運搬し、鉄塔から張り出した斜吊ケーブルでアーチ桁を引っ張りながら架設を行う ■コンクリート充填検...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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主塔は3000t吊起重機船で吊り上げて架設!国内でも有数の長大橋の一つ…
【その他橋の概要】 ■橋長:680m(小々汐地区:346m) ■支間長:157.8m+360m+157.8m ■総幅員:15.2m ■架設工法 ・主塔:大型起重機船による大ブロック架設 ・主桁:バランシング直下吊架設 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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水辺の魅力が高まる!安全で快適な歩行者ネットワークが広がります
エム・エムブリッジ株式会社では、「さくらみらい橋」を架設しております。 近隣への迷惑となる交通規制を最小限として、限られたヤードの中で 工事を行う為、とても特殊で高難度な工法により施工を行っています。 施工ヤードで組立てた橋げたを移動多軸台車で運搬したり、桁上で組み立てた 橋げたを大岡川上に送り出したりする大作業を、夜間通行止めの限られた 時間内に行います。 ...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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設計・製作・架設が一体となって未来へつなぐ橋をつくっています!
道路の起点となる一般国道156号から一級河川庄川を渡る橋の工事で、 この道路は将来一般国道471号利賀バイパスとなる予定です。 【特長】 ■アーチ部の架設はケーブルエレクション斜吊工法を採用 ■周辺環境との調和を図ると共に経済性を重視 ■各橋脚と横桁がコンクリートで一体化された剛結構造 ■美しい渓谷に映える真っ赤で優雅なパイプアーチでつなぐ ■大きなブロックで架設 ...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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周囲の風景に調和した明るい色彩!安全で快適な歩行者ネットワークが広がり…
の利便性向上、回遊拠点・結節点として 「水辺をひらく橋」を架設しています。 近隣への迷惑となる交通規制を最小限として、限られた施工ヤード(作業場) の中で工事を行う為、とても特殊で高難度な工法により施工を実施。 施工ヤードで組立てた橋げたを移動多軸台車で運搬したり、桁上で 組み立てた橋桁を大岡川上に送り出したりする大作業を、夜間通行止めの 限られた時間内に行います。 【橋...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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