既存梁のあと抜き開孔補強『リダブル工法』

PR炭素繊維と鋳鋼プレートによる梁のあと抜き開孔補強『リダブル工法』

『リダブル工法』は、炭素繊維シート、炭素繊維プレート及び端部専用定着金物(鋳鋼プレート)を用いて、 既存梁のあと抜き開孔部をせん断補強することによって、開孔前の梁の耐力と同等以上の耐力を有するようにできる、 一般評定を取得した補強工法です。 従来より用いられているLアングルやフラットバーによる炭素繊維シートの定着方法と異なり、 コンパクト、簡易でありながら確実に炭素繊維シートの定着がで...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社コンステック

煙突に対するアスベスト無害化工法『CAS工法』

PR施設の条件に合った対応が可能なアスベスト対策！施設の稼動を停止する日を…

『CAS工法』はアスベストに含浸固化剤を吹き付けて、 非針状化することで人体に対して無害化する工法です。 作業後はもちろん、作業中にアスベストが飛散する心配がありません。 狭い場所など施工困難な条件でも安全かつスピーディに施工できます。 長期間閉鎖できない施設に特におすすめです。 【特長】 ■品質保証あり ■施設の稼動を停止する日を最短1日で施工完了 ■対象建材の性能を低下させることなく施工可...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社エコ・24 本社

誰でも連続鉄筋の敷設が可能な工法『FKメッシュパネル工法』

【鉄筋敷設工程を約70%短縮】正確な鉄筋ピッチ・配筋角度を実現！130…

『FKメッシュパネル工法』は、斜交鉄筋網を使用した連続鉄筋 コンクリート舗装における鉄筋の敷設の工程短縮工法です。 バラ鉄筋を1本ずつ結束する必要がないため、鉄筋工がいなくても 敷設が可能。1人当たりの鉄筋の施工数量が6倍～9倍と多くなるため、 省人化できます。 また、鉄筋を電気抵抗溶接する事によって加えられる熱影響による 鉄筋母材の強度低下もありません。 【特長】 ■...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社藤崎商会 本社

ガイナSHシートボード工法 (トンネル、コンクリート構造物補強)

既設トンネル補強用「CFRP」帯板接着工法　～炭素繊維シート+セパレー…

＊NETIS番号：KT-230046　技術名称：トンネル・橋梁補修・補強用繊維シート接着工法「ガイナSHシートボード工法」 ＊高目付の炭素繊維（通常の多層分）を１層の積層繊維シートで補強。 ＊当社の炭素繊維シート工法の重ね貼りに比べ、工期短縮、コストダウン 　が期待できます。 　 ＊当社の鋼板接着工法に比べ軽量。接着剤による貼付でアンカー工事も不要。 当社の連続繊維シート工法に...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ケー・エフ・シー

コンクリート構造物の補修・補強用　格子鋼板筋『グリッドメタル』

格子鋼板筋（格子状に加工した鋼板）によるRC部材の補強工法です。補強断…

■グリッドメタルは、劣化したＲＣ構造物の補修・補強材として、 　ポリマーセメントモルタルと一体化することで補強する商品です。 　鋼板を格子状に加工することで、補強厚を薄くでき、現場での作業 　を省力化することが可能です。 ■橋梁ＲＣ床版の下面・上面補強、ボックスカルバートの劣化 　補修・補強工事、ＲＣ梁の補強などで、使用されています。 　補修厚を薄くすることで、補修荷重の低減、内空...

メーカー・取り扱い企業： JFEシビル株式会社 社会基盤事業部

連続鉄筋コンクリート舗装の鉄筋敷設工法『FKメッシュパネル工法』

省力化・施工性の向上！"FKメッシュパネル"が工期短縮につながります

『FKメッシュパネル工法』は、斜交鉄筋網を使用した連続鉄筋 コンクリート舗装における鉄筋敷設の画期的な工程短縮工法です。 バラ鉄筋を1本ずつ結束する必要が無く、鉄筋工がいなくても敷設が可能。 1人当たりの鉄筋の施工量が2～7倍に増加し、省人化が図れます。 悪天候や現場条件など、鉄筋敷設工程に制限がある場合などに 特に効果が高い工法となります。 【特長】 ■くるくるスペーサ...

