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老朽化した社会資本の延命処置！
■コンクリート構造物の劣化を阻止するために！ ■塩害等で損傷した既設橋梁を、供用しながら補強しました ■最低限の交通規制で橋梁をリニューアル！！
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JIS A 5372 推奨仕様製品 『RCボックスカルバート』
全国ボックスカルバート協会標準規格の製品で、JIS A 5372 の推奨仕様
■全国ボックスカルバート協会型の鉄筋コンクリート製プレキャストボックスカルバートで、JIS A 5372推奨仕様です。 ■幅0.6m×高さ0.6m～幅3.5m×高さ2.5mを規格化しています。
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全国ボックスカルバート協会型のプレストレストコンクリート製プレキャストボックスカルバートでJISA 5373推奨仕様
■頂底版にPC鋼材を配置することで部材厚を小さくすることができ、RCボックスカルバートに比べて軽量化が図れます。 ■幅1.8m×高さ1.2m～幅5.0m×高さ2.5mを規格化しています。
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当社オリジナルのボックスカルバート
■上から落とし込むかたちで敷設できます。 ■幅0.3m×高さ0.3m～幅0.6m×高さ0.6mを規格化しています。 上記以外の規格については、ご相談ください。
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DCJボックスカルバート 『耐震性継手付ボックスカルバート』
継手部に特殊ゴムリングを設け、耐震性能を付与したボックスカルバート
■要求性能に応じたK型とT型の2種類があります。 【K型】 非液状化、非傾斜地盤でのレベル2地震動に対する変位状態で、水圧0.06MPaに耐える水密性を有しています。 【T型】 レベル2地震動…
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箱形と円形を結合した組み立て式マンホール
■『エスホール - 大型組立式箱形マンホール』は、 日本下水道協会発行の「下水道施設の耐震対策指針と解説」に示すレベル２地震動に、ほとんどのケースで対応可能です。 ■現場のニーズに対応できるように…
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函体を頂版部材と底版部材に分割したボックスカルバート
■大型ボックスカルバートの中でも、幅4.0m〜幅6.0m級の比較的小断面に適用します。 ■上下に分割して製造された部材は、機械式継手などを用いて一体化します。
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函体を頂版部材と側壁部材、現場打ち底版部材に分割したボックスカルバート
■『3分割大型ボックスカルバート』函体を頂版部材と側壁部材、現場打ち底版部材に分割したボックスカルバートです ■工場で分割製造した頂版・側壁部材を現場で組み立てた後、底版部に現場打ちコンクリートを打…
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函体を頂版部材と側壁部材、底版部材に分割し、全てプレキャストで構成するボックスカルバート
■大型ボックスカルバートの中でも、幅5.5ｍ〜幅10.0ｍ級の大断面に適用します。 ■分割して製造された部材は、機械式継手などを用いて一体化します。
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超大型ボックスカルバート 『スーパーワイドボックス（SWB）』
頂版にポストテンション方式のＰＣ鋼材を配置した超大型ボックスカルバート
■NETIS CB-080002-A (掲載終了) ■頂版部材と側壁部材にPC鋼材を使用し、PRC構造としたボックスカルバートです。 ■幅10.0m～13.0m級の超大断面に適用します。（13.0…
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斜角対応したスーパーワイドボックス
■『斜角スーパーワイドボックス』は幅10.0m～13.0m級の超大断面に適用します。 ■斜角は75°～90°の範囲で自由に設定できます。 ■交差する河川や道路に合わせた斜角を設定することで、用地の…
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頂版部材を分割運搬、現場組立することで、スーパーワイドを超えた内空幅が実現
■『頂版分割スーパーワイドボックス』は、頂版部材を3分割した構造で内空幅15mのボックスカルバートが可能です。 ■分割した頂版部材の一体化には、橋梁のセグメント桁橋の技術を応用したＰＣ鋼材を配置して…
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３分割されたプレキャスト部材と現場打ちコンクリートを併用した、大断面ボックス
■FAボックス-『 斜角大型ボックスカルバート』は、３分割されたプレキャスト部材と現場打ちコンクリートを併用した、大断面ボックスです。 ■頂版、側壁を分割構造（セグメント化）とすることで、「斜角」へ…
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２分割されたプレキャスト部材と現場打ちコンクリートを併用した、大断面アーチカルバート
■高土被り対応が可能です。 ■自立が可能な高い施工性です。 ■連結部が剛結合です。 ■特殊作業不要です。
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大重量の大型製品であっても、レールと鋼球のベアリング効果で、小さな力で移動させることが可能
■基礎コンクリートにレールを埋設し、鋼球とウインチ等によりコンクリート二次製品を牽引して滑走移動させる工法です。 ■クレーンでの据付が直接できない市街地および道路・鉄道等の高架下、また、仮…
