簡易基礎工法による、緊急災害用住宅への活用のご提案

PR半日で仮設住宅用の基礎を人力で設置可能。コンテナハウス・トレーラーハウ…

『スパイクフレーム』は、鋼管を専用金具でフレームに取り付けて 打ち込むだけで容易に施工でき、コンクリート打設などが不要の基礎工法。 重機も必要なく、人力で半日あれば施工可能です。 移動式住宅（コンテナハウス・トレーラーハウス）と組み合わせることで、 素早く設置ができ、繰り返し使用することもできます。 平時にはグランピング施設や別荘として使い、災害時には被災地に 迅速に運搬して仮...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ラスコジャパン

エアモルタル・エアミルク『SGグラウト』高流動水中不分離充填材

PR水中気中強度比80％以上！水中への充填に特化したグラウト材

エアモルタル・エアミルク『SGグラウト』は、湧水・滞留水の有る箇所でも高い耐水性を持ったグラウト材です。 可塑性モルタルには不可能であった延長の長い廃止管PIP工法と呼ばれる 鞘管内の充填が可能。 また水に希釈されない為、水中への充填に適しております。 【特長】 ■原材料は天然鉱物からなり、繊維等の有機物は一切含んでいません ■練り上がり時は高アルカリを示しますが、他のセメント系材料と 扱い...

メーカー・取り扱い企業： サンケイ建設株式会社

【マルホウ非破壊式橋梁床板防水撤去】シェーブポリッシュ工法

特許取得済み！即次工程の防水作業やその他施工に移ることが可能で画期的な…

『シェーブポリッシュ工法』は、橋梁床版に施工してある防水層を 特殊ブレード、ダイヤを使用した、騎乗式剥離機・遊星回転式研磨機械を 使用して防水層のみ除去を行う特許取得済みの施工法です。 最大の特長は、防水層の撤去作業をコンクリート床板に対して非破壊で 切削等行わず乾式施工で仕上が可能な事です。 【特長】 ■高速道路などの橋梁床板を切削機を使用せず床版を非破壊で防水層のみ撤去可能...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社マルホウ 本社

IH式舗装撤去工法

電磁誘導加熱による鋼床版アスファルト舗装撤去システム

『IH式舗装撤去工法[IHIR(TM)工法]』は、電磁誘導加熱技術 （IH技術）によって橋梁の鋼床版とアスファルト舗装の境界面を加熱し、 接着を緩めることにより、舗装面の剥離・撤去を容易に行う工法です。 コ...

メーカー・取り扱い企業： グリーンアーム株式会社

簡易仮設道路システム『プラロード工法』

軟弱地盤における仮設道路構築を実現！大型ユニックでの運搬で16パレット…

『プラロード工法』は、優れた施工性・経済性・環境負担軽減を 実現する、農耕地や軟弱地盤に好適な簡易仮設道路システムです。 重量は1枚あたり約6.5kg。軽量で運搬、敷設・撤去作業が容易、 プラスチック製のため雨天時の施工も可能です。 また、継ぎ手・接続金具等が不要で、人力敷設が可能な為 工期を60％短縮します。 【特長】 ■軽量、簡単、施工が早い ■撤去後の整地不要、現...

メーカー・取り扱い企業： 新舘建設株式会社

路上路盤再生工法

より早く、より経済的に！道路・駐車場の補修・補強を行う用途などに使用可…

『路上路盤再生工法』は、路上において既設アスファルト舗装版を現位置で 破砕し、同時にこれをセメントや瀝青材等の安定材と既設粒状路盤材と ともに混合、転圧して、新たに安定処理路盤を構築する技術です。 交通量の増加により既設アスファルト舗装が破損し、道路の規格を上げる 必要がある場合をはじめ、既設アスファルト舗装の破損の原因が路盤にあり、 路盤の補修・補強が必要な場合などにご使用いただけ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社東洋スタビ

【プラロード】撤去後の整地不要！現状復旧が容易！

借地の地盤へのダメージを最小限に抑制！地権者様とのトラブルを防ぎます

「プラロード」は撤去後の整地が不要で、現状復旧が容易です。 一般的な工法と異なり、砂利、異質の土砂や金具を残す心配がなく、 借地の地盤へのダメージを最小限に抑えられ、地権者様とのトラブルを 防止可能。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■人力で回収 ■資材センターにて検収を実施 ■撤去後、原状復帰が容易 ■砂利、異質の土砂や金具を残す心配がない ...

メーカー・取り扱い企業： 新舘建設株式会社

張出式道路拡幅工法『ロードプラス』

緊急車両と普通乗用車のすれ違いが可能！車両用防護柵B種・C種に対応でき…

『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、 最大1.75mの車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路などの 谷側への影響を極力低減できます。 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほか、 工期の短縮が図れ、地域特性に応じて、大型車両仕様または 中型車両仕様のそれぞれに対応できます。 .....

メーカー・取り扱い企業： 日本興業株式会社

薬液注入工法用 生分解性注入管『バイオチューブ』

注入管の撤去が必要な工事に。最終的に地盤中で分解する事が必要な工事に。…

従来の薬液注入工法（二重管ダブルパッカ工法など）では、注入に使用した注入管（注入外管と呼ばれる。主に塩ビ管が用いられる）は地盤中に残置されることが一般的であるため、注入後に掘削等を実施する場合には、残置した注入管が掘削時の障害となるなどの課題がありました。 そのため、既存の注入管と同程度の施工性を有し、土中、淡水中、海水中、堆肥中においては時間の経過と共に微生物により分解し、最終的には炭酸ガスと...

メーカー・取り扱い企業： 強化土エンジニヤリング株式会社

簡易仮設道路資材『プラロード』

環境に配慮！施工時の重機使用量の減少によるCO2排出量の低減

『プラロード』は、多くの観点より、さまざまな環境対策に貢献が できる簡易仮設道路資材です。　　 「カーボンオフセット」の取り組みにより、企業のイメージアップ、 環境への貢献をアピールし、他社との差別化、取引先に環境付加価値 を提供する、などの効果を期待可能。　 一般的な工法に比べ、運搬と施工時のCO2排出量を5416.6kg削減、 わずか7.4％に抑えることが出来ます。 ...

メーカー・取り扱い企業： 新舘建設株式会社

既設落石防護柵補強工『再強フェンス』

既設落石防護柵をそのまま再利用して性能向上

『再強フェンス』は、耐力や柵高が不足した既設の落石防護柵を補強する工法です。 防護柵の柵高を最大6.0mまで、対応落石エネルギーを最大200kJまで向上させることができます。 従来、落石防護柵の柵高や耐力が不足する場合、柵の撤去・再設置やコンクリートによる嵩上げが必要でした。再強フェンスは、既設柵の支柱に補強支柱を被せて設置することによって柵高を、緩衝金具付の特殊ワイヤネットを設置する...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社プロテックエンジニアリング

既設落石防護柵補強工『再強フェンス Lタイプ』

既設落石防護柵の柵高不足改善や老朽化対策に最適

『再強フェンス Lタイプ』は、既設柵の柵⾼不⾜改善や⽼朽化対策に対応する補強工法です。 既設の擁壁を再利⽤するため、従来対策よりも工期を短縮できます。これまで、柵⾼不⾜の改善には、柵の撤去や再設置、コンクリートによる擁壁の嵩上げが必要でした。再強フェンス Lタイプは、既設の支柱を残したまま、擁壁に支柱基部を設置し、新たな支柱を建て込むことができます。シンプルな工程で工事全体のコストが縮減でき...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社プロテックエンジニアリング