仮橋仮桟橋斜張式架設工法『LIBRA工法』

PR高所作業が不要で、架設工事の安全性向上させながら作業工程を大幅短縮

『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設のガイドとすることで 杭心確保を容易にし上部工架設までの足場材の設置を無くし、 傾斜地における煩雑な橋脚部補強も省力化した仮橋仮桟橋斜張式架設工法です。 高所作業が不要なため、安全性を確保しつつ作業時間の短縮が可能。 国土強靭化の一環で採用されることも多く、 高速道路の4車線化での工事用道路・作業構台や災害復旧工事など豊富な実績がありま...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社横山基礎工事

移動式吊足場『ラック足場』【写真付き施工事例集あり】

PR吊元を削減しシートの貼付の効率アップ！工期の大幅な削減が可能

『ラック足場(R)』は、構造物に取り付けた2本のラックレールを軌道とする移動式吊足場です。 組み立てる足場面積が小さく、レール設置が迅速に行えるため、足場工の大幅な工期短縮が可能。 これらの特長を生かし、新設橋梁の架設や既設橋梁の点検・補修工事、 大規模建築物の天井仕上げ等にご利用いただいております。 【こんな現場におすすめです】 ■炭素繊維シート／剝落防止シート貼付工事 ...

メーカー・取り扱い企業： 米山工業株式会社

【高速道路施工事例】流れを止めないリニューアル

長年培ってきた高度な技術と経験を活かし、丁寧に工事を進めました！

高速道路リニューアルプロジェクトとは、高速道路の本体構造物のライフ サイクルコストの最小化、予防保全や性能向上の観点から必要な対策を行う ことで、高速道路ネットワーク機能を長期にわたって健全に保つための...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【橋梁施工事例】三陸沿岸道路をつなぐ橋(1)

主塔は3000t吊起重機船で吊り上げて架設！国内でも有数の長大橋の一つ…

エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 気仙沼湾横断橋(仮称)は、三陸沿岸道路が気仙沼湾を横断する所に架橋される、 橋長680mの鋼3径間連続斜張橋です。主塔は海面からの高さ115m、主塔と...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】三陸沿岸道路只越大橋架替え工事

わずかな時間で架け替える！架台で組立てた新設桁を、横移動して接続します…

エム・エムブリッジ株式会社の施工事例をご紹介いたします。 三陸沿岸道路の延伸に伴い、国道45号へ向けて曲がっていた只越大橋を、 気仙沼2号トンネル（仮称）の方向へ向きをかえるため、「只越大橋の 架け替え」を実施。既設桁の両端を切断して横移動し、架台で組立てた 新...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【環境負荷を抑える特殊施工技術】道路・橋梁の施工期間を大幅に短縮

送り出し架設・トラベラークレーン架設・一括架設・横取り架設等、ジャッキ…

当社の「特殊施工技術」についてご紹介いたします。 当社のフィールドは都市内高速道路のジャンクションや幹線道路・鉄道の 上空や急峻な山あい、自然豊かな河川上とまさに千差万別です。そこでは、 人々の暮らしに与える影響や自然環境に与える影響を出来るだけ少なくし、 工事を進める必要...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

高度経済成長期の道路インフラ維持更新・保全技術

鋼橋・大規模鋼桁・吊材などの点検・診断・補修・補強に対応します。重要文…

当社の「維持更新・保全技術」についてご紹介いたします。 当社は長年培った橋梁建設技術に加え、高度な点検・診断技術により、 道路インフラの長寿命化や更新に取り組んでいます。 鋼橋の点検・診断・補強や、大規模鋼桁改良技術、吊材のリフレッシュ 技術を用いた施工を実施。また、重要文化財永代橋の長寿命化工事や 疲労損傷を受...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【橋梁施工事例】三陸沿岸道路をつなぐ橋(2)

完成後の維持管理に配慮し設計！安全にも細心の注意を払いながら施工してい…

エム・エムブリッジ株式会社では三陸沿岸道路をつなぐ橋の施工を 行っております。 地元の声や有識者の知見をもとに計画を進行。東日本大震災クラスの地震や 津波に負けない設計をしています。 また大型の台風などへの安全性、耐風性を確...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】横浜環状北線 生麦ジャンクション新設工事

