樹脂工法 | イプロス都市まちづくり

PR浸食防止効果の速効性、全面緑化の確実性、費用対効果大の経済性を兼ね備え…

『ポリソイル緑化工』は、土砂法面をアクリル系樹脂で強固にコーティングすることで、浸食防止の速効性、全面緑化の確実性、費用対効果大の経済性を持った法面緑化工法です。＊NETIS登録：KT-210082-A 土砂法面にポリソイル緑化工を吹付けることで、表面を強固にコーティングする効果に加え、土粒子間に浸透することで土粒子を団粒化します。平面、法面を問わず雨水浸食防止・種子流失防止...

メーカー・取り扱い企業：株式会社丸八土建

腐食が生じ易い支承付近の長寿命化に適したクリスタルジュエリー工法

PR防食性、耐候性、耐オゾン性に優れた「特殊クリアシリコーン樹脂塗料」で支…

『クリスタルジュエリー工法』は、透明塗膜を形成し、維持管理が行いやすい錆進行抑制防水型蛍光クリア樹脂防食塗装システムです。防食性、耐候性、変形追随性、耐オゾン性に優れた「特殊クリアシリコーン樹脂塗料」であり、鋼材やコンクリート、ゴムにシームレスに塗布でき、部材の境界部の腐食も抑制可能。橋梁等の鋼・ゴム・コンクリート構造物躯体の防食・劣化を防ぐ長寿命化に向けた支承付近...

メーカー・取り扱い企業：三重塗料株式会社営業推進部

階段（段鼻）滑り止め　塗床材『スリップレイトΣ（シグマ）03』

階段段鼻の滑り止め・踏み外し防止に！　段鼻識別・視認性向上を兼ねた階段…

『スリップレイトΣ03』は、高い透水性、防滑性を持つ超強力塗床材です。タイヤインサートタイプノンスリップに比較して防滑性や視認性に優れ、はるかに安価です。当製品を階段の段鼻に使用する目的は、平面と同色の場合、階段の段差が分かりにくく、目視による段差確認、踏み外し防止と、スリップ防止の為です。床材に合わせて豊富な色数を取り揃えています。【特長】 ■強力な接着力 ■...

メーカー・取り扱い企業：有限会社テック・グランドアップ安全安心生活支援隊

道路橋舗装補強・床版防水　GGRW工法

道路橋舗装補強と床版防水工事を一体化　 NETIS No,KK-220…

ＲＣ道路橋の耐久性減少はＲＣ床版の耐久性及びアスファルト舗装の耐久性が相互に要因となっています。輪荷重による疲労は、ＲＣ床版やアスファルト舗装面に疲労を蓄積し、ひび割れの要因となり、ひび割れからの雨水や融雪剤の侵入は、ＲＣ道路橋構造の劣化現象を促進すると考えられます。そのため、床版防水の防水効果や耐久性が重要視されます。また、改修工事において道路橋という公共性の施設から短時...

メーカー・取り扱い企業：茶谷産業株式会社東京支社

床版長寿命化対策工法『スーパーホゼン式工法』

車両走行中に壊さず工事可能！橋梁の床版長寿命化対策工法をご紹介

『スーパーホゼン式工法』は、橋梁の床版長寿命化対策工法です。施工は、既設床版コンクリート下面に網鉄筋をテーパー付T型アンカーで圧着固定します。床版の振動・衝撃を緩和して、ポリマーセメントモルタル(ホゼン材#10) 吹付け増厚後に低圧でエポキシ樹脂注入を行って既設床版と完全に一体化します。当工法は、車両走行中に壊さず工事が可能なため、3段階の長寿命化対策で確実に若返...