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道路用L型擁壁
■天端斜切加工や短切加工製品などにも対応可能です。 ■土質条件等により2種類のタイプがあります。
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上載荷重条件が異なる2種類のタイプある 道路用L型擁壁
■天端斜切加工や短切加工製品などにも対応可能です。 ■上載荷重条件が異なる2種類のタイプがあります。
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業界初！たて壁を斜切り加工できる車両用防護柵基礎付PCa L型擁壁
■NETIS CB-100045-A(掲載終了) ■『道路土工－擁壁工指針』、『防護柵の設置基準・同解説』に準拠し規格化した、車両用防護柵基礎が一体となった道路用L型擁壁です。 ■L型擁壁と車両用…
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フェンスを簡単に取り付け可能なフェンス基礎付L型擁壁
■ 『道路土工－擁壁工指針』に準拠して規格化された、擁壁の天端部に歩行者自転車用柵やフェンスを設置できるL型擁壁です。 ■ 防護柵への水平荷重は0.4kN/mを想定しています。 ■ 歩道荷重用と車…
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フェンス基礎付きL型擁壁 天端斜切り対応タイプ
■『SL擁壁・マルチSL-F』は擁壁天端部の斜加工により、あらゆる縦断勾配に対応可能な防護柵基礎付道路用L型擁壁です。（対応勾配15%※1まで） ■擁壁と防護柵基礎を一体化することで、防護柵設置作業…
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最大壁高10.0mの分割式オールプレキャストL型擁壁
■『SL擁壁・SL－J』は最大壁高10.0m史上最大級の分割式オールプレキャストL型擁壁です。 ■擁壁高5.0m~10.0mの高さまで適用可能となります。 ■現場打ちコンクリート不要で簡単施工、工…
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底版方向が通常と逆使いのL型擁壁
■『SL擁壁・SL-R』は擁壁用地境界や近接構造物等により、かかと版を設けることが困難な場合に有効な逆L型形状の擁壁です。 ■プレキャスト製品なので、工期の大幅な短縮に加え、現場作業の省力化・省人化…
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コンクリート製剛性防護柵とL型擁壁を一体化
■『PCa剛性防護壁』はコンクリート製剛性防護柵とL型擁壁を一体化することで、工期の大幅な短縮を実現する製品です。 ■高所での鉄筋組立、型枠設置等の危険作業が不要となるため、現場での安全性が向上しま…
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宅地造成等規制法施行令第14条に定められた、大臣認定擁壁
■宅地造成等規制法施行令第14条による宅地造成用大臣認定製品です。 ■大規模地震動(設計水平震度Kh=0.25)に対応した宅地用L型擁壁です。 ■擁壁高が3mまでの現場に使用できます。 ■別途設…
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宅地造成等規則法施行令第14条に定められた、宅地用L型擁壁のコーナー
■『SL擁IV型コーナー』は大規模地震動に対応した宅地用L型擁壁のコーナー製品です。 ■擁壁高が3mまでの現場に使用できます。 ■別途設計により、道路用としても使用可能です。
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中規模地震動に対応した宅地用L型擁壁
■『ハイ・タッチウォール（大臣認定 中地震用』は宅地造成等規制法施行令第14条による宅地造成用大臣認定製品です。 ■擁壁高が3.0m～5.0mの現場に使用できます。 ■背面にリブ部を設け擁壁の剛性…
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大規模地震動に対応した宅地用L型擁壁
■『ハイ・タッチウォール（大臣認定 大地震用）』は宅地造成等規制法施行令第14条による宅地造成用大臣認定製品です。 ■擁壁高が3.0m～5.0mの現場に使用できます。 ■背面にリブ部を設け擁壁の剛…
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構造用コンクリートブロック積上げ式擁壁 『ハイティーウォール』
π型形状のブロックを積み上げ構築する擁壁 方持ちばり式擁壁の他、U型擁壁、隔壁にも幅広く活用できる
■NETIS CB-080014-A(掲載終了) ■財団法人土木研究センターにおいて、平成19年10月に建設技術審査証明を取得した擁壁です。 ■場所打ち鉄筋コンクリート擁壁のたて壁部分を鉄筋コンク…
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プレキャスト製品と単粒度砕石で構築するもたれ式擁壁
■NETIS CB-040038-A (掲載期間終了) ■財団法人土木研究センターにおいて、平成16年3月に建設技術審査証明を取得した擁壁です。 ■フレキシブルな構造であるため、地震時の土圧に対し…
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製品を据え付けるだけで5分勾配が出来上がる大型ブロック積み擁壁
■NETIS CB-100043-A (掲載終了) ■大型のプレキャストブロックを1:0.5（標準）の勾配で積み重ね、ブロック内にコンクリートを充填するタイプの大型ブロック積擁壁です。 ■製品の控…
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“生産性向上”を叶える、シンプル擁壁。省人化・省力化に貢献します！
