仮橋仮桟橋斜張式架設工法『LIBRA工法』

PR高所作業が不要で、架設工事の安全性向上させながら作業工程を大幅短縮

『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設のガイドとすることで 杭心確保を容易にし上部工架設までの足場材の設置を無くし、 傾斜地における煩雑な橋脚部補強も省力化した仮橋仮桟橋斜張式架設工法です。 高所作業が不要なため、安全性を確保しつつ作業時間の短縮が可能。 国土強靭化の一環で採用されることも多く、 高速道路の4車線化での工事用道路・作業構台や災害復旧工事など豊富な実績がありま...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社横山基礎工事

【玉石・転石に有効！】硬質地盤に杭、鋼矢板施工『MLT工法』

PR特殊スクリューが常識を変える！硬質地盤に杭や鋼矢板を施工する『MLT工…

特殊スクリューが常識を変える！ ＭＬＴ工法（無排土孔壁工法）は、硬質地盤に鋼矢板やＨ鋼杭等を打ち込むために事前に地盤を削孔・置換する工法です。 圧縮翼・撹拌翼からなる特殊スクリューにより掘削土を孔壁に圧縮することで、孔壁の自立を図り短時間での削孔を可能にしました。その結果削孔時の排土も少なくなります。 特に硬質地盤のうち玉石・転石・岩盤等に効果を発揮し、従来工法に比べコスト縮減・工...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社エムエルティーソイル

補強土工法　緑化テールアルメ工法（テラトレールＦ２工法）

自然との調和、安らぎ。今、ヒロセは見つめ直します。

緑化テールアルメ工法はその名の通り、テールアルメ盛土の表面を緑化できるように工夫されたものです。工法の基本原理はテールアルメ工法と同じですが、重いコンクリートスキンに代わり、メッシュパネルと植生マットを用いているので、一段と施工しやすくなっています。緑化された盛土表面が、郊外や山間部において周辺環境と調和します。...【特徴】 ○緑化テールアルメ工法の構造原理はテールアルメ工法と同じであり、その...

メーカー・取り扱い企業： ヒロセ補強土株式会社 補強土事業本部

補強土工法　ＥＰルートパイル工法

「大地にしっかり根を生やす」ＥＰルートパイル工法が、人と自然と調和する…

ＥＰルートパイル工法はイタリアで開発された、自然斜面や地山が崩壊するのを防ぐための補強工法です。ルートパイルとは木の根を意味し、鉄筋を芯材とする直径１０ｃｍ程度のモルタル杭を補強材として、木の根のように土の中に数多く挿入し地盤を一体化させます。...【特徴】 ○ルートパイルを作るには、先ず直径86mm～135mmの鋼管で地山に孔を開け、 　 次にこの中に芯材となる鉄筋を挿入した後、孔の中をモル...

メーカー・取り扱い企業： ヒロセ補強土株式会社 補強土事業本部

補強土工法　スーパーダグシム工法

これまでの鉄筋挿入工法の枠を超えた！法面安定補強土工法の決定版。

スーパーダグシム工法はＥＰルートパイル工法と同様、自然斜面や地山が崩壊するのを防ぐための補強工法です。ルートパイルは地山に一旦鋼管で孔を開けた中に、鉄筋の芯材やモルタルを充填しますが、ダグシム工法ではこれらの作業を全て同時に行なうことができます。...【特徴】 ○スーパーダグシム工法では、直径６０ｍｍのダグシムパイプ（熱処理を加えた中空の鉄筋）の先に、 　 使い捨てのビット（孔を削る刃）を取り...

メーカー・取り扱い企業： ヒロセ補強土株式会社 補強土事業本部

補強土工法　スーパー・テールアルメ工法

建設費総コスト低減と景観性を追及したスパー・テールアルメ工法

スーパー・テールアルメ工法は、建設コストの低減と施工性改善、都市部での景観性向上を目指し開発された、次世代型テールアルメ工法です。...【特徴】 ○大型長方形コンクリートスキンの採用 ○リブ付きストリップの使用量を削減 ○盛土と転圧の回数を削減 ○プレキャスト部材の規格化 ○ＮＥＴＩＳ登録：ＱＳ－０６００１２－Ｖ ●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。...

メーカー・取り扱い企業： ヒロセ補強土株式会社 補強土事業本部