橋形クレーン基礎『OK式レールベース』

PR設置・撤去が簡単！施工が早くキレイな仕上がりの橋形クレーン基礎

【特長】 ■施工が早い・現場打ち不要 ■設置・撤去が簡単で、仮設にも使用可能 ■どこからでも車両が横断できる ■側面の不等沈下が発生しにくい ■標準でインサートが埋め込まれているので、レールの位置だし工程が不要 ...『OK式レールベース』は、クレーンレールを舗装面に埋設して施工ができ、 どこからでも車両が横断可能でスペースを最大限に有効活用できる製品です。 従来から面倒で手間...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社オーイケ

施工計画支援システム「MTC-EPS」

PR平面図上で、車両（クレーン、バックホウ等）の選定や配置検討を行いながら…

平面図上で、車両（クレーン車、バックホウ等）の選定や配置検討を行いながら施工計画図（ステップ図）を作成できます。 マウス操作による直感的な操作で、クレーン車等の車両や建設機械、各種部品が登録されている為、作業時間の大幅な短縮が可能です。 ...○クレーン車、バックホウ等の作業状況は、平面図、揚程図、断面図間で自動連動する為、作図ミスを防止できます。 ○クレーン車の性能表、作業半径、アウトリガ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社エムティシー

舶用クレーン

舶用クレーン～ボルトやナットまで部品１ヶに至るまで、徹底した塩害対策～

南星舶用クレーンは小型漁船から大型タンカーまであらゆる船舶に対応します。重量物の搬入出時には作業時間と労働負担を大いに減らします。長期航行しても心配ないようにメンテナンスされ易いように設計されてます。また、コンパ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社南星機械

分割型スパッド台船『スーパーデッキ』

ダム湖・河川・湖沼等、内陸部での水上施工に必要なクレーン等の重機足場が…

『スーパーデッキ』は、ダム、河川、湖沼等内陸部の水上施工用の 重機足場に適用できる分割型スパッド台船です。 鋼材単位の架設・撤去で水上施工での効率低下や大型クレーン用作業 構台の材料費が高価で、工事費高騰に繋がっていました。 分割型台船の開発により、輸送・組立・艤装・受検完了に伴い即座に 工事へ適用できるため、省人化と安全性、経済性向上が期待できます。...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社横山基礎工事

組立可搬型台船『SD（スーパーデッキ）』

資材の搭載等に特別な養生が不要！「標準タイプ（SD-N）」と「薄型タイ…

6隻（SD-H） 搭載可能サイズとしました。（4隻搭載の場合、車高さ4.0mになりますので、 通行路の事前確認を要します｡） また、フロートの連結は、ウエッジロックシステムにより一体化。クレーンや 杭打機およびバックホウ等の搭載に十分な強度を有しています。（ジョイントは、 水上に浮べた状態でデッキ上から簡易にできます。） 【特長】 ■フロートの連結は、ウエッジロックシステムに...

メーカー・取り扱い企業： アザイ技術コンサルタント株式会社

シーブブロック

塩害対策を施した船舶用塗装、溶融亜鉛メッキ仕上げに対応しております！

大同重機製作所では、JISおよびクレーン構造規格に準拠した艤装品・船舶用製品 『シーブブロック』を取り扱っております。 観測ケーブル曳込用「計測器付シーブブロック」をはじめ、衝突試験設備として 使用される固定滑車「7車シーブブ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社大同重機製作所

ハイブリッド・グラブ式浚渫船『HARIMANIAN 青龍』

作業精度、安全性、環境性を兼ね備え、施工の効率化を実現！

『HARIMANIAN 青龍』は、台船の発電機の余剰電力を蓄電池に充電する システムとクレーンのグラブバケットの巻き下げ時に発生する回生電力を 蓄電する”ダブルハイブリッド”システムを採用したハイブリッド・グラブ式 浚渫船です。 本船クレーンは施工管理システムの世界的ブランドであ...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部

オーパ・クラフト　業務艇

オーパ・クラフトの業務艇は，便利で頑丈な小型分割式。簡単脱着可能なサイ…

ウォーター・ブロッカー 　移動・定置観測など様々な場面で，作業に集中することができるよう，バウデッキ（ボート前部の平板部分）に業務艇専用の波よけ(ウェーブブロッカー)が取り付けられます。　 ●クレーン装着可能（オプション） 　写真にあるような、水質調査用の重たい採取機を引き上げることが格段に楽になる手動式のクレーンをご用意いたしております（最大吊り上げ荷重●kg）。 ●船底強化 　船底に...

メーカー・取り扱い企業： 有限会社オーパ・クラフト

ケーソン製作用フローティングドック『つくし 7000』

最大載荷重量7,000t！精度の高い大型ケーソンを製作できるフローティ…

また、ケーソン進水時の注排水はコンピューターにより 全自動での操作も可能です。 【特長】 ■ケーソン進水時の注排水所要時間を各2.5時間とし、短時間で進水が可能 ■荷役機械としてジブクレーン2基を片舷に設置し、作業の効率化を図っている ■ポンツーン甲板鋼板厚は14mmで、耐圧力は20t/m2 ■船体中央部に通路を設け、沈降時においても両舷とも通行可能 ■高進水できるように高さは...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部

水難救助用サイドフロート付二分割スモールボート『RB-31AF』

消防団活動など現場でのニーズによりそう！当社の業務・防災事業用品をご紹…

当社の防災艇ならではの特長を備え、消防団活動など現場でのニーズに よりそった製品です。 【特長】 ■船体強度の強化 ■フロートの大型化 ■ウォーター・ブロッカーの標準装備 ■クレーン装着可能（オプション） ■船底のさらなる強化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...

メーカー・取り扱い企業： 有限会社オーパ・クラフト

船舶（デッキマシナリー）

特殊性能を備えたオイルギヤシステムを製品に生かしブラッシュアップを計り…

当社の産業分野「船舶」についてご紹介します。係船用ウインチ、ウインドラス、 デッキクレーン、燃料供給装置などの船上デッキに配置される機械は大変過酷な 使用条件を想定、解決しておかなければなりません。 砕氷船などの場合は過度の低温下での活動が要求されます。オイルギヤのポンプの ...

メーカー・取り扱い企業： オイルギヤジャパン株式会社

ケーソン製作用フローティングドック『はまなす3号』

最大7,000t級のケーソン製作が可能なフローティングドック

また、船体中央部に通路を設け、沈降時においても両舷とも通行可能にしてあります。 【特長】 ■ケーソン進水時の注排水はコンピューターにより全自動での操作も可能 ■荷役機械としてジブクレーン2基を片舷に設置し、作業の効率化を図っている ■ポンツーン甲板鋼板厚は14mmとし、耐圧力13t/m2と堅牢強固 ■コントロールルーム他、主要4ヶ所に船内電話を設置し、連絡の簡略化を図っている...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部

ケーソン製作用フローティングドック『宏洋12000』

最大載貨重量12,000t！大型ケーソン製作に威力を発揮します

ます。 【特長】 ■注排水所要時間は約2.5時間 ■コンピューター制御のバラストタンク注水により、巨大なケーソンも 　きわめて短時間で進水可能 ■リーチ40m、定格荷重6.0tのジブクレーン2基を頂部甲板片舷に装備して 　いるため、ケーソン製作が効率よく行える ■頂部甲板深さが28.3mと高進水が可能 ■最大沈下吃水(計画)26.8mまで確保できる　など ※詳しくはPDF...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部