高密度ポリエチレン製フレキシブル配管『UPP 2重配管』

PRトレンチ不要で燃料配管埋設コストを大幅に削減！高耐圧で腐食・電食なし。…

『UPP 2重配管』は、ライナー付きの一次管と保護管があらかじめ組み込まれた、 高密度ポリエチレン樹脂製のフレキシブル配管です。 使用する長さに応じて切断でき、基本的には土中埋設部分での配管接続が不要。 接続時にも漏洩リスクの少ない、継手不使用の「電気融着接合」を採用しています。 腐食、電触がなく、埋設でも安心の高耐圧で、ガソリンやアルコール混合燃料の 吸収や浸透にも優れた耐性を...

メーカー・取り扱い企業： Ｐ＆Ｄジャパン株式会社

【技術資料】『リフリート工法』技術レポート進呈！

PR『リフリート工法』の技術を詳しく知るためのレポートをまとめました。鉄筋…

リフリート工法は、鉄筋コンクリート構造物に発生した劣化部を 修復する補修工事の方法で「劣化の進行状態」、「劣化の要因」、「補修の目的」 などに応じて対処できる経済的・合理的な工法といえます。 第一号物件に採用（1976年）されて以来、数多くの鉄筋コンクリート構造物補修工事に 適用されて参りました。 【特長】 ■専用材料や関連材料等の組み合わせにより、経年劣化、中性化、塩害、凍害...

メーカー・取り扱い企業： リフリート工業会 本部

全旋回式起重機兼グラブ浚渫船(砕岩兼用)『真洋​』

幅広い海洋工事に力を発揮します！

バケット8m3、 砕岩用重錘50tを装備し、併せてGPS施工管理システムを採用。 係船設備として3本のスパッドを備え、船体の前進・後退は 船尾スパッドの15°傾斜キック力によって敏速に行えます。 【特長】 ■RTK-GPS(GS-10)BPS-20II搭載 ■狭水道、航路、泊地などの作業は投錨することなくスパッド係留となって 　いるので、付近航行船舶に対し非常に安全かつ退避行...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部

ハイブリッド・グラブ式浚渫船『HARIMANIAN 青龍』

作業精度、安全性、環境性を兼ね備え、施工の効率化を実現！

蓄電する”ダブルハイブリッド”システムを採用したハイブリッド・グラブ式 浚渫船です。 本船クレーンは施工管理システムの世界的ブランドであるFURUNO社の 先進のシステムを搭載しております。 【特長】 ■Wハイブリッドシステム ■先進の施工管理システム ■安全性と作業効率への配慮を徹底 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部

ケーソン製作用フローティングドック『つくし 7000』

最大載荷重量7,000t！精度の高い大型ケーソンを製作できるフローティ…

『つくし 7000』は、7,000tの載貨能力を持つケーソン製作用作業台船です。 先進の設備や工夫を随所に施しているので、大型ケーソンを効率良く、 しかも安全性を確保しながら確実に製作できます。 また、ケーソン進水時の注排水はコンピューターにより 全自動での操作も可能です。 【特長】 ■ケーソン進水時の注排水所要時間を各2.5時間とし、短時間で進水が可能 ■荷役機械とし...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部

ケーソン製作用フローティングドック『はまなす3号』

最大7,000t級のケーソン製作が可能なフローティングドック

製作能力を誇るケーソン製作用の作業台船です。 浮きドックとして、小・中規模ケーソンから大規模ケーソンまでの製作が可能で、 ケーソン進水時の注排水所要時間は各2時間と、きわめて短時間で進水できます。 また、船体中央部に通路を設け、沈降時においても両舷とも通行可能にしてあります。 【特長】 ■ケーソン進水時の注排水はコンピューターにより全自動での操作も可能 ■荷役機械としてジブ...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部

ケーソン製作用フローティングドック『宏洋12000』

最大載貨重量12,000t！大型ケーソン製作に威力を発揮します

大型プロジェクトをはじめ、特に需要の高い大型ケーソン製作に威力を発揮。 また、ポンツーン甲板は厚さ14mm、耐圧力18t/m2と堅牢強固で、 船体構造には先進の造船技術が随所に活かされています。 【特長】 ■注排水所要時間は約2.5時間 ■コンピューター制御のバラストタンク注水により、巨大なケーソンも 　きわめて短時間で進水可能 ■リーチ40m、定格荷重6.0tのジブクレー...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部

大型グラブ式浚渫船『雄秀』

先進設備搭載のインテリジェント浚渫船

錘50Tを整備し、GPS施工管理システムを採り入れた 大型グラブ式浚渫船です。 係留設備として3本のスパッドを備え、船体の前進・後退は船尾スパッドの ±15°傾斜キック力によって敏速に行えます。 【特長】 ■RTK-GPS(GS-10)BPS-20II搭載 ■狭水道、航路、泊地などの作業は投錨することなくスパッド係留となって 　いるので、付近航行船舶に対し非常に安全かつ退避行...

メーカー・取り扱い企業： 家島建設株式会社 本部