メインマーク株式会社 【道路下の空洞充填】舗装道路下の空洞充填「テラテック工法」

モルタル充填の問題点を解決!硬化が早く、軽量(モルタルの約1/30)な注入材で、地盤沈下リスクも軽減します

舗装道路の沈下や陥没の原因の一つは、道路下の空洞化です。
『テラテック工法』は、道路を壊すことなく空洞を充填し、沈下の抑制や陥没を防止。
維持補修管理費用の削減を実現させます。

【テラテック工法とは】
比重が軽く膨張性のある特殊ウレタン樹脂「テラテック樹脂」を道路下の
空洞部分に注入。樹脂の膨張力で地盤を圧密し空洞を充填して沈下を抑制します。
注入材の硬化が早いので道路を規制する時間が短く、工数や維持管理費の
大幅な削減が期待できます。

【特長】
◆陥没のリスクを数時間で解消
◆テラテック樹脂の硬化時間が速く、規制時間も短い
◆テラテック樹脂は軽い材料(モルタルの約1/30)の為、自重による再沈下リスクを低減
◆工事による建築副産物、廃棄物がほどんと発生しない
◆圧縮強さ約430kN/m2で流動化処理土(300kN/m2)より強い
◆コンクリート舗装版のつり作業・再設置が不要のため、トンネル内でも施工可能
◆テラテック樹脂の膨張力で路盤を押し固めるため、コンクリート舗装版下の路盤の締固めも不要。

※詳しくはカタログダウンロード、もしくはお気軽にお問い合わせください。

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基本情報【道路下の空洞充填】舗装道路下の空洞充填「テラテック工法」

道路下、踏掛版下の空洞充填なら、大規模な開削工事は不要です。
“道路を壊さずに短時間で修正”できるため、日本各地で採用されています。

【主な発注先】
国土交通省関東地方整備局、国土交通省中部地方整備局、国土交通省近畿地方整備局、
国土交通省中国地方整備局、国土交通省九州地方整備局、国土交通省北陸地方整備局、
国土交通省東京航空局、東京都 第一建設事務所、岩手県 県土整備部、
宮城県 下北地域県民局、京都府 土木事務所、千葉県 下水道公社

【その他施工事例】
●倉庫、工場の床のたわみ、段差の修正
●店舗、ショッピングセンター、コンビニの床のたわみ、段差の修正
●マンションでの建て付け修正
●体育館、教室の床のたわみ、段差修正
●病院、介護施設の床のたわみ、段差の修正

価格帯 お問い合わせください
納期 お問い合わせください
※お問い合わせください。
用途/実績例 ※詳細は資料をダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせください。

詳細情報【道路下の空洞充填】舗装道路下の空洞充填「テラテック工法」

コンクリート舗装道路
テラテック樹脂の充填により、コンクリート舗装版の段差、バタツキを解消します。
テラテック工法は3tプラント車両1台で施工可能なため、道路規制も最小限で行えます。

アスファルト舗装道路
テラテック樹脂を注入し、空洞を充填。
樹脂の膨張力で緩んだ地盤を押し固めます。
工事は片側施工、プラントの移動も容易なため、一日に複数個所施工を行うことができます。

カタログ【道路下の空洞充填】舗装道路下の空洞充填「テラテック工法」

取扱企業【道路下の空洞充填】舗装道路下の空洞充填「テラテック工法」

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メインマーク株式会社

コンクリート床や建物が傾いたことで起きる様々な不具合を直します。 『テラテック工法』は地盤沈下や地震などが原因で、傾き・沈下・ 段差・空洞が生じたコンクリート床を特殊膨張樹脂を使い修正します。 工場、倉庫、店舗、学校など、営業を止めることができない建物の 傾き、沈下、段差、空洞などを既設床を壊さずに施工します。 従来のコンクリート打換工法と比べ、工期は約1/10。 荷物・機械等の撤去や大型プラントの設置も必要ありません。 https://www.teretek.jp/lp/floor_trouble_01/ ■事業内容■ ・店舗、工場、倉庫などの土間コンクリート床を  テラテック注入工事によって水平にする工事 ・中規模ビルの傾き修復工事 ・建物下の地盤改良による、沈下抑制工事 ・水位低下工法「ガイアモール工法」による液状化対策工事 ・ナノテクノロジーから生まれた遮熱・防水塗料を使い、  建物の性能を向上する工事 ・食品工場などで虫の侵入経路を断つ、害虫駆除工事 ・日本の耐震技術・地盤改良技術を海外へ輸出する業務

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