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PR『リフリート工法』の技術を詳しく知るためのレポートをまとめました。鉄筋…
リフリート工法は、鉄筋コンクリート構造物に発生した劣化部を 修復する補修工事の方法で「劣化の進行状態」、「劣化の要因」、「補修の目的」 などに応じて対処できる経済的・合理的な工法といえます。 第一号物件に採用(1976年)されて以来、数多くの鉄筋コンクリート構造物補修工事に 適用されて参りました。 【特長】 ■専用材料や関連材料等の組み合わせにより、経年劣化、中性化、塩害、凍害...
メーカー・取り扱い企業: リフリート工業会 本部
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PR都市部住宅密集地のような狭小地にも設置可能!短期間、省施工で耐震化がで…
『FITパワー』は控え壁に代わるコンクリートブロック塀等耐震補強金具です。 敷地側アングル支柱の最大突出部を約65mmに抑え、取り付け後も通行可能なため、狭小地や住宅密集地でも利便性を失わないデザインです。 また、敷地側から作業員一人で締め付け作業が可能なため、工期の短縮が可能となります。 万年塀にも対応 ※受注生産品につき納期等はお問合せください。 【FITパワーの特長】 ■ロ...
メーカー・取り扱い企業: 大林株式会社 本社
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一夜でとるスゴ技!移動多軸台車や240tステージジャッキなど特殊な建設…
ジによる「橋梁の撤去」の事例をご紹介いたします。 高速道路を通行止めし、ジャッキ設備を組立てた特殊台車で橋梁を支持 したのち、橋梁を切断。その後作業ヤードとなる町民グラウンドへ運び、 コンクリート破砕機により破砕します。 作業には、超重量物を運搬するために開発された“移動多軸台車”をはじめ、 耐水平力に優れた“240tステージジャッキ”や大型構造物も簡単に破砕できる “大型油圧...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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一級河川庄川を跨ぐ鋼上路式アーチ橋!エム・エムブリッジの施工事例をご紹…
工事」は、利賀ダム建設事業の工事用道路として 整備が進められているもので、道路の起点となる一般国道156号から 一級河川庄川を渡る橋の工事です。 アーチ基部と橋脚基部及び各橋脚と横桁がコンクリートで一体化された 剛結構造で、大地震にも十分耐えられる構造。床版には、耐久性の高い 合成床版が採用されています。 また、アーチ部の補剛桁と合成床版はケーブルクレーンを用いて、 それ以外...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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西九州自動車道の整備により、一般道路の混雑緩和や安全性向上も期待されま…
車専用道路で市内の幹線道路の県道上に位置します。 この整備工事により交通安全の向上、機能強化(代替機能防災・地域活性化・ 利便性向上)、渋滞解消が期待されています。 【特長】 ■コンクリートと鋼部材の複合構成による橋脚梁の拡幅 ■大型クレーンによる一括架設 ■門構設備による一括架設 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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2つの形式を組み合わせることで、経済的な構造を実現!当社の施工事例をご…
では特殊な 架設機材である650t・mトラベラークレーンを用いた架設を実施。 また床版の施工に際しては、底鋼板が型枠としての機能も有する合成床版を クレーンを用いて架設後、鉄筋の配置とコンクリートの打設を行っています。 【概要】 ■橋梁延長:339m(支間長46m+94m+55m+55m+58m+29m) ■橋梁形式:3径間連続細幅箱桁+3径間連続少数主桁橋(混合橋) ■工場...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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供用後の維持管理補修を考慮した構造を採用!丈夫で長持ちする橋で未来へつ…
材寸法を綿密に計算し製作している ■工場より輸送したパイプは、A1~P2間補剛桁上の地組ヤードでトラス形状に組み立てを行い、 ケーブルクレーンを使って架設位置に運搬する ■各橋脚と横桁がコンクリートで一体化され、大地震にも十分耐えられる構造 ■過去の経験をもとに橋梁細部の構造を改善し、供用後の維持管理補修を考慮した構造を採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わ...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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リアルタイムで解析結果と実物との整合性をモニタリング!安全かつ高い精度…
りのあるリズム感やリズミカルを創出 ■道流堤の水制機能を阻害しないように、橋脚は道流堤の幅以下 ■橋脚高さを低くした上で、道流堤になじむ台形断面 ■道流堤の価値を引き立てるため、シンプルなコンクリート仕上げの橋脚デザイン ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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設計・製作・架設が一体となって未来へつなぐ橋をつくっています!
の道路は将来一般国道471号利賀バイパスとなる予定です。 【特長】 ■アーチ部の架設はケーブルエレクション斜吊工法を採用 ■周辺環境との調和を図ると共に経済性を重視 ■各橋脚と横桁がコンクリートで一体化された剛結構造 ■美しい渓谷に映える真っ赤で優雅なパイプアーチでつなぐ ■大きなブロックで架設 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...
メーカー・取り扱い企業: エム・エムブリッジ株式会社
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