洗浄工法『SJ-V工法』

超高圧水による洗浄工法『SJ-V工法』

『SJ-V工法』は超高圧水（80～100Mpa）を専用の洗浄ユニットで 舗装表面に噴射、洗浄するクリーニング工法です。 超高圧水で洗浄する本工法には、「美観向上」だけではない 「歩行の安全性」確保や透水性・保水性機能回復による ヒートアイランド現象の抑制といった「地球環境改善」など、 さまざまな効果が期待できます。 【特長】 ■透水性・保水性舗装の機能回復 ■すべり抵抗値の...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ダイセイ マーケティング事業部

ATTAC工法

ヒートアイランド現象の緩和！地球温暖化を抑制し環境に配慮した工法

『ATTAC工法』は、普通の土の持つ単粒構造を、団粒化剤を配合することで 団粒構造に改良し、透水性・保水性を向上させる工法です。 硬さの調整ができますので、軟らかいグラウンドから硬めの園路まで、 幅広く使用することができます。 雨の日に水を溜め、晴れた際に蒸発することで、気化熱での冷却効果があり、 ヒートアイランド現象の緩和に有効です。 【特長】 ■ヒートアイランド現象の...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社宮原土木建設

滑り止め工法『ケーズル工法』

画期的な路面滑り止め新工法

『ケーズル工法』は、今まで施工できなかった、路面が固まった状態である 既設アスファルト・コンクリート舗装路面に特殊工具ケーズルビット (特許取得済)により環状溝を掘削し、滑り止め対策として用いる工法です。 既設舗装に施すため、施工後の養生期間がなく直ぐに開放でき、営業中の 店舗や稼働中の工場にも支障をきたすことなく施工が行えます。 また大型機械では施工できなかった狭い場所や急斜面...

メーカー・取り扱い企業： ロードセーフティー株式会社

薄層オーバーレイ工法『ヒートスティック』

安価で廃材が発生せず、美観・走行感を改善！埋設工事の復旧跡やパッチング…

『ヒートスティック』は、サーフェイスリサイクリング工法用のロードヒータ車を使った薄層オーバーレイ工法で、 主に美観・走行感の改善を目的とした工法です。 埋設工事の復旧跡やパッチング等による段差の改修に適した、安価で廃材が発生しない環境に優しい工法です。 【特 長】 ●特許第5241757号 ●鹿島道路独自のロードヒータ車を使用 ●アスファルトの劣化を抑制 ●低コスト ●環境に優し...

メーカー・取り扱い企業： 鹿島道路株式会社 生産技術本部

床版補強工法『ストランドシートJCM埋設工法』

連続繊維FRPシートと超速硬モルタルによる床版上面補強工法をご紹介しま…

『ストランドシートJCM埋設工法』は、従来の連続繊維シートによる 床版上面接着補強工法を進化させた画期的な工法です。 打継用エポキシ樹脂接着剤と、超速硬繊維混合型ポリマーセメント モルタルにストランドシートを組み合わせることにより、圧倒的な 工期短縮が可能。 さらに、施工後約3時間程度で強度発現するため、交通規制時間の 短縮も可能です。 【特長】 ■急速施工を実現 ■...

メーカー・取り扱い企業： 日鉄ケミカル＆マテリアル株式会社 コンポジット事業部

サンドブラスト工法『洗出ブラスト』

あらゆる型の絵を描けます！硬化後いつでも削ることができる洗出仕上げ

従来、洗出し仕上げとは種石と呼ぶ粒の細かい石材を練り合わせたモルタルを用いて上塗りし、その後表面が硬化する前に表面を水洗いして種石を表面に浮き出させる方法でした。 それに比べて「サンドブラスト工法」の場合、コンクリートが硬化する前に石を埋め込み、その後3～7日経過した後、表面のモルタル部分をサンドブラストで削る工法です。 【特徴】 ○硬化後いつでも削ることができる ○ベニヤ板等をカッテ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社アステス

ファインシート工法

すべり止めとして歩道や階段などにも使用可能！柔軟な粘着シートによる凍結…

『ファインシート工法』は、柔らかいシート状の弾性舗装材 「ファインシート」を既設舗装に"貼るだけ"をコンセプトに開発した 凍結抑制技術です。 使用するゴムチップにより明色化が可能で、明色化により注意喚起の 効果を得ることが可能。 普通自動車の荷重で路面の氷が割れ、生活道路でも凍結抑制効果を 発揮します。 【特長】 ■貼るだけで簡単に凍結を抑制 ■注意を喚起する効果があ...