メーカー・取り扱い企業：日本ラインサービス株式会社

外ケーブル方式による橋梁補強工法『F-TS型・F-PH型』

橋梁構造物の長寿命化技術！橋の老朽化および通行車両の大型化対策に！

SEEE工法外ケーブルによる橋梁補強工法は、交通量の増加や通行車両の大型化、主桁の劣化等、耐荷力の不足を補う目的で、これまで多くの構造物の長寿命化に役立っています。「F-PH型」は高疲労強度を有し、比較的応力振幅の大きい鋼橋に適したケーブルです。工場において十分な品質管理のもとで生産されるプレハブタイプ。現場での測長や防錆加工などの作業を必要とせず、コスト縮減が可能...

メーカー・取り扱い企業：株式会社エスイー

橋梁補強工法『F-TS型・F-PH型』

橋の老朽化および通行車両の大型化対策・橋梁構造物の長寿命化技術！

当協会では、耐荷力の不足を補う目的で1972年より行われ、構造物の長寿命化に役立ってきた『SEEE工法外ケーブルによる橋梁補強工法』をご提供しております。「F-TS型」はコンクリート橋をはじめとし、多くの実績を持つスタンダードなケーブルで「F-PH型」は高疲労強度を有し、比較的応力振幅の大きい鋼橋に適したケーブルとなっております。ご要望の際はお気軽にお問い合わせくださ...

メーカー・取り扱い企業： SEEE協会

摩擦素子コーティング工法『NON-SLIP SYSTEM』

鋼製伸縮装置フェースプレートすべり止め加工！

『NON-SLIP SYSTEM』は、表面摩擦力を長時間保持し、同時に防錆効果も維持できるすべり止め材「摩擦素子コーティング材」を使用した工法です。高硬度の摩擦素子粒子は路面土砂による衝撃摩擦に強く、高密度配列により接着保持している防錆型の特殊樹脂をガードし摩減の抑制効果を発揮します。【特長】 ■長期の防錆・摩擦力の性能を発揮 ■施工基盤面との接着耐久性を発揮 ...

メーカー・取り扱い企業：旭化工株式会社

『SCストランド＆KTB定着工法』

優れた定着性能・防錆性能・耐疲労性能を実現！再緊張が自由に行える工法

『SCストランド＆KTB定着工法』は、緊張材として全素線塗装型PC鋼より線（SCストランド）を用い、くさびとナットを併用して定着させる工法です。「SCストランド」は、PC鋼より線を構成する芯線および側線一本一本に静電紛体塗装法によってエポキシ樹脂紛体塗料を熱溶着して塗膜を形成、完全防錆を実現しています。膜厚が120～280µmと薄いため、圧着グリップの直接取り付けが可能で、...

メーカー・取り扱い企業：株式会社ケーティービー

使用後に抜き取り可能なアンカーボルト「Rアンカー」※技術資料進呈

【施工実績等を収録した技術資料進呈中】従来の工法と比較して約79％…

『Rアンカー』は、仮設材用アンカーボルトなど使用後に撤去したい場合に、抜き取りが可能なあと施工アンカーボルトです。アンカーボルトの接着剤として従来のエポキシ樹脂に代わりアクリル樹脂を使用しています。アクリル樹脂は、　■－10℃の低温下でも施工可能　■硬化時間が短い　　（夏用樹脂：25℃下において70分程度、冬用樹脂：5℃下において120分程度）　■湿潤面への施工が可能等...

メーカー・取り扱い企業：株式会社駒井ハルテック大阪本店

省工程滑り止めコート材『G-MAX』

省工程に特化しトータルコストを削減！特別な設備不要で混ぜて塗るだけび簡…

『G-MAX』は、従来工法に比べトータルコスト削減を狙い、省工程に特化した新しい省工程滑り止めコート材です。 2液性常温硬化エポキシ樹脂をベースに、耐摩耗性に優れる骨剤を均一に添加。道路走行中の安全性向上を目的に、米国で実績のあるテクノロジーを採用しました。 ※国土交通省が運用する新技術情報提供システム、NETIS登録商品！登録番号：QS-210003-A 【特長】 ...

メーカー・取り扱い企業：光海陸産業株式会社