• 自然のサイクルの再構築により、永続緑化、追肥不要!『土壌菌工法』 製品画像

    自然のサイクルの再構築により、永続緑化、追肥不要!『土壌菌工法』

    土壌菌工法は、自然のサイクルの再構築により、永久的な緑化を行う、メンテ…

    「土壌菌工法」とは、自然土壌と同質の構成からなる 土壌母材※1 土壌微生物群※2 有機物 種子 を混練した吹付材料により植物生育基盤を造成することで、切土工により失われた自然の表土を再び取り戻し、自然のサイクル※3の再構築により、永久的な緑化を行う自然育成型工法です。 「有効土壌菌」とは、森林・山野・畑地に生息する天然微生物群を特殊な方法で培養した微生物資材です。 ※1 ふる...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社ケイエフ

  • エヌエスピーシーW工法 製品画像

    エヌエスピーシーW工法

    NETIS登録!パネル部材を自立させることで、工期短縮・工費縮減可能な…

    軽量盛土工法を利用した施工方法を開発するにあたり、問題点として、気泡混合軽量盛土材(エアーモルタル、エアーミルク)が硬化するまでに、流動性による土圧や硬化時の膨張圧が強く発生することがあげられます。 一般に使用されている型枠工法では、これらに抵抗し維持させるため何らかの型枠補強等が行われますが、プレキャストパネル背面に控え(補強)としてH型鋼打設等する場合、大型の機械が必要になる事に加え軽量モル...

    メーカー・取り扱い企業: 太洋基礎工業株式会社

  • 可とう継手工法『TSKJ工法』 製品画像

    可とう継手工法『TSKJ工法』

    過大な変形も吸収!レベル2の地震動、最大地盤ゆがみ1.5%に対応

    『TSJK工法』は、フレキシブルで止水性能の優れた経済的なジョイントが 構築できる可とう継手工法です。 使用条件に応じてTOPグレード(止水性能0.06Mpa)とNEWグレード(止水性能0.01Mpa)から選定可能。 ブロックのジョイント部に可撓継手を設けているため、地盤の変化に追従し過大な変形も吸収できます。 【特長】 ■レベル2の地震動に対応 ■柔結合で完全止水 ■最...

    メーカー・取り扱い企業: 藤林コンクリート工業株式会社

  • 路上路盤再生工法 製品画像

    路上路盤再生工法

    より早く、より経済的に!道路・駐車場の補修・補強を行う用途などに使用可…

    『路上路盤再生工法』は、路上において既設アスファルト舗装版を現位置で 破砕し、同時にこれをセメントや瀝青材等の安定材と既設粒状路盤材と ともに混合、転圧して、新たに安定処理路盤を構築する技術です。 交通量の増加により既設アスファルト舗装が破損し、道路の規格を上げる 必要がある場合をはじめ、既設アスファルト舗装の破損の原因が路盤にあり、 路盤の補修・補強が必要な場合などにご使用いただけ...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社東洋スタビ

  • 発泡スチロール土木工法『EPS工法』 製品画像

    発泡スチロール土木工法『EPS工法』

    地盤処理、仮設工事などが簡略化されるなど全体工期が短縮!完成後の全体工…

    『EPS工法』とは、大型の発泡スチロールブロックを盛土材料として 積み重ねていくもので、材料の軽量性、耐圧縮性、耐水性及び積み重ねた場合の 自立性等の特長を有効に利用する工法です。 軟弱地盤上の盛土、急傾斜地盛土、構造物の裏込、直立壁、盛土の拡幅などの 荷重軽減及び土圧軽減をはかる必要のあるところに適用できます。 地盤処理、仮設工事などが簡略化されるなど全体工期が短縮できます。 ...

    メーカー・取り扱い企業: ヒロセ補強土株式会社 補強土事業本部

  • 簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』 製品画像

    簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』

    NETISでVE登録済み!容易で経済的に道路を拡幅!工期短縮で早期交通…

    簡易張出式道路拡幅工法『ロードプラス』は、 既設道路の路肩に設置することで、最大1.75mの車道拡幅が短期間に行える 張出式道路拡幅工法です。 擁壁の再構築という大規模な工事を行わなくても、張り出し車道ブロックを 設置して比較的容易で経済的に道路拡幅することが可能です。 また、国土交通省:新技術情報提供システムNETISにおいて、 事後評価済み技術「VE」登録となりました。 ...

    メーカー・取り扱い企業: ランデス株式会社

  • 張出式道路拡幅工法『ロードプラス』 製品画像

    張出式道路拡幅工法『ロードプラス』

    緊急車両と普通乗用車のすれ違いが可能!車両用防護柵B種・C種に対応でき…

    『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、 最大1.75mの車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路などの 谷側への影響を極力低減できます。 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほか、 工期の短縮が図れ、地域特性に応じて、大型車両仕様または 中型車両仕様のそれぞれに対応できます。 .....

    メーカー・取り扱い企業: 日本興業株式会社

  • 簡易仮設道路システム『プラロード工法』 製品画像

    簡易仮設道路システム『プラロード工法』

    軟弱地盤における仮設道路構築を実現!大型ユニックでの運搬で16パレット…

    『プラロード工法』は、優れた施工性・経済性・環境負担軽減を 実現する、農耕地や軟弱地盤に好適な簡易仮設道路システムです。 重量は1枚あたり約6.5kg。軽量で運搬、敷設・撤去作業が容易、 プラスチック製のため雨天時の施工も可能です。 また、継ぎ手・接続金具等が不要で、人力敷設が可能な為 工期を60%短縮します。 【特長】 ■軽量、簡単、施工が早い ■撤去後の整地不要、現...

    メーカー・取り扱い企業: 新舘建設株式会社

  • 『GRUNDO MAT 総合パンフレット』 製品画像

    『GRUNDO MAT 総合パンフレット』

    製品の特長、機能、利点などを詳しくわかりやすく説明した総合パンフレット

    『GRUNDO MAT 総合パンフレット』は、ライフラインが取り扱う 豊富な製品を掲載した総合パンフレットです。 近年、非開削技術は地下ライフラインの構築に幅広く活躍し、 その需要は高まる傾向にあり、開削工法に比べて、 技術的・経済的に有効であると脚光を浴びています。 各家庭への枝管・支線の接続作業および交通量の多い 道路横断のライフライン理設作業において、 その利点を大きく...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社ライフライン

  • FAボックス 大型ボックスカルバート 斜角対応可能 製品画像

    FAボックス 大型ボックスカルバート 斜角対応可能

    斜角対応可能な大型ボックスカルバートです。 内空幅5~12m、内空高…

    FAボックスは3分割されたプレキャスト部材と現場打ちコンクリートを併用した、大断面ボックスを構築する工法です。頂版、側壁を分割構造(セグメント化)することで「斜角」への対応が容易となります。 プレキャスト部材をスラブ構造とし、底版を現場打ちとしたことで経済性に優れた大型ボックスです。 ループ継ぎ手を用いてプレキャスト部材を一体化するため施工が容易で工期短縮が図れます。Pcaウイングウォールを併...

    メーカー・取り扱い企業: 株式会社ミルコン

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