• 竹に特化した生長抑制工法『たけガード工法』/NETIS登録 製品画像

    竹に特化した生長抑制工法『たけガード工法』/NETIS登録

    PR道路わきの倒竹でお困りの方に好評!特殊なシートと専用のピンだけで竹(タ…

    『たけガード工法』は薬剤を一切使用せず、特殊なシートと専用のピンだけで 竹(タケノコ)の生長を上から抑制する工法です。 伸びたタケの枝による通行の妨げや停電の発生など、竹によるトラブルの経験はございませんか? 当工法がこれらの問題を解決します。 2022年の販売開始以来、数百件のお問い合わせ、たくさんの引き合いがきております。 特に道路脇の倒竹にお困りのお客様にご好評いただいてお...

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    メーカー・取り扱い企業: 株式会社白崎コーポレーション グリーンナップ事業

  • 車両走行軌跡作図システム「APS-K 」 製品画像

    車両走行軌跡作図システム「APS-K 」

    PRマウス操作による直感操作と自動計算機能で、走行軌跡図を短時間で作成しま…

    車両走行軌跡作図システムは交差点・工事用道路・駅前ロータリー等で、車両の走行確認が行えるシステムです。 トラック輸送の実験状況を踏まえ、フルトレーラにて(物流センター等)へのアクセス道路においての通行許可申請に伴う軌跡図提出に活用。 背景にDWG・DXF・SFC・P21・航空写真(BMP・TIFF・JPG・PNG)・PDFを読み込み表示できます! ◆マウスを使用した直感的操作による走...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社エムティシー

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    ジオスロープ工法

    地震などの災害で発生する路面の段差解消に!少人数で設置可能、重機は必要…

    中日本ハイウェイ・メンテナンス北陸株式会社(メンテ北陸)の 『ジオスロープ工法』は、速やかな緊急輸送道路確保のための 災害時段差スロープ設置工法です。 地震などの災害で発生する、路面の段差解消に優れた性能を発揮。 一般的な工法と比べ設置時間が短く、少人数で設置可能なため 重機は必要としませ...

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    メーカー・取り扱い企業: NEXCO中日本グループ技術商品 中日本高速道路株式会社

  • 【道路下の空洞充填】舗装道路下の空洞充填「テラテック工法」 製品画像

    道路下の空洞充填】舗装道路下の空洞充填「テラテック工法」

    モルタル充填の問題点を解決!硬化が早く、軽量(モルタルの約1/30)な…

    舗装道路の沈下や陥没の原因の一つは、道路下の空洞化です。 『テラテック工法』は、道路を壊すことなく空洞を充填し、沈下の抑制や陥没を防止。 維持補修管理費用の削減を実現させます。 【テラテック工法と...

    メーカー・取り扱い企業: メインマーク株式会社

  • 道路拡幅工法「ロードプラス」 製品画像

    道路拡幅工法「ロードプラス」

    「NETIS登録:SK-100002-VE」車同士の擦違い困難な道路を…

    ○ 山間部など道路狭小部における1.75m程度の小規模な道路拡幅を目的とした簡易張出式道路拡幅工法。 ○ 道路拡幅工法「ロードプラス」は、高炉スラグ微粉末を使用した低炭素なコンクリート製品です。...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社高見澤 コンクリート事業部

  • 株式会社丸辰道路工業【会社案内】 製品画像

    株式会社丸辰道路工業【会社案内】

    マルタツグループはダイヤモンド工法を使用し、人間本位の環境づくりに挑戦…

    私どもマルタツグループは、企業理念に「お客様からの信頼」を柱とし、 法を遵守し、社会貢献に寄与し、お客様から頼られるように努力し続けて 44年になります。 当社はダイヤモンド工具を用いたリニューアル工法に取り組み、 社会の変化を先取りし、コンクリートが人に優しい構造物であるように 貢献するよう努力しております。 マルタツグループ社員一人ひとりが常に自己研鑽を怠ることなく、 ...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社丸辰道路工業

  • 【全建賞・道路部門選出】愛媛県西条市 土木遺産「大宮橋」再生事例 製品画像

    【全建賞・道路部門選出】愛媛県西条市 土木遺産「大宮橋」再生事例

    地域の方と取り組んだ大宮橋再生の軌跡!IPH工法を採用した橋梁補修工事…

    ことが出来ました。 *愛媛大学の超音波調査により、構造物の耐力が回復していることを確認済 【事例概要】 ■場所:土木遺産 大宮橋 ■採用工法:IPH工法 ■受賞情報:令和2年度全建賞 道路部門 ■施工会社:有限会社大野塗装店様(IPH工法協会-四国地区特約店)  https://www.oono-toso-ten.jp/  四国4県のIPH工法の施工・工法普及活動・会員への技術...

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    メーカー・取り扱い企業: 中日建設株式会社/一般社団法人 IPH工法協会

  • 【道路】アップコン工法(コンクリート舗装版補修工法) 製品画像

    道路】アップコン工法(コンクリート舗装版補修工法)

    コンクリート舗装版に発生する様々な変状を短工期で修正します

    道路インフラの長寿命化に貢献するアップコンの新技術 アップコンはコンクリート舗装版に生じた変状を素早く修正します ・段差の解消 ・沈下修正 ・バタつきの解消 ・空隙、空洞の解消 ・水勾配の復旧 ・枕版の沈下修正 高い強度を要求される高速道路等の補修用に 独自開発した高強度ウレタン樹脂を使用し、 コンクリート舗装版を短時間で修正します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いた...