渋滞緩和・環境改善に貢献！とても特殊で高難度な工法により施工を行ってい…

「横浜環状北線」は、横浜市交通ネットワークの骨格を形成する横浜環状 道路の北側区間で、第三京浜“港北インターチェンジ”から首都高速横羽線 “生麦ジャンクション”をつなぐ自動車専用道路です。 私達の工区では、横羽線直上の本線橋部分の他に、“金港ジャンクション” ...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【時間短縮・混雑抑制】3Dレーザースキャナーによる計測技術

膨大なデータ数を一度に取得できる点が大きなメリット！既設構造物の計測を…

3次元幾何情報を取得することで、非接触で、短時間に3次元形状測定できる 計測技術です。 既設構造物へ新設構造物を追加する場合、既設構造物の現状を正確に 把握することが重要となり、さらには、道路規制を極力避け、社会的損失を 最小限に抑えることが要求されます。 当技術は道路規制を最小限に抑えつつ、既設構造物の計測を実施でき、 複数のジャンクション工事を中心に適用実績があります。 ...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】さんかくでつなぐ橋 補剛桁・合成床版架設編

一級河川庄川を跨ぐ鋼上路式アーチ橋！エム・エムブリッジの施工事例をご紹…

「利賀ダム庄川橋梁上部工事」は、利賀ダム建設事業の工事用道路として 整備が進められているもので、道路の起点となる一般国道156号から 一級河川庄川を渡る橋の工事です。 アーチ基部と橋脚基部及び各橋脚と横桁がコンクリートで一体化された 剛結構造で、...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【国・地方自治体向け】PPP・PFI事業への取組み

企画・計画から設計・施工、運営・管理まで”トータルで事業をマネージメン…

当社ののPPP･PFI事業への取組みについてご紹介いたします。 当社は総合エンジニアリング会社として、道路や港湾などのインフラ技術を 通じて、様々な社会環境の変化に対応した質の高い公共サービス提供のため、 官民連携のもと行うPPP・PFI事業に取り組み、"まち"の快適な暮らしに貢献 できるよう取り...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【橋梁施工事例】さんかくでつなぐ橋　仮設備編

これまでに培った技術力を結集し、高難度の工事を円滑に進めていきます！

利賀ダム庄川橋梁上部工事は、利賀ダム建設事業の生活関連道路工事として 整備が進められています。 道路の起点となる一般国道156号から一級河川庄川を渡る橋となっており、 この道路は将来一般国道471号利賀バイパスとなる予定です。 プレス機械で...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【橋梁施工事例】佐世保高架橋(拡幅)工事

西九州自動車道の整備により、一般道路の混雑緩和や安全性向上も期待されま…

エム・エムブリッジ株式会社では、佐世保高架橋の拡幅工事を行っております。 一般国道497号、西九州自動車道に位置する佐世保高架橋は、佐世保駅の 海側約3kmの自動車専用道路で市内の幹線道路の県道上に位置します。 この整備工事により交通安全の向上、機能強化(代替機能防災・地域活性化・ 利便性向上)、渋滞解消が期待されています。 【特長】 ■コンクリートと...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】橋梁の撤去

一夜でとるスゴ技！移動多軸台車や240tステージジャッキなど特殊な建設…

エム・エムブリッジによる「橋梁の撤去」の事例をご紹介いたします。 高速道路を通行止めし、ジャッキ設備を組立てた特殊台車で橋梁を支持 したのち、橋梁を切断。その後作業ヤードとなる町民グラウンドへ運び、 コンクリート破砕機により破砕します。 作業には、超重量物を運搬...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】利賀大橋

供用後の維持管理補修を考慮した構造を採用！丈夫で長持ちする橋で未来へつ…

ました。 【上部工の概要】 ■形式：鋼上路式アーチ橋 ■橋長：368.0m ■支間長：27.2m+28.0m+205.0m（アーチ190.0m）+36.0m+36.0m+34.2m ■道路幅員：8.5m～9.5m ■鋼材重量：約1,725t ■工事範囲：工場製作、架設、現場塗装、合成床版、橋梁付属物工、塗装工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】一般県道大ケ生徳田線(仮称)徳田橋上部工工事

安全も大事、景観も大事、命のみち結ぶ！橋梁上をクレーンが移動しながら順…

「徳田橋」は昭和37年に架けられたもので、老朽化が著しく、度重なる 補修工事による通行規制のほか、道路の幅が狭くすれ違いがしづらいことや、 線形不良で交通事故が多い状況でした。 新しく架かる橋は車道が2m広がり、歩道が両側になり圧迫感が解消され、 皆さんが安心して通ることができます。 ...

メーカー・取り扱い企業： エム・エムブリッジ株式会社