【NETIS・生産性向上】土木・建築向けの新製品16選チラシ

PR【NETIS多数】技術提案の資料・現場の立ち上げetc.新しい技術の情…

【NETIS多数】提案資料・現場の立ち上げetc.新技術の情報収集・導入にお困りではありませんか？ NETIS登録機種・クラウド管理など、土木・建築業に特化した、 技術提案向けの弊社最新の製品情報を【16点】厳選し、1資料にまとめました。 現場の加点評価や、人手不足のカバーに繋がる自動システムを多数掲載。 現場の安全性の向上や、作業効率アップによる省人化、属人化しない現場作りなどに貢献...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社レックス

油水分離槽『OK式油水分離槽』

PRより安全でより使いやすく！環境を見つめ、自然にも人にも配慮した油水分離…

『OK式油水分離槽』は、独自の技術により油と水を分離し、自然環境に配慮した メンテナンスのしやすい油水分離槽です。 当製品はコンクリート製で荷重に強く、屋外設置に特に適します。 軽量・コンパクト、施工性が良くガソリンスタンド等で大変多くの実績・評価を頂いております。 また、分離方式は槽内に独自のトラップ構造を持つ自然分離浮上方式で省スペースで機能性に優れます。 【特長】 ■25t荷重鋳物蓋を使...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社オーイケ

低ひずみの熱処理法『浸窒焼入れ』　※プレス工程～組立まで一貫対応

【技術資料4種公開】従来処理法に対してひずみを50％削減！カーボンガス…

アイテックの『浸窒焼入れ』は、鋼に窒素のみを浸入・拡散し、 オーステナイト状態から焼入れを行う、”低ひずみ”に特異性のある表面硬化熱処理法です。 ひずみには、品質の問題も然り、ひずみの修正による研磨工数や研磨費用の課題も付き物。 ひずみそのものを低減させることで、トータルコストダウンも実現。 【浸窒焼入れのメリット】 ■SPCC材でもHMV800以上の高表面硬度 ■浸炭より低い焼入れ温度で、低...

メーカー・取り扱い企業： アイテック株式会社

【CO2排出ゼロ】薄物でもひずみが少ない新熱処理法『浸窒焼入れ』

一般的な浸炭焼入れよりも「環境負荷低減」や「低ひずみ」に貢献する、新し…

アイテックの『浸窒焼入れ』は、鋼に窒素のみを浸入・拡散し、 オーステナイト状態から焼入れを行う、低ひずみに特異性のある表面硬化熱処理法です。 当熱処理法は、Fe-N2元系状態図のオーステナイト領域（γ）で鋼に窒素を浸入・固溶。 その後急冷して固い窒素マルテンサイトを生成します。 一般的な「浸炭焼入れ」とは異なり、アンモニアで焼入れを行うため、処理工程でのCO2発生ゼロ！ 環境に配慮した新処理法...

メーカー・取り扱い企業： アイテック株式会社

アイテック株式会社　事業紹介

熱処理を軸にプレスから組付まで一貫生産

アイテック株式会社は、輸送機器部品、主に2輪・4輪車のクラッチや エンジン周りの部品を製造・販売を行っている会社です。 熱処理、特に低歪み熱処理技術（浸炭窒化・浸窒）を軸に、プレスから アッセンブルまで一貫生産対応していることが当社の特徴です。 輸送機器関連部品のことなら当社へお任せください。 【事業内容】 ■輸送機器部品、主に2輪・4輪車のクラッチやエンジン周りの部品を製...

メーカー・取り扱い企業： アイテック株式会社

【事例】自動車クラッチ部品「ブレーキレバー」成型・絞り加工

コスト20％減！自動車クラッチ周りの部品「ブレーキレバー」の成型加工・…

自動車クラッチ周りの部品「ブレーキレバー」の成型加工・絞り加工の事例紹介です。 既存品はボス部とプレート部の2ピースから溶接していた製品。板厚減少を30％以下に抑えるプレス技術で製品成立させ、従来品よりコスト20％減となり採用頂いた技術となります。 【加工の詳細】 製品名：ブレーキレバー ロット：1000個 材質：SPCC 板厚：3.6mm ※詳細はダウンロードよりPDFをご...

メーカー・取り扱い企業： アイテック株式会社

【事例】二輪車クラッチカバー「アウターサイドプレート」絞り加工

二輪車クラッチカバー「アウターサイドプレート（板厚1.0mm）」絞り加…

二輪車クラッチカバー「アウターサイドプレート（板厚1.0mm）」絞り加工の事例紹介です。 板厚1.0mmと薄い製品にて絞り加工を実現。板厚減少によるクラックや割れを発生させないプレス技術があります。 【加工の詳細】 製品名：アウターサイドプレート ロット：1000個 板厚：1.0mm 材質：SPCE ※詳細はダウンロードよりPDFをご覧下さい。...※詳細はダウンロードよりP...

メーカー・取り扱い企業： アイテック株式会社