メーカー・取り扱い企業： フジモリ産業株式会社

融雪プレキャスト版工法

高耐久特殊RCプレキャスト版を採用！急速施工が可能で施工性が向上します…

『融雪プレキャスト版工法』は、プレキャスト版に電熱線を埋設し 高品質・長期供用化を実現する工法です。 積雪対策として採用されているロードヒーティングは、舗装破損や地盤の 不等沈下などで電線の破損箇所が多く発生しているのが現状です。 当工法は高耐久特殊RCプレキャスト版を採用することで、このような不具合を 解消し、軟弱地盤・沈下の予測される箇所での設置が可能となります。 また...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ガイアート 本社、北海道支店、東北支店、関東支店、中部支店、北陸支店、関西支店、中国支店、四国支店、九州支店

SCBR工法　中空床版橋の架替え工法　上下部プレキャスト工法

プレテンション方式PC桁の新しい連結構造！ 場所打ち中空床版の架替え…

『SCBR工法(Smart Connected Bridge)』は、人手不足解消だけでなく現地作業軽減、工場製作による高品質確保などのメリットがあるコンクリート橋梁の施工技術です。 本工法を用いることで、劣化したRC中空床版橋に対して2柱式などの既存の橋脚を活かしながら短期間での架替えが可能です。 橋梁のノージョイント化による騒音の低減と維持管理の簡易化などを目的としても採用されております。 ...

メーカー・取り扱い企業： オリエンタル白石株式会社 本社

型枠式カラーグリップ工法『ロードラック KN-G』

型枠を用いて骨材を散布！防滑性を高めたタイル調・絵模様舗装が数時間で仕…

『ロードラック KN-G』は、歩道部やコミュニティ道路、商店街、橋梁、 駅前広場、歴史街道等に適した型枠式カラーグリップ工法です。 速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能。 また、既設アスファルト舗装やコンクリート舗装へ施工できます。 薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現します。 【特長】 ■型枠使用により、既設舗装と同じ模様やオリジナルデザイン舗装が可...

メーカー・取り扱い企業： 中外商工株式会社

【NETIS登録】伸縮装置及び床版防水の一体化工法（ＡＯＳ工法）

２０ｍ以下の小規模橋梁において経済性向上

「伸縮装置および床版防水の一体化工法（ARCHIST　ONEPIECE-GEL　SYSTEM（Ｒ）工法）」は同じアスファルト乳剤系の伸縮材と防水材を使用することで埋設型伸縮装置設置工と塗膜系床版防水工の工期短縮と高い経済性を実現し、橋梁に伸縮装置機能と防水機能を保持させる工法です。 ※ONEPIECE-GEL JOINT 及び ONEPIECE-GEL PROOFは、同時に使用することが必要です...

メーカー・取り扱い企業： リノブリッジ株式会社 東京本社

合理化工法『SKバーメッシュユニット（SBU）』

施工実績500件を超えるトンネルの標準的な工法！多くの事業主、施工者様…

『SKバーメッシュユニット（SBU）』は、特殊な溶接技術、曲げ加工技術を 活かし職場の品質、作業問題点を解決できる画期的な工法です。 ISO9001の取得により、品質の安定した製品を供給。 トンネル工事全ての覆工鉄筋に対応するために、品質、コスト、機械、 技術面の充実を図っています。 トンネル現場の多種多様な施工に合った材料割付と施工手順を提案します。 【特長】 ■専門作...

