【技術資料】『リフリート工法』技術レポート進呈！

PR『リフリート工法』の技術を詳しく知るためのレポートをまとめました。鉄筋…

リフリート工法は、鉄筋コンクリート構造物に発生した劣化部を 修復する補修工事の方法で「劣化の進行状態」、「劣化の要因」、「補修の目的」 などに応じて対処できる経済的・合理的な工法といえます。 第一号物件に採用（1976年）されて以来、数多くの鉄筋コンクリート構造物補修工事に 適用されて参りました。 【特長】 ■専用材料や関連材料等の組み合わせにより、経年劣化、中性化、塩害、凍害...

メーカー・取り扱い企業： リフリート工業会 本部

タイル貼り外壁改修工法　※建物の長寿命化に貢献

PR経年劣化した建物のタイル外壁の剥離脱落を防止する改修工法！完全責任施工…

ハマキャストのタイル貼り外壁改修工法は、既存の建物外壁、特にタイル貼り外壁を改修する工法に強みを持っています。　 【工法は大きく2種類】 １、『ハマテックス・ネットアンカー』 タイルやモルタル等の既存仕上層を撤去せず、ハマテックスとビニロンネットとアンカーピンで壁と躯体を一体化させ、軽量な新規下地層を形成できる製品 ２、『クリヤーネットアンカー』 愛着のある既存タイル仕上層の色彩...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ハマキャスト

常設型 本設ゴンドラ

高層ビルでの外壁アクセスを安全にサポートするビソーゴンドラ、本設ゴンド…

日本ビソーは、外壁へのアクセス技術を通じて、建物高所でのメンテナンスや清掃作業を安全に、確実に、そしてより効率的に行える作業空間をご提供いたします。 どんな建物でも、どんな場所であっても、その用途に適した外壁メンテナンスの｢かたち」があるはず。 私たちは、有人タイプのゴンドラから自動窓拭機まで、それぞれの建物に応じた最適なゴンドラシステムをご提案いたします。 ※詳しくはP...

メーカー・取り扱い企業： 日本ビソー株式会社

建物は健康ですか？【日本ビソーの外壁診断】

早期に適切な対策を打つために、劣化状況とその原因の把握を。

建物には、年月の経過と共に老朽化が進み、さまざまな不具合が現れます。 こうした老朽化現象の多くは建物の基本性能を低下させるだけでなく、 放置すれば建物の寿命に影響を及ぼすような深刻な劣化へと進みます。 これを防止するためには、まず劣化状況とその原因を把握し、早期に 適切な対策を打つことが重要です。 日本ビソーでは、この調査・診断業務を外壁リニューアル工事の基本と考えます。 さま...

メーカー・取り扱い企業： 日本ビソー株式会社

1台2役（橋桁下面と橋脚）の「ゴンドラ車」『GC-240』

最大降下距離65m！高橋脚面での近接目視点検が容易となる車両型ゴンドラ…

ゴンドラ車『GC-240』は、橋梁点検車に昇降機能を備えたゴンドラを搭載することで最大65mの降下と橋脚面での近接目視点検を容易にします。 橋桁下面に加え橋脚面も点検・補修作業が行えるほか、 河川部や傾斜部など、高所作業車での立ち入りが難しい場所でも上部からアクセスして作業可能。 橋梁メンテナンスの効率性向上、安全性向上に貢献します。 最大降下距離100mの大型橋梁対応タイプ「GC...

メーカー・取り扱い企業： 日本ビソー株式会社

ゴンドラ車・GC-200｜橋梁点検・調査・補修に

橋梁点検の作業範囲が大幅にアップ！ 最大50mまで昇降が可能な「ゴン…

『GC-200』は、橋梁点検車のブームを吊元とし、最大50mまでの 昇降が可能なゴンドラ装置で、高橋脚面へのアクセスが可能。 　また河川部など、高所作業車がこれまで立ち入れなかった場所へも 上部からアクセスできます。 【特長】 ■橋梁点検車にゴンドラ機能を搭載 ■ブームの下限位置に加え50ｍの昇降が可能な 　ゴンドラ機能により、地下深さ56.2mまでのアプローチ ■ゴンドラデッ...

メーカー・取り扱い企業： 日本ビソー株式会社

ゴンドラ車 GC-240/240L｜橋脚下部100mまでアクセス

近接での視認が困難な橋脚面へも最大下部100mまでアプローチが可能な「…

『GC-240/240L』は、橋梁点検車のブームを吊元とし昇降が可能なゴンドラ装置。ブームを最も降ろした状態では車体設置面から下部100m（GC-240L）までのアクセスが可能。 ブームの起伏、伸縮、旋回機能によりフレキシブルな作業姿勢を実現。 狙った箇所へスムーズにアプローチできます。 【特長】 ■橋梁点検車では届かない高橋脚面へアクセスが可能 ■河川部など、高所作業車が立ち入...

メーカー・取り扱い企業： 日本ビソー株式会社