★600kg程度の軽量部材で扱いやすい!! ■運搬制限等が少なく、狭小地での運搬・施工が可能です。 ■クレーン付バックホウによる施工が可能で取り回しが 容易です。※1 ★ハーフプレキャスト…
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JISA5372附属書E推奨仕様E-2による落ちふた式U形側溝
■1種は主として歩道に設置します。 ■3種は車両が隣接して走行することはまれで、走行することがあっても 一時待避などで低速で走行するような場所に車道に平行して設置します。
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JISA5372附属書E推奨仕様E-2による上ふた式U形側溝
■1種：主として歩道に設置します。 ■2種：車両が隣接して走行することはまれで、走行することがあっても 一時待避などで低速で走行するような場所に車道に平行して設置します。
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排水勾配を適切に設定でき、垂直矩形の通水断面を形成する側溝
■排水勾配を適切に設定でき、垂直矩形の通水断面を形成できます。 ■25t車両を想定した構造です。 ■ラーメン構造のため、全体の強度にバランスがとれています。 ■現場に適した製品配置を支援するため…
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縦断方向に連続した排水溝のある円型水路
■経済性・機能性・高い建設性・高品質・美しさの五つの特長を備えた製品です。
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JISA5371附属書B推奨仕様B-2による境界ブロック
■片面歩車道境界ブロック：段差のある歩車道境界に用います。 ■両面歩車道境界ブロック：段差のない歩車道境界に用います。 ■地先境界ブロック：主として歩道と民地との境界に用います。
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JISA5372附属書E推奨仕様E-4、JISA5371附属書C推奨仕様C-1によるL形側溝
■L型側溝JISA5372 ・主として100mm以下のマウントアップ形に用います。 ■L型側溝JISA5371 ・車両が隣接して走行することはまれで、走行することがあっても一時待避などで低速で走…
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製品間は専用金具と間詰めコンクリートで一体化！頂部に幅広く使用できる
■“防護柵の設置基準・同解説”に準拠し規格化したプレキャスト製防護柵基礎です。 ■“防護柵の設置基準・同解説”に準拠し規格化しています。 ■防護柵種別A種(衝突荷重P=50kN)B種、C種(衝突荷…
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「防護柵の設置基準・同解説」に準拠し規格化し、道路線形に合わせることが可能なプレキャスト製防護柵基礎
■「防護柵の設置基準・同解説」に準拠し規格化しています。 ■防護柵種別A種(衝突荷重P=55kN)、B種、C種(衝突荷重P=30kN)に対応しています。 ■自転車のチェーンをイメージした形状で、カ…
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既設道路に設置することで、最大1.75mの車道拡幅が短期間に施工できる張出式車道拡幅工法
■山側及び谷側環境への影響低減 ・張出構造のため、山側地山の堀削が不要で、河川・水路などの谷側への影響を極力低減できます。 ■早期交通開放 ・プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減でき…
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既設道路に設置することで、２.５ｍ程度まで歩道拡幅が短期間に施工できる張出歩道拡幅工法
■安定した構造 ・現場で打設した基礎コンクリートに後施工で行うアンカーボルトにより製品を連結することで、縦・横方向を一体化させた構造です。 ・プレキャスト基礎を使用することで完全なドライ工法も可能…
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トンネル監視員通路の側壁部と円形水路を一体成形することで、大幅な工期短縮を可能にした構築用ブロック
■大幅な工期短縮が可能です。 ■ブロック設置後すぐに次の作業が可能です。 ■ブロックは、ボルトで連結が可能です。 ■スムーズな施工が可能です。 ■前後5cmまでの集水桝位置の施工伸びを吸収でき…
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農業土木事業協会規格の水路に用いる鉄筋コンクリート大型フリューム
■農業土木事業協会規格です。 ■上幅1.0m×高さ0.7m～上幅3.0m×高さ2.0mを規格化しています。 ■側壁頂部水平線上に作用する上載荷重と土質条件によって種類が区分されます。
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農業土木事業協会規格の排水路に用いる鉄筋コンクリート大型排水フリューム
■農業土木事業協会規格です。 ■上幅1.0m×高さ0.7m～上幅3.0m×高さ2.0mを規格化しています。 ■側壁頂部水平線上に作用する上載荷重と土質条件によって種類が区分されます。
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上幅0.6m×高さ0.8m～上幅2.0m×高さ1.5mを規格化！軽量タイプの三面水路
■部材厚が薄く、軽量タイプの三面水路です。 ■上幅0.6m×高さ0.8m～上幅2.0m×高さ1.5mを規格化しています。
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