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パイルベント橋脚の耐震性能を向上!大規模な仮設が不要で経済性に優れてい…
『SSP工法』は、既設構造物直下等の厳しい制約条件下において、 大規模な仮設備の必要がなく、また、景観・河川の河積阻害率を 大きく変えることなく、パイルベント橋脚の耐震性能を 向上させることのできる補強工法です。 補強鋼板を既設杭に巻き立て、圧入し、水中不分離型無...
メーカー・取り扱い企業: オリエンタル白石株式会社 本社
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空頭制限の厳しい場合に!桁下空間や作業機械等の制約条件が少ない工法
『STEP工法』は、大量な浚渫を伴わず締切内の掘削のみで締切が可能な 経済的な仮設工法です。 分割された締切鋼板を調査、補修・補強対象の構造物の周りに組み立て、 河床に沈設し、圧入ジャッキにより必要な深度まで圧入します。 圧入と併用して締切鋼板内の土砂を掘削し、止水...
メーカー・取り扱い企業: オリエンタル白石株式会社 本社
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非開削で安全確実に横断構造物を構築!変形が小さく上部路盤の沈下等を抑制…
【その他の特長(経済性)】 ■仮設・仮受けなどの付帯工程が省略 ■土被りを小さくできるので、工費の縮減・工程の短縮 ■立坑構築作業と並行して製作できる ■PC接合なので短時間で可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、...
メーカー・取り扱い企業: オリエンタル白石株式会社 本社
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耐震性能の向上を図ります!開削ができない条件でも施工可能な曲げ補強工法
板を巻き立て、圧入し、補強鋼板と既設橋脚の隙間で フーチングを削孔し、軸方向鉄筋をアンカー定着した後、コンクリートを 充填することによって耐震性能の向上を図ります。 【特長】 ■大規模な仮設(仮締切、仮桟橋)が不要 ■経済性に優れている ■河積阻害率が小さい ■航路や河積への影響を最小限にできる ■掘削および残土処理が極めて少ない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お...
メーカー・取り扱い企業: オリエンタル白石株式会社 本社
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