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PR平面図上で、車両(クレーン、バックホウ等)の選定や配置検討を行いながら…
平面図上で、車両(クレーン車、バックホウ等)の選定や配置検討を行いながら施工計画図(ステップ図)を作成できます。 マウス操作による直感的な操作で、クレーン車等の車両や建設機械、各種部品が登録されている為、作業時間の大幅な短縮が可能です。 ...○クレーン車、バックホウ等の作業状況は、平面図、揚程図、断面図間で自動連動する為、作図ミスを防止できます。 ○クレーン車の性能表、作業半径、アウトリガ...
メーカー・取り扱い企業: 株式会社エムティシー
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PR設置・撤去が簡単!施工が早くキレイな仕上がりの橋形クレーン基礎
【特長】 ■施工が早い・現場打ち不要 ■設置・撤去が簡単で、仮設にも使用可能 ■どこからでも車両が横断できる ■側面の不等沈下が発生しにくい ■標準でインサートが埋め込まれているので、レールの位置だし工程が不要 ...『OK式レールベース』は、クレーンレールを舗装面に埋設して施工ができ、 どこからでも車両が横断可能でスペースを最大限に有効活用できる製品です。 従来から面倒で手間...
メーカー・取り扱い企業: 株式会社オーイケ
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【沿岸技術研究センター認定:第14002号】 大規模野外注入試験によ…
良することを原則としています。 『超多点注入工法』は、1ノズルあたり平均注入速度3リットルという、極めて低吐出での注入を、1ポンプあたり32本のノズルから同時に注入することで理想的な浸透注入と高い施工性を両立させています。 【大規模野外注入試験による19年の長期耐久性の実証】 恒久グラウト(注入材)と注入工法(超多点注入工法など)を組み合わせた大規模野外注入試験による浸透固結性と経年固結...
メーカー・取り扱い企業: 強化土エンジニヤリング株式会社
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広範囲の浸透と大容量土の急速施工により液状化対策工に適した地盤改良工法…
には試験後19年目の経年固結性を確認しています。また東日本大震災以前に本注入材で液状化対策工を実施していた箇所について震災後追跡調査を行った結果、改良地盤に被害がないことを確認しています。 【施工手順と特徴】 1)注入外管建て込み後、ジオバッグ(袋体)を膨張させて柱状の浸透源を構築する。 2)ジオバッグ内に充填されたジオパックグラウト(注入材)が一部透過し、ジオバッグ周辺の地盤を弱アルカ...
メーカー・取り扱い企業: 強化土エンジニヤリング株式会社
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露出型弾性固定柱脚工法『フリーベース工法』※設計ハンドブック進呈
煩雑な設計作業を省力化。部材・施工品質の安定化も実現。SASS…
フルサト工業株式会社 建材開発部 -
軽量樹脂ルーフィング下葺き材『IMA ルーフコートSR』
超軽量化を実現。防水性や強度に優れ、荷揚げや取り回しがしやすく…
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ダイシンインターナショナル株式会社 -
細径鋼管回転圧入機『RES-20CV-3』
軽量・コンパクトで、狭小地などでの地盤改良工事で活躍。低騒音も…
報国エンジニアリング株式会社 -
【盛土用】侵食防止型ワラ芝『ロンケットキーパー』
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小型空調機用ドレントラップ『C・トラップ 耐候性保温型』
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コンドーFRP工業株式会社 -
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株式会社ESP -
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下田エコテック株式会社 本社