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防水・遮熱コーティング『ケミカルカチオンパック工法 Ver.2』
PR工場や倉庫の屋根の防水・遮熱性を高めて環境改善。空調効率の改善にも繋が…
『ケミカルカチオンパック工法 Ver.2』は、異なる塗材を塗り重ねる 特殊コーティング構造が特長の屋根用防水・遮熱工法です。 屋根材の隙間を埋め、強化防水層でコーティング。遮熱・断熱効果で 工場や倉庫内などの環境だけでなく空調効率の改善にも繋がり、 省エネ化によるCO2削減といった脱炭素化の取り組みにも貢献します。 屋根の建材によって下塗りを変更することで、スレート屋根や折板屋根...
メーカー・取り扱い企業： 株式会社栄信
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PR鋼構造物や金属系部材を錆からガード！剥離剤やブラスト工法が不要で施工性…
鋼材の錆補修や新設鉄骨を錆から守る無機の防錆プライマー。 ポリマーセメントモルタル系でエマルジョンとコンパウンドから 構成されています。強度を上げるために炭素繊維が含まれており、 塗膜は外部からの暴露を遮断し、鋼材を保護します。 ■リックファイバーの3つの特長 ▲防錆・防食性 pH値約12.5の強アルカリ性で赤錆を不働態化 ▲施工性 素地調整は3種ケレン以上 ...
メーカー・取り扱い企業： 株式会社スペック
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橋梁構造物の長寿命化技術！橋の老朽化および通行車両の大型化対策に！
SEEE工法外ケーブルによる橋梁補強工法は、交通量の増加や通行車両の 大型化、主桁の劣化等、耐荷力の不足を補う目的で、これまで多くの 構造物の長寿命化に役立っています。 「F-PH型」は高疲労強度を有し、比較的応力振幅の大きい 鋼橋に適したケーブルです。 工場において十分な品質管理のもとで生産されるプレハブタイプ。現場での 測長や防錆加工などの作業を必要とせず、コスト縮減が可能...
メーカー・取り扱い企業： 株式会社エスイー
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橋の老朽化および通行車両の大型化対策・橋梁構造物の長寿命化技術！
当協会では、耐荷力の不足を補う目的で1972年より行われ、構造物の 長寿命化に役立ってきた『SEEE工法 外ケーブルによる橋梁補強工法』を ご提供しております。 「F-TS型」はコンクリート橋をはじめとし、多くの実績を持つスタンダードな ケーブルで「F-PH型」は高疲労強度を有し、比較的応力振幅の大きい 鋼橋に適したケーブルとなっております。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせくださ...
メーカー・取り扱い企業： SEEE協会
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橋梁・横断歩道橋などのインフラ予防保全に ライフサイクルコストを低減…
素地調整を3種ケレン以上とした長耐久性型塗替工法です。 下塗りのさび安定化塗料は無溶剤で活膜を冒さず、施工不良のない安心塗料です。 中塗り・上塗り塗料は無機系塗料で塗膜消耗速度がフッ素より遅く、2倍の膜厚を確保して下塗り塗料を保護しています。...素地調整 ： 3種ケレン以上 下塗り一層目 ： 無溶剤型さび安定化塗料 NK-100Ｅ 下塗り二層目 ： 無溶剤型さび安定化塗料 N...
メーカー・取り扱い企業： 烏城エンジニアリング株式会社
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鋼製伸縮装置フェースプレートすべり止め加工！
『NON-SLIP SYSTEM』は、表面摩擦力を長時間保持し、 同時に防錆効果も維持できるすべり止め材「摩擦素子コーティング材」を 使用した工法です。 高硬度の摩擦素子粒子は路面土砂による衝撃摩擦に強く、 高密度配列により接着保持している防錆型の特殊樹脂をガードし 摩減の抑制効果を発揮します。 【特長】 ■長期の防錆・摩擦力の性能を発揮 ■施工基盤面との接着耐久性を発揮 ...
メーカー・取り扱い企業： 旭化工株式会社
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優れた定着性能・防錆性能・耐疲労性能を実現！再緊張が自由に行える工法
『SCストランド＆KTB定着工法』は、緊張材として全素線塗装型PC鋼より線 （SCストランド）を用い、くさびとナットを併用して定着させる工法です。 「SCストランド」は、PC鋼より線を構成する芯線および側線一本一本に 静電紛体塗装法によってエポキシ樹脂紛体塗料を熱溶着して塗膜を形成、 完全防錆を実現しています。 膜厚が120～280µmと薄いため、圧着グリップの直接取り付けが可能で、...
