【津波対策製品】津波救命艇シェルター（4人・8人・25人乗り）

PR地震発生から津波到達まで避難が間に合わない！　猛烈な速度で迫ってくる津…

『+CAL(タスカル)』シリーズは、救命艇のエキスパートが造った、耐用年数30年以上の津波救命艇シェルターです。 高波で横転しても船体が自然に復帰するセルフライディング構造や、 船体に大きなダメージを受け、万が一完全に浸水しても沈まない、津波の画像を徹底的に検証し設計されています。 また、不沈構造は全てSOLAS【SOLAS条約（海上人命安全条約）とは、1912年のタイタニック号海難事故...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ミズノマリン 本社・工場

ニュースレター2023年3月号 シリンダブロック亀裂補修

HINODE MSニュースレター2023年3月号 シリンダブロック亀裂…

【製品PR】 「MS工法(Mechanical Stitch)」は、金属のクラックに対して、メカニカル（機械的）な手法で行う画期的な補修工法(メカニカルスティッチ工法)です。 まったく熱を加えないので ”熱ひずみ” がおこりません。他部位への残留応力が発生せず、新たなクラックなどの２次損傷も防止します。 金属のクラック（き裂）は、設備保全業務の悩みのひとつ。 一般的な溶接工法に...

メーカー・取り扱い企業： 日之出水道機器株式会社 メカニカルスティッチ部

障害物撤去工法　【F4C (F4キャッチャー) 】

吊り上げ能力最大40ｔ。いかなる障害物も確実に引き揚げることが可能です…

低騒音、低振動で地中障害物を撤去することができます。 また強力な4本の油圧シリンダで掴みますので落下の心配がなく障害物を確実に引上げます。 ...

メーカー・取り扱い企業： 植田基工株式会社

金属亀裂補修技術　LOCK-N-STITCH　施工実績

特殊ボルトと補強材ロックを使用して金属に発生した亀裂を補修するLOCK…

して２日間で施工完了 ○クランク軸首端の追加穴加工施工 →８か所を２日間で完了 ○ガースギア →溶接個所から２番切れが発生してＬＮＳ補強材ロックで補強（修理期間：昼２日間） ○舶用Ｍ/Ｅシリンダブロック →船の老朽化したＭＥエンジンを溶接は困難な材質でＬＮＳ工法で実施（修理期間：2.5日間） その他多数、実績がございます。 その他詳細は、お問い合わせください。...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ＬＮＳＪＡＰＡＮ