架設工法 | イプロス都市まちづくり

一夜での架設も実現！都市部での共益部・時間制約など制約条件の厳しい架設…

当社の「省スペース・都市内施工技術」についてご紹介いたします。人口が集中する大都市部での橋梁工事は、ヤードや施工時間が限られており、多くの制約条件の中での施工が要求されます。このような厳しい施工条件をクリアするためには、既成概念にとらわれない斬新な発想が求められています。当社はそのようなニーズに対応可能な架設技術を保有しており、その一例がモジュール桁工法で、張出しブラケ...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】甦れ絶景の時よ架設編＜第一白川橋りょう復旧工事＞

旧橋の撤去・新橋の架設にはケーブルクレーン直吊工法を採用！当社の施工事…

「第一白川橋りょう」は、2016年の熊本地震により、橋りょうの移動・変形等の甚大な被害を受けました。このため、損傷した旧橋を撤去し、下部工の損傷箇所の補強を行い、その後新橋の架設を行います。新橋の設計は、旧橋の形式・支間割を踏襲し、外観も極力旧橋に類似させることを基本としています。また、旧橋の撤去および新橋の架設には、“ケーブルクレーン直吊工法”を採用しています。 ...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】伝統と技術をつなぐ橋＜筑後川橋上部工工事＞

リアルタイムで解析結果と実物との整合性をモニタリング！安全かつ高い精度…

やかなアーチの曲線形状により、河川を軽やかに渡っている軽快感があり、広々とした周辺景観に調和し、またデ・レイケ道流堤上の橋脚高を低くでき圧迫感を軽減できる“鋼アーチ橋”として施工。 架設工法は、仮支保工材であるベントを併用したクレーン架設工法で橋けたをつないでいき、P5-P6間の架設においては、特殊なジャッキを用いて少しずつ橋けたを前方に送出していく、送出し架設工法を採用して...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【環境負荷を抑える特殊施工技術】道路・橋梁の施工期間を大幅に短縮

送り出し架設・トラベラークレーン架設・一括架設・横取り架設等、ジャッキ…

当社の「特殊施工技術」についてご紹介いたします。当社のフィールドは都市内高速道路のジャンクションや幹線道路・鉄道の上空や急峻な山あい、自然豊かな河川上とまさに千差万別です。そこでは、人々の暮らしに与える影響や自然環境に与える影響を出来るだけ少なくし、工事を進める必要があります。当社は様々な工法を駆使し、社会的要請に応えるべく、設計・施工計画・現地が一貫して特殊施工技...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】さんかくでつなぐ橋補剛桁・合成床版架設編

一級河川庄川を跨ぐ鋼上路式アーチ橋！エム・エムブリッジの施工事例をご紹…

「利賀ダム庄川橋梁上部工事」は、利賀ダム建設事業の工事用道路として整備が進められているもので、道路の起点となる一般国道156号から一級河川庄川を渡る橋の工事です。アーチ基部と橋脚基部及び各橋脚と横桁がコンクリートで一体化された剛結構造で、大地震にも十分耐えられる構造。床版には、耐久性の高い合成床版が採用されています。また、アーチ部の補剛桁と合成床版はケーブルクレーン...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【橋梁施工事例】三陸沿岸道路をつなぐ橋(1)

主塔は3000t吊起重機船で吊り上げて架設！国内でも有数の長大橋の一つ…

【その他橋の概要】 ■橋長：680m(小々汐地区：346m) ■支間長：157.8m＋360m＋157.8m ■総幅員：15.2m ■架設工法 ・主塔：大型起重機船による大ブロック架設・主桁：バランシング直下吊架設 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】横浜環状北線生麦ジャンクション新設工事

渋滞緩和・環境改善に貢献！とても特殊で高難度な工法により施工を行ってい…

「横浜環状北線」は、横浜市交通ネットワークの骨格を形成する横浜環状道路の北側区間で、第三京浜“港北インターチェンジ”から首都高速横羽線 “生麦ジャンクション”をつなぐ自動車専用道路です。私達の工区では、横羽線直上の本線橋部分の他に、“金港ジャンクション” 方面から湾岸線方面や第三京浜方面をつなぐランプ橋の製作・架設も実施。道路の通行止め時間を最小限度とする為、限られた敷地内...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【橋梁施工事例】水辺をひらくYokohamaさくらみらい橋

水辺の魅力が高まる！安全で快適な歩行者ネットワークが広がります

エム・エムブリッジ株式会社では、「さくらみらい橋」を架設しております。近隣への迷惑となる交通規制を最小限として、限られたヤードの中で工事を行う為、とても特殊で高難度な工法により施工を行っています。施工ヤードで組立てた橋げたを移動多軸台車で運搬したり、桁上で組み立てた橋げたを大岡川上に送り出したりする大作業を、夜間通行止めの限られた時間内に行います。【橋のデザイン...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【橋梁施工事例】さんかくでつなぐ橋　アーチ架設編

設計・製作・架設が一体となって未来へつなぐ橋をつくっています！

エム・エムブリッジ株式会社では、利賀ダム庄川橋梁上部工事を行っております。本工事は、利賀ダム建設事業の工事用道路として整備が進められています。道路の起点となる一般国道156号から一級河川庄川を渡る橋の工事で、この道路は将来一般国道471号利賀バイパスとなる予定です。【特長】 ■アーチ部の架設はケーブルエレクション斜吊工法を採用 ■周辺環境との調和を図ると共に経済...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社

【施工事例】水辺をひらく橋＜(仮称)大岡川横断人道橋＞

周囲の風景に調和した明るい色彩！安全で快適な歩行者ネットワークが広がり…

エム・エムブリッジでは、歩行者の利便性向上、回遊拠点・結節点として「水辺をひらく橋」を架設しています。近隣への迷惑となる交通規制を最小限として、限られた施工ヤード(作業場) の中で工事を行う為、とても特殊で高難度な工法により施工を実施。施工ヤードで組立てた橋げたを移動多軸台車で運搬したり、桁上で組み立てた橋桁を大岡川上に送り出したりする大作業を、夜間通行止めの限られた...

メーカー・取り扱い企業：エム・エムブリッジ株式会社