メーカー・取り扱い企業： フジモリ産業株式会社

SR-LG工法

可塑性グラウトによる「長距離圧送」背面空洞充填工法

＊NETIS 登録番号：HK-120037-VR ＊NEXCOにおける矢板工法トンネルの背面空洞注入工設計･施工要領に適合 　した品質規格 ＊超長距離の圧送可能(実績:4,000m) 　可塑性グラウト材は非エアー系のため､長距離圧送が可能です｡ ＊抗外プラントでの施工可能 　主材､可塑化材(液体)を抗外プラントより圧送可能で､主材は長時間単体で 　の硬化をしないため､圧送中のトラブル...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ケー・エフ・シー

道路橋舗装補強・床版防水　GGRW工法

道路橋舗装補強と床版防水工事を一体化　 NETIS No,KK-220…

ＲＣ道路橋の耐久性減少はＲＣ床版の耐久性及びアス ファルト舗装の耐久性が相互に要因となっています。 輪荷重による疲労は、ＲＣ床版やアスファルト舗装面に疲 労を蓄積し、ひび割れの要因となり、ひび割れからの雨水 や融雪剤の侵入は、ＲＣ道路橋構造の劣化現象を促進す ると考えられます。 そのため、床版防水の防水効果や耐久性が重要視されま す。また、改修工事において道路橋という公共性の施設か ら短時...

メーカー・取り扱い企業： 茶谷産業株式会社 東京支社

ＥＣＯンビ工法【即日開放OKな側溝修繕工法】

低価格＆簡単施工！NETIS登録の経済的な側溝修繕工法です！

「ECOンビ工法」とは、側溝本体を壊さず、老朽化した蓋のみをECOンビ蓋と交換することにより修繕を行う側溝修繕工法です。 一次蓋を充填材により固定すると同時に、側溝本体の破損部も補修でき、即日開放が可能です。 また、一次蓋は固定されますが、軽量化された二次蓋は着脱可能なため、施工後も維持管理が容易に行えます。 施工については、側溝本体のハツリやカットが不要で、人力施工が可能です。 【特...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社カンケン

型枠式カラータイル工法『ロードラック K』

夜間のみ2日間の施工で高級感のある自然石調・ブロック調の舗装が仕上がり…

『ロードラック K』は、駅コンコース・ホーム・歩道・バリアフリーに 用いられる型枠式カラータイル工法です。 既存の舗装材を撤去することなく施工が可能。耐摩耗性・耐久性・ 耐候性・耐薬品性に優れているほか、適度な防滑性を持ちます。 また、シンボルマーク等のワンポイントデザインも可能です。 【特長】 ■既存の舗装材を撤去することなく、施工が可能 ■耐摩耗性・耐久性・耐候性・耐...

メーカー・取り扱い企業： 中外商工株式会社

床版長寿命化対策工法『スーパーホゼン式工法』

車両走行中に壊さず工事可能！橋梁の床版長寿命化対策工法をご紹介

『スーパーホゼン式工法』は、橋梁の床版長寿命化対策工法です。 施工は、既設床版コンクリート下面に網鉄筋をテーパー付T型アンカーで 圧着固定します。 床版の振動・衝撃を緩和して、ポリマーセメントモルタル(ホゼン材#10) 吹付け増厚後に低圧でエポキシ樹脂注入を行って既設床版と完全に一体化します。 当工法は、車両走行中に壊さず工事が可能なため、3段階の長寿命化対策で 確実に若返...

メーカー・取り扱い企業： 日本ラインサービス株式会社

発泡スチロール土木工法『EPS工法』

地盤処理、仮設工事などが簡略化されるなど全体工期が短縮！完成後の全体工…

『EPS工法』とは、大型の発泡スチロールブロックを盛土材料として 積み重ねていくもので、材料の軽量性、耐圧縮性、耐水性及び積み重ねた場合の 自立性等の特長を有効に利用する工法です。 軟弱地盤上の盛土、急傾斜地盛土、構造物の裏込、直立壁、盛土の拡幅などの 荷重軽減及び土圧軽減をはかる必要のあるところに適用できます。 地盤処理、仮設工事などが簡略化されるなど全体工期が短縮できます。 ...

メーカー・取り扱い企業： ヒロセ補強土株式会社 補強土事業本部