【ミリングモール工法施工事例】手町地区2-1計画ルート洞道新設ヤスダエンジニアリング

推進工事のオールラウンダー！厚さ1mの鉄筋コンクリート壁等の切削事例

大手町地区2-1計画ルート洞道新設工事の施工実績について紹介します。

この工事をするに当たり、推進管路部に地下連結通路及び東京メトロ丸の
内線の基礎杭が存置されている可能性がありました。

基礎杭の存置する箇所が道路交通の多い都心部であり、かつ推進管路の
埋設深が非常に深い為、発進及び到達を安全に施工する必要があります。

実際の施工では杭は無く、到達立坑のライナー 6段、H-150mm 5本、
人孔の鉄筋コンクリート壁 1ｍを切削しました。

【施工事例】
■工事名：大手町地区2-1計画ルート洞道新設工事
■発注者：丸の内熱供給（株）
■請負業者：清水建設（株）
■管径：2600
■推進延長：159.601m
■土質：シルト質粘性土
■N値/礫率/最大礫径：N=19
■工期：昼夜間施工(17.5h)4ヶ月(2014.12～2015.3)
■障害物種類：人孔壁の鉄筋コンクリート壁厚1ｍ、H-150 5本、ライナー6段

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

関連リンク - http://www.milling-mole.jp/results-b.html

基本情報【ミリングモール工法施工事例】手町地区2-1計画ルート洞道新設

【ミリングモール工法 4つの特殊機能】
◎探査：推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査
◎改良：障害物の前後を掘進機内部から地盤改良
◎切削：金属障害物を粉々に切削排出
◎誘導：掘進機を立杭所定位置へ誘導

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