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【展示会出展】油圧ショベル用ダイヤモンドソー『KDSシリーズ』
PR【CSPI EXPOに出展します】鉄筋コンクリートや岩石を効率よく切断…
ドイツ・KEMROC社製『KDSシリーズ』は、油圧ショベルに装着することで 鉄・岩石・コンクリートなどの切断が行えるアタッチメント製品です。 ダイヤモンドチップを使用した刃で高い切断能力を実現しており、 鉄筋コンクリートやガラス繊維強化樹脂といった素材にも対応。 これまでワイヤーソーなどを使用して行なっていた切断作業の “機械化”が図れ、現場負担の削減に貢献します。 【特長】 ■2t~25t...
メーカー・取り扱い企業: 株式会社れんたま【KEMROC】
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PR打設時に振動を加えて充填を促進。杭頭部や拡底部の充填不足を抑制。特許取…
『バイブレータートレミー工法』は、コンクリートの充填不足による 杭頭不良などの不具合を防ぎ、高品質な場所打ちコンクリートを造成する工法です。 トレミー管先端部に加振装置を備え、抗体に押し出されるコンクリートに 直接振動を与えることで効果的に流動性を確保可能。 また、打設開始時より加振装置がコンクリート内部に挿入されているため、 不純物や孔内水(安定液)の流入も防げます。 【...
メーカー・取り扱い企業: 菱建基礎株式会社 本社
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国内での実績多数。国内経験を活かし、海外に展開中!《国内の施工実績をプ…
非開削技術協会)の 『No-Dig Award 2012』に表彰されました。 【施工実績掲載例】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ...
メーカー・取り扱い企業: ヤスダエンジニアリング株式会社
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空洞や緩みの調査、構造物の劣化診断、地下埋設管の調査に
手法です。 地表あるいはボーリング孔内から地中(あるいは建造物内)に電磁波を発射し、 目標物からの反射を解析することにより、地下の空洞や水溜まり、 水道管やガス管などの埋設管、建物壁面内の鉄筋や地層境界面などの 位置を把握できます。 【活用事例】 ■空洞や緩みの調査 ■構造物の劣化診断 ■地下埋設管の調査 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合...
メーカー・取り扱い企業: 株式会社ジオフィール
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ダムゲート、トンネル、取水塔、鋼構造物などで実績多数。採用実績・解析例…
【構造解析ソフト「ISCEF」の機能】 ・3次元解析/2次元解析/骨組み解析 ・静的解析/動的解析/固有値解析 ・時刻歴応答解析/周波数応答解析 ・線形解析/非線形解析(コンクリート〈無筋、鉄筋〉、鋼材・地盤・接触問題) ・安全性評価支援機能(応力計算、座屈計算、安定計算) 【Abaqusの実績】 ・鋼製桁の弾塑性大変形解析 ・道路標識の耐震検討 ・トンネル掘削解析 ・モノ...
メーカー・取り扱い企業: センチュリテクノ株式会社
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小口径推進における長距離および急曲線の施工はジャット工法にお任せ!
【工法適用範囲】 ■適用管種:鉄筋コンクリート管、レジンコンクリート管、鋳鉄管、鋼管など ■工事管径:φ350mm~700mm ■推進距離:最長300m ■最小曲率半径: ・φ400~600mmの場合:30mR ・φ3...
メーカー・取り扱い企業: ヤスダエンジニアリング株式会社
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コンクリートのひび割れ進展を追跡可能!非直交固定モデルもご用意
ト『ISCEF(アイセフ)』では、 分散ひび割れモデルを用いてコンクリートのひび割れ進展を追跡できます。 直交固定モデルの他に、非直交固定モデルも備えています。 非直交固定モデルでは、鉄筋の非線形性を考慮した 引張・圧縮破壊を追跡することが可能です。 【特長】 ■多彩な応力歪軟化テーブルが設定可能(単直線・2直線・多直線) ■クラック発生要素の剛性低下を考慮した減衰 ■...
メーカー・取り扱い企業: センチュリテクノ株式会社
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【ミリングモール工法 施工事例】霞が関二丁目付近再構築その2工事
想定外のH鋼を6箇所切削!交通量の多い幹線道路での推進工事の施工事例
千代田区永田町一丁目、霞が関二丁目付近再構築その2工事の 施工実績について紹介します。 当初、推進管路部に鉄筋コンクリートが2箇所存在する可能性があり、 また交通量の多い幹線道路での推進工事でした。 施工結果、鉄筋コンクリートを2箇所切削した後に想定外の 障害物に接触しました。想定外の障害物はH鋼...
メーカー・取り扱い企業: ヤスダエンジニアリング株式会社
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【ミリングモール工法 施工事例】手町地区2-1計画ルート洞道新設
推進工事のオールラウンダー!厚さ1mの鉄筋コンクリート壁等の切削事例
交通の多い都心部であり、かつ推進管路の 埋設深が非常に深い為、発進及び到達を安全に施工する必要があります。 実際の施工では杭は無く、到達立坑のライナー 6段、H-150mm 5本、 人孔の鉄筋コンクリート壁 1mを切削しました。 【施工事例】 ■工事名:大手町地区2-1計画ルート洞道新設工事 ■発注者:丸の内熱供給(株) ■請負業者:清水建設(株) ■管径:2600 ■推...
メーカー・取り扱い企業: ヤスダエンジニアリング株式会社
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推進工事といえば『ミリングモール工法』! ※障害物別実績集進呈中
【NETIS登録済】障害物が出ても安心! 全国で選ばれ始めた推進工法!…
ムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける 究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。...
メーカー・取り扱い企業: ヤスダエンジニアリング株式会社
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地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』障害物別実績
「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した推進工法!施工実績集…
するシステムを搭載しているので、 障害物が出ても安心できる究極の推進工法です。 【障害物別実績】 ■CASE-1 ヒューム管 切削 ■CASE-2 PC抗 切削 ■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削 ■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削 ■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 ...
メーカー・取り扱い企業: ヤスダエンジニアリング株式会社
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小口径推進における長距離および急曲線の施工はジャット工法にお任せ! …
【工法適用範囲】 ■適用管種:鉄筋コンクリート管、レジンコンクリート管、鋳鉄管、鋼管など ■工事管径:φ350mm~700mm ■推進距離:最長300m ■最小曲率半径: ・φ400~600mmの場合:30mR ・φ3...
メーカー・取り扱い企業: ヤスダエンジニアリング株式会社
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【ミリングモール工法 施工事例】江戸川左岸流域下水道管渠築造工事
推進工事のオールラウンダー!圧入ケーソンのソイルを切削した施工事例
泥水工法, 他社施工)固いソイル状の 障害物がありビットが破損した経緯がある為、設計変更となった現場です。 発進及び到達を安全に施工する為に、圧入ケーソン壁を (無筋の予定であったが実際は鉄筋が少々混入している)発進側で L=0.9m、到達側で L=0.3m 切削しました。 【施工事例】 ■工事名:江戸川左岸流域下水道管渠築造工事(市川幹線502-2工区) ■発注者:千葉県江...
メーカー・取り扱い企業: ヤスダエンジニアリング株式会社
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