【国土技術開発賞】受賞！落石対策工法『ストロンガー工法』

PR第22回国土技術開発賞を受賞！既設の落石防護柵を利用し、特殊機材不要で…

『ストロンガー工法』は、既設の落石防護柵を加工・解体することなく 補強、柵高のかさ上げが行える落石対策工法です。 特殊な機材や技能は不要で、わずか数日で施工可能。 “短工期・低コスト”に落石捕捉性能を高めることができます。 H鋼式の防護柵に対応し、鉄道や高速道路などで採用多数。 現在、鉄道近接工事などの施工事例集を進呈中です。 【特長】 ■防護柵の新設と比較して施工費用が...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ビーセーフ 本社

【玉石・転石に有効！】硬質地盤に杭、鋼矢板施工『MLT工法』

PR特殊スクリューが常識を変える！硬質地盤に杭や鋼矢板を施工する『MLT工…

特殊スクリューが常識を変える！ ＭＬＴ工法（無排土孔壁工法）は、硬質地盤に鋼矢板やＨ鋼杭等を打ち込むために事前に地盤を削孔・置換する工法です。 圧縮翼・撹拌翼からなる特殊スクリューにより掘削土を孔壁に圧縮することで、孔壁の自立を図り短時間での削孔を可能にしました。その結果削孔時の排土も少なくなります。 特に硬質地盤のうち玉石・転石・岩盤等に効果を発揮し、従来工法に比べコスト縮減・工...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社エムエルティーソイル

空隙セメント注入　工法『ダイヤグラウト工法』

2時間で2～3MPa以上の実用強度が発現！安全性・耐久性に優れた空隙セ…

『ダイヤグラウト工法』は、コンクリート舗装版と路盤との間の空隙や 舗装版下の空洞に超速硬型裏込めグラウトを注入する工法です。 混練り後2～3時間で所要の強度が得られることにより、時間的制約のある 重交通道路や空港、トンネルなどの現場で、特に威力を発揮。 施工の安全性・簡便性により、アスファルト注入工法に代わる新しい 維持修繕工法として期待されています。 【グラウトの特長】...

メーカー・取り扱い企業： 東京鋪装工業株式会社 本店

ドーロガード工法

耐摩耗性に優れ、コンクリート、アスファルトに比べ長持ちな工法をご紹介し…

『ドーロガード工法』は、規模を問わず改修に好適な工法です。 硬化時間が速く、1時間程度で硬化完了。施工に切削を伴わないため、 短時間で解放できます。 アスファルト下地の薄層舗装工法である「A-03工法」をはじめ、 橋梁伸縮装置嵩上げ工法である「J-02工法」などがございます。 【特長】 ■交通規制時間の短縮 ■ライフサイクルコストの低減 ■低温で施工可能 ※詳しく...

メーカー・取り扱い企業： 東京鋪装工業株式会社 本店

補修材シリーズ　製品カタログ

多様なニーズにお応え！簡易性・施工性・耐久性に優れた各種補修材をご紹介…

当カタログは、アスファルト舗装・コンクリートの長寿命化が図れる 各種補修材を多数掲載しています。 豊富な補修実績と経験で状況に即した補修材をご提案。 現場状況の修復に好適な補修材の選択で、交通規制時間の短縮、 ライフサイクルコストの低減化が図れます。 また、開放が早く耐久性が高く、良質なアクリル樹脂補修工法の 「ドーロガード工法」と「アクリトーンフロアー工法」についても 詳し...

メーカー・取り扱い企業： 東京鋪装工業株式会社 本店