『品質工学の適用拡大・試作レス・AI活用への道筋』

新技術の開発・設計効率の向上や最適化を超える効率的な設計のご提案！

当社では、品質工学の適用拡大・試作レス・AI活用に向けての 『CAEを活用した開発のフロントローディングと設計効率の向上』を ご提案します。 現状、例えば構造特性のみといった一部の特性だけを最適化されて いる場合でも、本...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社IDAJ

【今日のANSYS】ミッションは「試作なし」（東京エレクトロン）

東京エレクトロン株式会社 吉備 和雄様へのインタビュー記事をご紹介しま…

、 製造装置の中で起きている現象の解明や予測にシミュレーションを活用されています。 設計の上流から下流までシミュレーションソフトウェアを活用していますが、 いま、経営陣からはもっと難しい「試作を作らない」というミッションを与えられています。 試作するには莫大なコストと時間がかかります。 そのため、試作を作らずにすめば 非常に大きな経済的、時間的なメリットが得られることは間違いあ...

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【解析事例】油圧制御機器の原価低減や性能向上

『ANSYS Fluent』を導入し、油圧制御機器の原価低減や性能向上…

、 傾向を確認する程度にしか使っていませんでしたが、『ANSYS Fluent』 平均-1.4％と良好な精度が得られており、今後の解析ケースへの適用も 可能だと期待されています。 また、試作が減り、試作品ができあがるのを待つ時間も不要となったため 効率的に開発コスト全体を引き下げにも貢献しています。 【特長】 ■試作数・工数の削減と、ワーストケースの回避にも利用 ■平均-1...

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【今日のANSYS】羽根のない新型扇風機（Dyson）

Dyson 社の「Dyson Air Multiplier（羽根のない…

「Dyson Air Multiplier」は新製品であるため、これまでの経験が役に立たず、多くのトライ&エラーが必要だった ⇒従来の試作中心の開発手法だと1機種あたり2週間の評価時間がかかる ⇒ANSYS Fluentを活用すると1日で最大10種類の評価が可能になった！ ⇒解析領域を分割したサブ領域を設定し、設計の修正が必要な部...

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【解析事例】エンジン・車両開発　

WEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・車両…

WEC、SUPER GT、SUPER FORMULA向けエンジン・ 車両開発に当社の製品をご活用いただいた事例をご紹介いたします。 レース用エンジン開発は、開発期間が著しく短いため、わずかな試作回数で 様々な仕様を決めなくてはならず、設計完了時点で高いレベルでの初期性能も 求められます。 CAEやシミュレーションは、実機が無い段階で車両性能および コンポーネント性能を高めるため...

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