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    メーカー・取り扱い企業: アップコン株式会社 沈下修正の専門家【全国対応】【本社】神奈川県川崎市【事務所】札幌・仙台・名古屋・大阪・福岡

  • 【テラテック施工レポート】アスファルト舗装道路 製品画像

    【テラテック施工レポート】アスファルト舗装道路

    アスファルト舗装道路のお悩みを解決!空洞充填・段差修正事例をご紹介

    アスファルト舗装道路での沈下・空洞によるお困りごとを テラテック工法で解決した事例をご紹介いたします。 【お困りごと】 東京都の道路で老朽化した道路の空洞調査を実施した結果、 9か所に空洞と思われる異常値が...

    メーカー・取り扱い企業: メインマーク株式会社

  •  軟弱地盤に仮設道路を構築するプラロード工法!全国に対応! 製品画像

    軟弱地盤に仮設道路を構築するプラロード工法!全国に対応!

    【施工事例付き資料進呈】軟弱地盤で使用可能な仮設道路工法で労力のかかる…

    『プラロード工法』は、迅速な仮設道路の構築を実現した工法で、 水田地帯、山間部、砂浜、屋内、水路などの軟弱地盤に適した簡易仮設道路資材です。 用途は様々で、仮設事務所やステージを設置することも可能。 プラロードを路盤材として...

    メーカー・取り扱い企業: 新舘建設株式会社

  • 鋼製桟道橋『メタルロード工法』 製品画像

    鋼製桟道橋『メタルロード工法』

    メタルロード工法は山間部での道路建設に適します。鋼管杭、H形鋼を主体に…

    『メタルロード工法』は、格点部において杭と横桁および主桁が 剛結している立体ラーメンプレハブ桟道橋です。 主に中山間部の急傾斜面の道路建設に適しております。 地形や施工条件に合わせて適した構造タイプを適用します。 「拡幅タイプ」をはじめ、「山側張り出しタイプ」や「独立タイプ」を ご用意。地形や施工条件に合わせて適した構造...

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    メーカー・取り扱い企業: JFEシビル株式会社 社会基盤事業部

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    PCR工法 道路

    非開削で安全確実に横断構造物を構築!変形が小さく上部路盤の沈下等を抑制…

    『PCR工法 道路用』は、鉄道や道路を供用しながらその下の地中に 小エレメントのPCR桁を並列推進し、これにプレストレスを導入して、 非開削で安全確実に横断構造物を構築する工法です。 PCR桁の支持方式やP...

    メーカー・取り扱い企業: オリエンタル白石株式会社 本社

  • 【WIB工法施工事例】道路沿線住宅の道路交通振動対策 製品画像

    【WIB工法施工事例】道路沿線住宅の道路交通振動対策

    1階で3~6dB、2階で4~5dBの減振量を確認!居住性が改善された事…

    東京都道路沿線の戸建て住宅に、大型車による道路交通振動が 伝播しており、鉛直振動が住環境に影響を与えていました。 そこで、住宅の建て替えに際し、住宅の直下に『WIB工法』を施工。 対策前と対策後に建...

    メーカー・取り扱い企業: E&Dテクノデザイン株式会社

  • 【メタルロード工法 採用事例】奈良県 道路改良工事 製品画像

    【メタルロード工法 採用事例】奈良県 道路改良工事

    安全で円滑な通行を確保!一般国道425号重里~迫西川工区(II-2工区…

    奈良県の国道425号は、和歌山県御坊市と奈良県吉野郡十津川村を結ぶ 地域間交流を担う道路ですが、幅員が狭く線形不良の区間が連続しており、 車両のすれ違いが困難な区間が多くあります。 そこで、幅員狭小区間を解消し、安全で円滑な通行を確保すると共に 観光振興にも寄与することを目的...

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    メーカー・取り扱い企業: JFEシビル株式会社 社会基盤事業部

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    簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』

    狭い山道の道路を拡幅可能です。 山側地山の掘削が不要!擁壁の再構築が…

    『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、最大1.75mの 車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 支柱取付用Pタイプの設置スパンにより、車両用と歩道用のどちらの 防護柵にも対応。 仮設工事...

    メーカー・取り扱い企業: アスザック株式会社 インフラエンジニアリング事業部

  • 薄層オーバーレイ工法『ヒートスティック』 製品画像

    薄層オーバーレイ工法『ヒートスティック』

    安価で廃材が発生せず、美観・走行感を改善!埋設工事の復旧跡やパッチング…

    観・走行感の改善を目的とした工法です。 埋設工事の復旧跡やパッチング等による段差の改修に適した、安価で廃材が発生しない環境に優しい工法です。 【特 長】 ●特許第5241757号 ●鹿島道路独自のロードヒータ車を使用 ●アスファルトの劣化を抑制 ●低コスト ●環境に優しい 【概 要】 ●サーフェースリサイクリング工法用ロードヒータ車を用い、既設舗装を劣化させることなく加熱...

    メーカー・取り扱い企業: 鹿島道路株式会社 生産技術本部

  • 張出式道路拡幅工法『ロードプラス』 製品画像

    張出式道路拡幅工法『ロードプラス』

    緊急車両と普通乗用車のすれ違いが可能!車両用防護柵B種・C種に対応でき…

    『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、 最大1.75mの車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路などの 谷側への影響を極力低減できます。 ...

    メーカー・取り扱い企業: 日本興業株式会社

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