ブレビニフルードパワー

サイズは最大吐出量ごとに、13〜500cm3/rev　と分けられ、幅広い。
常用トルクは、16Nm〜1220Nmです。低速高トルクオービタルモーターです。 （詳細を見る）

ギアポンプ/モータ　　ピストンポンプ/モータ　可変容量　固定容量　低速高トルクモータ　電子制御機器
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“H1C” シリーズは、開回路・閉回路のどちらでも使用できる、斜軸式固定容量アキシャルピストンポンプモータです。
連続定格圧力は350bar、瞬間圧力では450barまで使用できます。
また、様々なポートプレート、シャフト、オプションバルブを取り付けられ、産業用・車輌用に使用できます。
十分なベンチテストと市場での実証により、H1C ポンプモータは最高の効率及び長寿命を実現しました。
重負荷軸を備えており、横及び縦軸方向の大きな外力に耐えられます。
また、バルブプレートには、球面弁板を採用しています。
ISO 及び SAE 規格仕様のものがあります。

【特徴】
○150rpm 以上になると許容されているいかなる条件でもスムーズな回転運動が可能
○どの方向にも取り付けられる（※ドレンポートの使用が必要）
○オプションバルブは開回路・閉回路どちらでも使用可能
○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系）
○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングが装備されている

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。 （詳細を見る）

“H1V” シリーズは、開回路用斜軸式可変容量ピストンポンプです。
球面弁板設計で精密加工と精巧な仕上げにより、定格圧力で350bar、ピーク圧力で450barまで使用できます。
このポンプは、研究室でのテストと市場でのテストにより、高い効率と長い寿命を実現しました。
ヘビーデューティー用ベアリングを採用し、高ラジアル / アキシャル荷重にも耐えられます。
様々なポート向き、シャフト、制御方法が可能であり、設備・車輌両方面で多く採用されています。
また、ISO規格・SAE規格のどちらも有ります。

【特徴】
○縦方向 又は、タンクより高い位置以外ならどの方向にも取り付けられる
○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系）
○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングが装備されている
○サイド・リアどちらのポートも選定可能

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“S6CV” シリーズは、閉回路用可変容量ピストンポンプです。
このポンプは斜板タイプで、オプションでスルードライブも可能です。
このタイプのポンプは閉回路の油圧トランスミッション用として特別に設計されたものです。
ポンプ吐出量は軸回転数と斜板角度に比例します。
吐出は斜板の角度がゼロから最大に増加することにより増えます。
斜板角度はゼロを通過して反対側にも傾くのでポンプ吐出方向も変化します。
新設計により最高使用圧力は400 bar (5800 psi) まで可能です。

【特徴】
○様々な制御が可能
○２つの内臓リリーフ弁が付いており回路を過負荷圧力から守る
○ジロータ式チャージポンプ内蔵で、３つの吐出量から選択できる
○いくつものアクセサリが取付け可能
（油圧コンペンセータ、電気カットオフ弁、フラッシングバルブなど）
○シャフトは一定のラジアル・アキシャル荷重に耐えることができる
○外部から操作できる最大吐出制限機構が付属
○このシリーズのポンプはどの方向にも取り付けることが可能

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“S5AV” はアキシャルピストン設計の開回路用ポンプで車輌用 / 産業用として使用できます。
市場で評価されている強靭なロータリーグループが連続高圧 / ピーク圧運転を可能としています。
ポンプは特許の斜板アッセンブリを使用し、リークを最小とし高い容積効率を実現しています。
調整可能な最大 / 最小吐出調整機構はシステムの要求に沿った吐出量セットを可能とします。
各制御は高い精度と再現性が維持されるように設計されています。
融通性のある設計のおかげで100%のパワースルードライブが可能で、マルチポンプを構成できます。

【特徴】
○コンパクトサイズ
○高い静粛性
○高い効率
○正確な制御
○メンテナンス頻度の低減
○長寿命
○本機設計に自由度を与える
○オプションとしてバイトン材のシールで提供可能（通常はニトリル系）
○シャフトは一定のラジアル・アキシャル荷重に耐えることができる
○このシリーズのポンプはどの方向にも取り付けることが可能

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
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“MD10V 14/18”は閉回路用の可変容量アキシャルピストンポンプで、ハウジングはアルミ製です。
吐出量は可変で斜板の角度により決まります。
油の流れの向きは、両方向吐出となります。
各ポンプは、内部リークを補償し主回路を維持するため、また制御用パイロット圧を作るためのフィードポンプを内蔵しています。
全てのポンプにはプリセットされたリリーフ弁が付属しておりシングルポンプ/ダブルポンプのいずれも供給可能です。

【特徴】
○以下の制御が可能
　- 手動制御(スプリングセンター無)
　- 手動制御(スプリングリターン式)
　- 電気インパルス制御　など
○2つのオプションと2種類の外部ポンプ取付け用スルードライブのオプション
　- プレッシャーフィルター
　- スルードライブ Bosh Gr.1 / Gr.2
　- スルードライブ SAE “A” 9T - 16/32 - DP
○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングを装備
○どの方向にも取り付け可能

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“MD10V 21/28”は閉回路用の可変容量アキシャルピストンポンプです。
吐出量は可変で斜板の角度により決まります。
油の流れの向きは、両方向吐出となります。
各ポンプは、内部リークを補償し主回路を維持するため、また制御用パイロット圧を作るためのフィードポンプを内蔵しています。
全てのポンプにはプリセットされたリリーフ弁が付属しておりシングルポンプ/ダブルポンプのいずれも供給可能です。
フィードポンプ出口にはブーストライン用フィルタが設置されています。

【特徴】
○以下の制御が可能
　- 比例吐出制御(フィードバック有/無)
　- 手動レバー式(フィードバック有)　など
○3つのオプションと2種類の外部ポンプ取付け用スルードライブのオプション
　- バイパス弁(標準)
　- 電気カットオフ弁
　- スルードライブ SAE“A”9T-16/32-DP ／ SAE“B”13T-16/32-DP
○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングを装備
○どの方向にも取り付け可能

●詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
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“MD10V 46/50/64”は閉回路用の可変容量アキシャルピストンポンプです。
吐出量は可変で斜板の角度により決まります。
油の流れの向きは、両方向吐出となります。
各ポンプは、内部リークを補償し主回路を維持するため、また制御用パイロット圧を作るためのフィードポンプを内蔵しています。
全てのポンプにはプリセットされたリリーフ弁が付属しておりシングルポンプ/ダブルポンプのいずれも供給可能です。
フィードポンプ出口にはブーストライン用フィルタが設置されています。

【特徴】
○以下の制御が可能
　- 比例吐出制御(フィードバック有/無)
　- 手動レバー式(フィードバック有)　など
○3つのオプションと2種類の外部ポンプ取付け用スルードライブのオプション
　- バイパス弁(標準)
　- 電気カットオフ弁
　- スルードライブ SAE“A”*／"A-A"*／"B"*／"B-B"*（*以下省略)
○シャフトにはラジアル・アキシャル両方の荷重に耐えられるようにベアリングを装備
○どの方向にも取り付け可能

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