施工計画支援システム「MTC-EPS」

PR平面図上で、車両（クレーン、バックホウ等）の選定や配置検討を行いながら…

平面図上で、車両（クレーン車、バックホウ等）の選定や配置検討を行いながら施工計画図（ステップ図）を作成できます。 マウス操作による直感的な操作で、クレーン車等の車両や建設機械、各種部品が登録されている為、作業時間の大幅な短縮が可能です。 ...○クレーン車、バックホウ等の作業状況は、平面図、揚程図、断面図間で自動連動する為、作図ミスを防止できます。 ○クレーン車の性能表、作業半径、アウトリガ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社エムティシー

全国の橋脚補強をサポート『仮締切LPF工法』

PR施工実績80件以上！「工期短縮、適用範囲拡大」で全国の橋脚補強をサポー…

「仮締切LPF工法」は河川・海・ダム等の水中構造物の仮締切をライナープレートで構築する工法です 仮締切LPF工法は下記により工期短縮、休日確保に貢献します ・各橋脚毎の特注部材製作を低減 ・現場条件から好適な形状を選定 人力施工のみでも対応可能で、空頭制限1.0ｍ程度以下の環境でも施工可能 ※「仮締切LPF工法」の施工実績が掲載された事例集をご覧ください 【特長】 ■ライ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社日本海洋サービス 大阪支店

ロックボルト補強工法〈既設トンネル補強工法〉

定着力を得にくかった砂礫地山に対し、効果的・経済的にロックボルト定着に…

『ロックボルト補強工法』は、既設トンネルの地山条件に応じた既設トンネル補強工法 ○土塊のすべり面により以深に鋼材を挿入し､グラウトにより鋼材全体を定着させ､地山の変形に伴い鋼材に受動的に引張力が生じることで地山の変形ならびにすべりの発生を抑制する工法｡ ○従来のロックボルト施工では定着力を得にくかった砂礫...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ケー・エフ・シー

ガードレール支柱簡易補修工法『GPR工法』

養生時間不要！部分的な施工により支柱を補修する工法を開発しました。

『GPR工法』は、ガードレール支柱の腐食部分を鋼管膨張型ロックボルトの 技術を応用して補修する画期的な補修工法です。 試掘調査が不要で、特別な施工技術を必要としない簡単な作業が特長。 また、施工設備がコンパクトであり、1か所当りの作...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ケー・エフ・シー