• 浮桟橋レンタル(橋梁点検・土木工事・浚渫など)ポンツーン 製品画像

    浮桟橋レンタル(橋梁点検・土木工事・浚渫など)ポンツーン

    PRフロートの上に足場を設置可能!水上空間を自由に!浮桟橋レンタルのご案内

    当社では、レジャー、イベント、マリーナ、海水浴場、公園施設に 使用されている「浮桟橋」を多数取り扱っています。 ピアフロート、ez dockなどの浮桟橋は土木工事・橋梁点検でのご利用が 非常に増えております。 フロートの上に足場を設置することもできるため、水上空間を自由に使えます。 ご不明な点はお気軽にお問合せください。 【ラインアップ】 ■ピアフロート ■イージー・ド...

    メーカー・取り扱い企業: ヨッティングワールド株式会社

  • 塗膜を軟化するだけ!塗膜剥離洗浄工法(IMI工法)橋梁用  製品画像

    塗膜を軟化するだけ!塗膜剥離洗浄工法(IMI工法)橋梁用 

    PR低臭かつ低刺激で人にも環境にも配慮。使用量が少なく効率的! ※工法の概…

    環境適応型塗膜膨潤軟化剥離剤『塗膜剥離洗浄工法(IMI工法)』は、 油性フタル酸、塩ゴム、エポキシ、ポリウレタン、ふっ素系塗膜に適合します。 但し、無機ジンクリッチプライマー、無機ジンクリッチペイント、ショッププライマーには充分な効果を発揮しない場合があります。 【施工方法】 1.IMI仕様塗膜軟化剤をスプレーで250g/m2を均⼀に塗布する。(1回⽬) 2.ペーパー※をIMI仕様塗膜軟化剤の上...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社今井美装店

  • 15m煙突、出発! 製品画像

    15m煙突、出発!

    広大な敷地で制作・塗装された長大な煙突、スムーズに出荷完了!

    は外注するとコストと納期がかさむことが多いですが、弊社では中国地方最大級の大型ブラスト設備を備えており、効率的かつ迅速に施工できます。 また、製缶では鉄やステンレスなどの金属を加工してタンクや橋梁、鉄骨、架台などの多様な製品を作り出します。 素地調整は塗装前の重要な処理であり、サビや汚れ、劣化した塗膜などを除去し、塗装のために素地を最適な状態に整えます。活性化した表面は塗料の密着性を高...

    メーカー・取り扱い企業: 原田鉄工株式会社

  • 多様な製品の写真・工場内撮影 製品画像

    多様な製品の写真・工場内撮影

    無駄な移動なしで経費削減・納期短縮・品質向上・簡易工程管理

    さい部品から大型の組み立て品まで幅広く対応できます。 我々の工場では製缶や塗装など、さまざまな作業を行っています。製缶では鉄やステンレスなどの金属を切断し、穴を開け、溶接加工することでタンクや橋梁、鉄骨、架台などさまざまな形状の製品を作り出します。また、塗装作業では金属の表面に塗料を塗り、防錆や美観、機能の付与などを実現します。 工場の設備や立地条件の良さにより、トータルコストの削減や...

    メーカー・取り扱い企業: 原田鉄工株式会社

  • 【長尺】10mフレーム 無機ジンクプロセス 製品画像

    【長尺】10mフレーム 無機ジンクプロセス

    長大なフレームに表面処理(ブラスト)から無機ジンク塗装まで丁寧に施工し…

    下塗り専用の塗料です。亜鉛は鉄よりもイオン化傾向が大きく、錆びやすい性質があります。そのため、塗料が代わりに錆びることで鉄を腐食から守る役割を果たします。腐食に強い性質を持っているため、大型の船舶や橋梁、プラントなど、厳しい環境条件下でよく使用されています。 [製品情報] 2000×10000 [素地調整] グリットブラスト SSPC SP-10 [塗装仕様] 無機ジンクリッチペ...

    メーカー・取り扱い企業: 原田鉄工株式会社

  • タンク(一元管理・早納・低コスト) 製品画像

    タンク(一元管理・早納・低コスト)

    社内一括施工、大型サイズ、設計~塗装まで完了。写真で確認できます。

    気体を保存・運搬・貯蔵する目的で、圧力などの物性を維持するために使われる密閉容器のこと。 ◎製缶(英語:Canning) 鉄やステンレスなどの金属に対して切断や穴あけ、溶接加工することでタンク、橋梁、鉄骨、架台等の様々な形状の製品を作る ◎塗装(英語:Painting) 金属の表面処理の一種で塗料を塗ることで表面に塗膜を形成させる。 防錆、美観、機能の付与など様々な用途がある ◎錆止め...

    メーカー・取り扱い企業: 原田鉄工株式会社

  • 塗装でLCC削減 製品画像

    塗装でLCC削減

    製造や建設にかかる全ての費用を「ライフサイクルコスト」と呼びます。初期…

    製品において全体の20~25%程度であり、意外に少ない割合です。しかし、用途によってランニングコストの構成は大きく異なり、改修・修繕の費用は建設費を上回る場合があります。 大型の建造物、例えば橋梁などは高度経済成長期に多数建設されましたが、老朽化が進んでいます。建造物を全て新しくすることは現実的ではないため、適切な改修・修繕工事が重要です。長期間にわたり安全に使用するためには、ライフサイクル...

    メーカー・取り扱い企業: 原田鉄工株式会社

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