高密度ポリエチレン製フレキシブル配管『UPP 2重配管』

PRトレンチ不要で燃料配管埋設コストを大幅に削減！高耐圧で腐食・電食なし。…

『UPP 2重配管』は、ライナー付きの一次管と保護管があらかじめ組み込まれた、 高密度ポリエチレン樹脂製のフレキシブル配管です。 使用する長さに応じて切断でき、基本的には土中埋設部分での配管接続が不要。 接続時にも漏洩リスクの少ない、継手不使用の「電気融着接合」を採用しています。 腐食、電触がなく、埋設でも安心の高耐圧で、ガソリンやアルコール混合燃料の 吸収や浸透にも優れた耐性を...

メーカー・取り扱い企業： Ｐ＆Ｄジャパン株式会社

【技術資料】『リフリート工法』技術レポート進呈！

PR『リフリート工法』の技術を詳しく知るためのレポートをまとめました。鉄筋…

リフリート工法は、鉄筋コンクリート構造物に発生した劣化部を 修復する補修工事の方法で「劣化の進行状態」、「劣化の要因」、「補修の目的」 などに応じて対処できる経済的・合理的な工法といえます。 第一号物件に採用（1976年）されて以来、数多くの鉄筋コンクリート構造物補修工事に 適用されて参りました。 【特長】 ■専用材料や関連材料等の組み合わせにより、経年劣化、中性化、塩害、凍害...

メーカー・取り扱い企業： リフリート工業会 本部

TQC 船体表面粗さ計「ハルゲージ」

英国BSRA（ビスラ）が基本コンセプトを公開し世界的にその必要性が認知…

船舶の表面粗さを管理することは、船の運航費用に大きな変化を及ぼします。 腐食、点錆、鋼板の反り、機械的損傷、海洋生物による付着物はどれも表面粗さの大きな悪化につながります。 スクリューのプロペラのメンテナンスと防汚・付着防止塗料の適切なタイミングでの再塗装は、流体力学的な...

メーカー・取り扱い企業： コーテック株式会社

【検査・計測・試験の極意】『造船・橋梁の下地・塗装管理の極意』編

橋梁や道路、船舶、プラント、建築などの現場塗装の正しい膜厚管理を解説し…

日本のサビ・腐食による損害額はGDPの１～２％、年間５兆円を超えると試算されています。貴重なインフラを守り、途切れることのないサプライチェーンを実現するためには、塗料の性能ばかりでなく、橋梁や道路、船舶、プラント、...

メーカー・取り扱い企業： コーテック株式会社