メーカー・取り扱い企業： 福田道路株式会社

現位置再生道路打換え工　『アスル工法』

現場にてリデュース・リユースし維持補修を行う工法

『アスル工法』は現位置で破損した舗装版を補修材料とし、 添加剤を加えて維持補修します。 【特長】 ■施工面積以上を必要としない ■購入ロスや輸送時間がかからない ■産業廃棄物の発生を抑制 ■工場のない地域でも最適な温度で舗装可能 ※詳しくはPDFをダウンロード頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。...【製品情報】 ドラム内を灯油バーナーで加熱し電気モーターによりドラムを...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社九建

クラック抑制『ラバファルト塗膜工法』

リフレクションクラック抑制・剥離防止・止水に！打ち換え無しの補修で塗装…

『ラバファルト塗膜工法』は、中規模の舗装破損部分を打ち換えなしの補修で 舗装の延命効果を発揮する事が出来る技術です。 溶融後ラバファルトを補修箇所に流込みゴムレイキで塗布し、 硬化後直接加熱As混合物で舗装します。 リフレクションクラック抑制・剥離防止・止水を目的に開発した フィラー入り特殊アスファルトです。 【特長】 ■打ち換え無しの補修で、塗装の延命効果を発揮 ■舗...

メーカー・取り扱い企業： ラバファルト 株式会社

BKグリップ-K(KC-G工法)

安全性の向上！骨材を散布することにより、すべり抵抗性が向上する

『BKグリップ-K(KC-G工法)』は、薄層のため、段差が生じない バリアフリー化に好適な型枠式カラーグリップ工法です。 タイル調、絵模様パターンの型枠を用いて、樹脂を一般的なアスファルト 舗装面またはコンクリート舗装面に塗布し骨材を散布することにより、 快適な都市空間を演出。 速硬化性の樹脂を使用しているで、短時間での施工、早期開放が可能です。 【特長】 ■安全性の向上...

メーカー・取り扱い企業： 美州興産株式会社 東京営業所

工法　木質加熱アスファルト(ハーモニーロードウッド)舗設フロー

木質加熱アスファルト舗装材の舗設フローを紹介します。

木質加熱アスファルト舗装(ハーモニーロードウッド)は、廃木材や間伐材等をチップ化し加熱アスファルトと加熱混合させて作った環境に優しい舗装材です。 加熱混合炉で舗装合材を製作後は保温ボックスへ移します。 保温ボックス車両は100～400m²以内であれば、約48時間程度、約140度の温度を保ちながら遠方まで合材を運ぶことができます。 ホイールローダ又はミニダンプで現場まで運び、レーキで合材の敷き...

メーカー・取り扱い企業： 田中建材株式会社

＜維持修繕＞舗装診断

大成ロテックの舗装診断技術！適切な補修工法を提案いたします

大成ロテックは、現場にあった適切な舗装診断技術を用い、適切な 補修工法を提案いたします。 「電磁波レーダー」では、舗装の下に存在する埋設管・空洞等の 異常箇所を発見。「FWD測定機」では、大型車と同じ荷重を舗装に 載荷した時の舗装表面のたわみ量から、各層の健全度を推定し、 適した補修方法を提案します。 また、診断技術を組み合わせた詳細診断なども行います。 ご用命の際はお気軽に...

メーカー・取り扱い企業： 大成ロテック株式会社

防草・雑草対策『ボブロ工法』

薬剤に頼らず、歩道の雑草をシャトアウト！防草・雑草対策のボブロ工法

『ボブロ工法』は、舗装と緑石ブロックなどの界面隙間に生える 雑草を防止するものです。 ボブロシートと芽止めテープの二層で構成され、光と水の完全遮断、 発芽貫通防止、隙間の拡大変動の許容など優れた効果があります。 コンクリート・アスファルト基礎部をはじめ、新設・既設歩道や、 中央分離帯、駐車場などにご使用いただけます。 【特長】 ■アスファルトやコンクリートの継目に発生する...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社FOLK （フォーク）

【NETIS登録】伸縮装置及び床版防水の一体化工法（ＡＯＳ工法）

２０ｍ以下の小規模橋梁において経済性向上

「伸縮装置および床版防水の一体化工法（ARCHIST　ONEPIECE-GEL　SYSTEM（Ｒ）工法）」は同じアスファルト乳剤系の伸縮材と防水材を使用することで埋設型伸縮装置設置工と塗膜系床版防水工の工期短縮と高い経済性を実現し、橋梁に伸縮装置機能と防水機能を保持させる工法です。 ※ONEPIECE-GEL JOINT 及び ONEPIECE-GEL PROOFは、同時に使用することが必要です...

メーカー・取り扱い企業： リノブリッジ株式会社 東京本社

建築資材・土木資材の応用可能！土舗装材＜リ・アース工法とは？＞

建築資材（床・壁・屋根・断熱材・外構資材）、土木資材（舗装材）等に使用…

「リ・アース工法」とは、土の特性の優れた面を見直し、「土を科学する」を追求し、 「土に市民権を取り戻そう」という発想から開発されました。 ＜土が有しているデメリット＞ ■乾けばホコリになる、、 ■水に溶けて再汚泥化する、、 ★ご安心ください！ 弊社開発の「FC剤（固化安定処理剤）」を混入することにより 土に化学反応を起こさせ、土を凝固化、安定化させることが可能になりました。 ...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社地球環境技術研究所