【車輌用液体触媒　PS-1使用事例】ダイハツタント

使用：ダイハツタント　軽自動車（６６０ｃｃ）「　ターボターボ車　５５馬力」■エンジンより燃料を高性能にする考え方も有ります。
株式会社エコアドバンスジャパン
■エンジン出力は、アクセルをドライバーが踏み込み、シリンダーに燃料と空気を多く供給したときに、出力が上がります。■「液体触媒PS-1を使用して」あまりアクセルを踏まなくても、出力が上がったなら

【特長】
○回転数が上がらない内から燃料が少ないのにも関わらずトルクが上昇、馬力も上昇
○トルクの赤ラインで、２３００回転のときに６８Ｋｇ／ｍのトルク
○同じトルクを出す為にはＰＳ－１を使わなかったときには４０００回転までアクセルを踏まなければ成らない
○つまり約7４％のアクセルの差が省エネに繋がる

■PS-1BはＡ重油用の液体触媒です。
燃料対比で1/1万(100ppm)投入するだけで、燃料分子密度が微細に変化します。(動粘度の変化はデータ有り)
△重油ボイラー、ロータリーキルン乾燥炉、焼却炉、溶解炉、乾燥炉、発電機、漁船、300T超大型ダンプに使用しています。
△重油燃料のディーゼル機関車でも実績が出ています。