施設の長寿命化を果たす防水層改修工法！ ナルライト注入工法

PRアスファルト防水を活かして防水層を再生！施設の長寿命化を果たす防水層改…

防水層再生工法「ナルライト注入工法」は、押え層を撤去せずに押え層とスラブコンクリートの間に防水膜を作る工法です。 押さえコンクリートと防水層、スラブと防水層の隙間に特殊樹脂を圧入することで、水の進入路や躯体のひび割れ部分を閉塞し、劣化した防水層を健全な状態に再生します。 新築時に採用されたアスファルト防水層は、30年経ってもまだまだ元気で、この先も活用余地が十分あります。 また、アスファルト防...

メーカー・取り扱い企業： 成瀬化学株式会社

型枠式カラータイル工法『ロードラック K』

夜間のみ2日間の施工で高級感のある自然石調・ブロック調の舗装が仕上がり…

『ロードラック K』は、駅コンコース・ホーム・歩道・バリアフリーに 用いられる型枠式カラータイル工法です。 既存の舗装材を撤去することなく施工が可能。耐摩耗性・耐久性・ 耐候性・耐薬品性に優れているほか、適度な防滑性を持ちます。 また、シンボルマーク等のワンポイントデザインも可能です。 【特長】 ■既存の舗装材を撤去することなく、施工が可能 ■耐摩耗性・耐久性・耐候性・耐...

メーカー・取り扱い企業： 中外商工株式会社

トンネル補助工法『AGF-Tk工法』

山岳トンネルで適用される補助工法 【NETIS登録番号：CB-150…

鋼管設置時に専用の治具を使用して端末管を中間管から引抜く工法です。 掘削時の端末管切断撤去が不要なため、撤去の衝撃による地山の抜け落ちや周辺の緩みなどの懸念がなく、端末間の再使用もできることから、コスト低減も可能となります。 　AGF-Tk工法は、掘削時に断面内に存在する端末管を撤去する従来型と異なり、鋼管設置時に端末管を前方の管から引抜いて注入改良を行います。トンネル周辺地山の抜け落ちを...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社カテックス 建設資材事業部

型枠式カラーグリップ工法『ロードラック KN-G』

型枠を用いて骨材を散布！防滑性を高めたタイル調・絵模様舗装が数時間で仕…

『ロードラック KN-G』は、歩道部やコミュニティ道路、商店街、橋梁、 駅前広場、歴史街道等に適した型枠式カラーグリップ工法です。 速硬化性の樹脂を使用するため、短時間施工、早期開放が可能。 また、既設アスファルト舗装やコンクリート舗装へ施工できます。 薄層仕上げにより、バリアフリー化を実現します。 【特長】 ■型枠使用により、既設舗装と同じ模様やオリジナルデザイン舗装が可...

メーカー・取り扱い企業： 中外商工株式会社

SEEE工法を用いた外ケーブル方式による橋梁補強工法 補強事例集

【無料進呈中】外ケーブル方式による橋梁補強工法の施工事例を多数掲載！

当資料は、橋梁構造事業に関する多くの製品を取扱っている 株式会社エスイーの事例集です。 「外ケーブル補強工法」は、緊張材を既設構造物の部材外部に配置し、 定着部や偏向部を介して部材に緊張力を導入することにより、部材の 応力状態を改善し、耐力を回復あるいは向上させる工法です。 SEEE工法を用いた既設橋の外ケーブル補強の他に、建築物や仮設材として 施行された事例も掲載しています。...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社エスイー

H2パッカー工法

★NETIS登録番号：KT-220237-A★ 特多量湧水地山におけ…

★NETIS登録番号：KT-220237-A★ トンネル工事において多量湧水に遭遇することは度々あります。 特に、土被りが大きい断層を通過するような長大トンネル、小土被り河川直下の近接施工では、突発多量湧水により切羽 作業の中断が懸念され、その対策工の一つとして補助工法が多く採用されています。 しかし、これまで多量湧水下における補助工法の注入システムが確立されていませんでした...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社カテックス 建設資材事業部

張出式道路拡幅工法『ロードプラス』

緊急車両と普通乗用車のすれ違いが可能！車両用防護柵B種・C種に対応でき…

『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、 最大1.75mの車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路などの 谷側への影響を極力低減できます。 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほか、 工期の短縮が図れ、地域特性に応じて、大型車両仕様または 中型車両仕様のそれぞれに対応できます。 .....

メーカー・取り扱い企業： 日本興業株式会社

A型嵩上側溝ふた

既設側溝を撤去することなく段差の解消、道路幅の拡幅、騒音解消ができる製…

当社では、道路段差を解消する『A型嵩上側溝ふた』を取り扱っております。 既存の側溝の撤去、アスファルトの取り壊しをすることなくそのまま 使用できるので、コンクリート廃材等を出さないことで設置コストを 大幅に抑えることができる環境に配慮した製品です。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■一般的な工法に比べ約67％コスト削減できる ■一般的な工法に比べて5...

メーカー・取り扱い企業： 平野コンクリート工業株式会社

使用後に抜き取り可能なアンカーボルト「Rアンカー」※技術資料進呈

【施工実績等を収録した技術資料進呈中】 従来の工法と比較して約79％…

『Rアンカー』は、仮設材用アンカーボルトなど使用後に撤去したい場合に、抜き取りが可能なあと施工アンカーボルトです。アンカーボルトの接着剤として従来のエポキシ樹脂に代わりアクリル樹脂を使用しています。 アクリル樹脂は、 　■－10℃の低温下でも施工可能 　■硬化時間が短い 　　（夏用樹脂：25℃下において70分程度、冬用樹脂：5℃下において120分程度） 　■湿潤面への施工が可能 等...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社駒井ハルテック 大阪本店

『かんたんグレーチングII型』

破損してしまった側溝をリメイクする工法！道路横断部や歩道部にも使用可能

『かんたんグレーチングII型』は、風化や破損してしまった現場打ち側溝を リメイクする技術です。 側溝の上部を除去し、アジャスターボルトの付いたグレーチングをセットし 高さを調整。周囲に生コンを打設して完成させます。 道路縦断部だけでなく、道路横断部や歩道部にも対応します. 【特長】 ■道路縦横段部、歩道部に対応可能 ■風化または破損してしまった側溝をリメイク ■アジャス...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ニッコン

パノラマグリップ鋼管

★NETIS登録番号：KT-220180-A★ 特殊加工による凹凸を…

★NETIS登録番号：KT-220180-A★ 　山岳工法において、小口径長尺フォアパイリングや長尺鏡ボルト等の芯材は、φ76.3mm程度の一般的な鋼管が広く採用されています。 　しかし、地山状況によっては、切羽前方地山の拘束力を高めるために、芯材である小口径鋼管と注入材・定着材との付着強度の向上が求められる場合もあります。 　そこで、従来からのφ76.3mm鋼管の外周に特殊加工...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社カテックス 建設資材事業部

カバーリメイク工法『バスクレジンストーンリメイク』

コンクリート・モルタル面だけでなく、貼石やタイル面など多様な下地に施工…

『バスクレジンストーンリメイク』は、既設の床材を撤去せずに 直接施工が出来る<施工厚10mm>で仕上げる新しい混合部材です。 透水性樹脂舗装材というと、アプローチなど人が通るところだけの 仕上げ材に使われると思われがちですが、当製品は、駐車スペースにも 対応できるよう、エポキシ系バインダーにセラミック系合成繊維を混合し、 優れた強度を実現しました。 【特長】 ■既存の床へ直接...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社アイツーオー