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PR高所作業が不要で、架設工事の安全性向上させながら作業工程を大幅短縮
『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設のガイドとすることで 杭心確保を容易にし上部工架設までの足場材の設置を無くし、 傾斜地における煩雑な橋脚部補強も省力化した仮橋仮桟橋斜張式架設工法です。 高所作業が不要なため、安全性を確保しつつ作業時間の短縮が可能。 国土強靭化の一環で採用されることも多く、 高速道路の4車線化での工事用道路・作業構台や災害復旧工事など豊富な実績がありま...
メーカー・取り扱い企業: 株式会社横山基礎工事
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トラック後退時の衝突事故リスクを軽減!『ミリ波退突センサー』
PRトラック後退時の安心と安全をサポート!後方の障害物をドライバーに「音」…
■「ミリ波退突センサー」について 「ミリ波退突センサー」は、トラックの後退時の衝突事故リスクを軽減する製品です。 トラック後方に取り付けた4個のミリ波センサーが後方の障害物を検知すると、 運転席のインジケーターが警告音と警告ランプで運転手へ危険を知らせます。 高感度「ミリ波レーダー」を採用しているため、確実な障害物検知を実現。 後方の障害物を「音」で知らせるので、視界が悪い場面でも効...
メーカー・取り扱い企業: センコー商事株式会社
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高所作業車・脚立不要! 高い所にスプレー噴射!
高い所にスプレーをする際、脚立もしくは高所作業車を必要としていた方に朗報です。 本製品だけで、鉄道・道路の高架橋やトンネル上部などへのスプレー噴射が可能です。 ★製品構成 1.スプレー缶ホルダー: スプレー缶をセットする治具です。押しボタン式スプレー缶が対象で、トリガータイプは使用不可です。...
メーカー・取り扱い企業: FCR株式会社
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【価格に自信あり】SSI工法に対応!長期にわたって下地コンクリートを保…
ーセメント系断面修復材です。 短時間での強度発現性に優れ、短い時間で次工程に進むことが可能。 外部からの塩化物イオンの浸透を抑制する効果に優れた製品です。 短時間施工が求められる鉄道や道路等の夜間工事や潮待ち施工などに適しております。 【特長】 ■塩分吸着剤を添加し 、外部からの塩化物イオンの浸透を抑制する効果に優れる ■短時間での強度発現性に優れ 、短い時間で次工程に進む...
メーカー・取り扱い企業: FCR株式会社
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【価格に自信あり】コンクリートの抜本的塩害対策!鉄筋およびその周辺の塩…
『SSI工法』は、(財)鉄道総合技術研究所と旧日本道路公団試験研究所との 共同開発による塩害抑止工法です。 コンクリート中の塩分に直接作用する「塩分吸着剤」を活用して、 抜本的かつ長期的に塩害を抑止。 躯体と同質のポリマーセメント系材料...
メーカー・取り扱い企業: FCR株式会社
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伏び(伏せび、伏樋)の管口から途中までの補修
鉄道と道路が並行している場合、横断する鉄道排水設備(伏び、伏せび、伏樋)の維持・管理責任は、それぞれが管轄する管理責任時範囲に限定されるのが通例です。しかし、従来の工法では隣接管理者と協議の上で全スパンを修繕...
メーカー・取り扱い企業: FCR株式会社
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【価格に自信あり】コンクリート構造物の抜本的塩害対策『SSI工法』をご…
SSI工法は、(公財)鉄道総合技術研究所と旧日本道路公団試験研究所との共同開発による塩害抑止工法です。 コンクリート中の塩分に直接作用する「塩分吸着剤」を活用して、他の防錆工法では実現できない特長により、抜本的かつ長期的に塩害を抑止します。 ...
メーカー・取り扱い企業: FCR株式会社
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FCRライナー工法(遠隔対応 短時間硬化タイプ)|FCR工法協会
施工車両が300m以内に近接できない伏びの補修
補修する鉄道排水管設備(伏び、伏せび、伏樋)の管口まで施工車両が300m以内に近づける場合は、FCRライナー工法(標準タイプ)により施工できます。 しかし、300m以内に近づかない場合は、仮設道路の布設等の大掛かりな事前準備をしなければ施工できませんでした。 施工車両が300m以内に近接できなくても補修できる「FCRライナー工法(遠隔対応 短時間硬化タイプ)」を開発しました。 ※詳しくはP...
メーカー・取り扱い企業: FCR株式会社
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左右の管径が異なる伏びをそのままの径で補修
単線を複線に拡張、あるいは鉄道と並行する道路建設などに伴い、左右の管径が 異なる鉄道排水設備(伏び、伏せび、伏樋)が多数設置されています。 従来の工法では、小さい径に合わせてライニングし、隙間にモルタルを注入し、完成させていました。 左右の管...
メーカー・取り扱い企業: FCR株式会社
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中井商工株式会社 本社・大阪支店