メーカー・取り扱い企業： 株式会社ケーティービー
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現場での防食作業を不要とする取り扱いが容易なプレハブ型ケーブル
『SEEE工法 F-PH型斜材ケーブル』は、斜張橋用斜材ケーブルで ポリエチレン被覆により完全防錆されたSEEEケーブルと、F型定着体 （ねじ式定着）により構成されたプレハブケーブルです。 線材はJIS規格の材料(JIS G 3536)を使用。 また、ケーブルは防錆油とポリエチレン被覆で2重防錆されているので 優れた耐候性・耐久性を有しています。 【特長】 ■永年にわたりメン...
メーカー・取り扱い企業： SEEE協会
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道路橋示方書に基づいた落橋防止装置！耐久性・緩衝性・柔軟性の連結ケーブ…
『F-TD型』は、連結ケーブルによる落橋防止装置です。 「道路橋示方書」(平成24年3月：日本道路協会)に基づく移動量の確保、 衝撃的な地震力の緩和、橋軸直角方向への追随が可能です。 連結ケーブルは、多重よりPC鋼より線に防錆油を塗布し、ポリエチレン コーティングを施した完全二重防錆型PCケーブルです。また、スプリングは 円錐コイルばねで、地震時に想定される大きな移動量を確保しま...
メーカー・取り扱い企業： 株式会社エスイー
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塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意！荷重支持型の橋梁・高架道…
『スーパーガイトップジョイント SGT-K型』は、ゴム部貼替メンテナンスの リフレッシュ工法を確立した橋梁・高架道路用伸縮装置です。 スーパーガイトップジョイントのタテ型両側歯型構造とメタルトップスーパー ジョイントのヨコ型片側歯型構造を組合せた切欠きのない鋼床版橋に適した構造。 塩害・防錆対策として亜鉛溶射タイプ等をご用意しております。 その他にも、金属溶射や表面防滑処理等も可...
メーカー・取り扱い企業： 中外道路株式会社
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現場施工も可能！新しい溶射技術が交通の安全確保と伸縮装置のお長寿命化を…
『アスキッド』は、耐摩耗性に優れた鋼製伸縮装置の滑り止め工法です。 工場施工だけでなく、現場施工も可能。 短い工期で、既設伸縮装置フェースプレートの滑り止め加工を行います。 装置全体へのAl-Mg溶射で、後打ちコンクリートのひび割れを防ぎ、 舗装、床板への雨水侵入を防止し、伸縮装置の寿命を飛躍的に長くします。 【特長】 ■滑り抵抗性・耐久性に優れる ■鉄を錆から守る ■...
メーカー・取り扱い企業： NEXCO西日本イノベーションズ株式会社
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インフラ長寿命化基本計画に基づき実施される、道路メンテナンス事業に対し…
優先支援事業 ◇新技術を活用する事業 ◆長寿命化修繕計画に短期的な数値目標を策定した自治体の企業 要綱の長寿命化修繕計画に記載すべき基礎項目には費用の縮減に関する具体的な方針と記載が追加された。（R3.4） 具体的に費用の縮減はどのように行えば良いか？ 現状のコスト面で大きな課題点は？ ◇従来工法Rc-1塗装系でブラスト工法の費用（足場・産廃費用・設備） ◆有害物質含有塗膜に...
メーカー・取り扱い企業： 三重塗料株式会社 営業推進部
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当社が開発したAl-Mg溶射橋梁に適用した溶射高力ボルトをご紹介します…
鉄道や主要幹線等の交差部に位置する橋梁において従来は、添接部の防錆・ 防食対策が重防食塗装または溶融亜鉛めっき高力ボルトの採用しか 考えられないため、金属溶射の採用を見送られたケースもありました。 しかし、供用後の維持管理(メンテナンス)の重要性ならびにライフサイクル コストの観点から主構造に金属溶射の採用が望まれ、主構造部材の耐用年数と 同程度の耐用年数が期待できる溶射高力ボルトを...
メーカー・取り扱い企業： NEXCO西日本イノベーションズ株式会社
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