高耐久型常温補修用混合物 「コールドパーミックス」

気候に影響を受けず、取り扱いが簡単です。

固まるアスファルト　コールドパーミックスは、高耐久型常温補修用アスファルト混合物です。 従来の補修用混合物よりも強度発現が早く、長期安定性・耐水性に優れています。 【特徴】 ○気候に影響を受けず、取り扱いが簡単 ○特殊樹脂を配合しているため、耐久性、耐水性に優れて...

メーカー・取り扱い企業： 東亜道路工業株式会社 技術部

ツインレイ工法

ツインレイ工法

２種類の異なった特性を持ったアスファルト混合物を組み合わせ、２層構造の舗装体を構築しそれぞれの機能性を最大限に発揮するハイブリッド舗装工法、ツインレイ工法 【特徴】 ○2層同時施工可能なマルチアスファルトペーバ（MAP）を用います。 ...

メーカー・取り扱い企業： 東亜道路工業株式会社 技術部

ＰＯＳＭＡＣ

ＰＯＳＭＡＣ

排水・遮水機能を有するポーラス舗装、ＰＯＳＭＡＣ 【特徴】 ○通常の排水性舗装と変わらない排水機能を有しています。 ○乳剤の多量散布（1.2l/m2以上）により、ポーラス混合物の下部の遮水機能を付加します。 ○高濃度改質乳剤を用いるため既設路面との接着性能を改善します。 ○既設舗装路面のひびわれ部へのアスファルト充填によりリフレクションクラックを抑制します。 ...

メーカー・取り扱い企業： 東亜道路工業株式会社 技術部

タイヤ付着抑制型アスファルト乳剤「タックファインE」

施工をスムースに。工事箇所周辺道路の汚れを防ぐ！

施工後、工事箇所以外に黒いタイヤ跡を良く見かけます。これは、施工機械がタックコートを工事箇所以外に引張ってしまうことに起因しています。 タックコート工の目的は、舗設する混合物層とその下層との接着性を高めるために行います。折角、散布したタックコートも施工機械等のタイヤに付着して、散布面から乱れてしまうと、層間接着性が低下が懸念されることとなります。 こうした問題を解決...

メーカー・取り扱い企業： 東亜道路工業株式会社 技術部

リフレクションクラック抑制シート「RCメッシュG/G-M」

TOAのRCメッシュG/G-Mは環境にやさしいリフレクションクラック抑…

に優れています。 ○基材がメッシュ状であるため、ブリスタリングの発生を抑制します。 ○道路補修時に路面切削機に触れてもからまることなく、細かく切断されます。 ○切削発生剤に含まれた場合でも、混合物の品質には悪影響を与えません。...

メーカー・取り扱い企業： 東亜道路工業株式会社 技術部

アスファルト舗装の加熱注入式クラックシール材「RC加熱シーラー」

クラックへの注入・充填材料

特徴 ○浸透性に優れ、クラック深部に浸透するため止水を確実にします。 ○既設アスファルト混合物との接着性や追従性に優れています。 ○耐熱性に優れ、再加熱しても極端な物性の低下がありません。 ○盛夏期においても表面はべたつきません。 ○高弾性タイプは低温可撓性に優れ、冬期におけるクラッ...

メーカー・取り扱い企業： 東亜道路工業株式会社 技術部