コスト縮減型車道拡幅システム『ワイドウォール工法』

ブロックの積み上げと同時に完成する！抜群の経済性と安全性を達成しました

『ワイドウォール工法』は、大型積みブロックの施工と同時に歩道・車道・宅地の拡幅が容易に完成し、トータルコストが大幅に縮減されるコスト縮減工法です。 従来のもたれ式擁壁の前面に垂直な壁を設けることで、従来の工法を大きく変更することなく、擁壁上部の路肩、土地を拡幅することができる画期的な工法です。 また、宅地部分に使用することで、L形擁壁を使用すること無く、前面が直壁の擁壁を低コストで構築ができ...

メーカー・取り扱い企業： 有限会社インパクト

道路拡幅工法「ロードプラス」

「NETIS登録：SK-100002-VE」車同士の擦違い困難な道路を…

○ 山間部など道路狭小部における1.75m程度の小規模な道路拡幅を目的とした簡易張出式道路拡幅工法。 ○ 道路拡幅工法「ロードプラス」は、高炉スラグ微粉末を使用した低炭素なコンクリート製品です。...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社高見澤 コンクリート事業部

張出式道路拡幅工法『ロードプラス』

緊急車両と普通乗用車のすれ違いが可能！車両用防護柵B種・C種に対応でき…

『ロードプラス』は、既設道路の路肩に設置することで、 最大1.75mの車道拡幅が短期間に行える張出式車道拡幅工法です。 張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路などの 谷側への影響を極力低減できます。 プレキャスト製品を使用することで、仮設工事が低減できるほか、 工期の短縮が図れ、...

メーカー・取り扱い企業： 日本興業株式会社

鋼製桟道橋『メタルロード工法』

メタルロード工法は山間部での道路建設に適します。鋼管杭、H形鋼を主体に…

『メタルロード工法』は、格点部において杭と横桁および主桁が 剛結している立体ラーメンプレハブ桟道橋です。 主に中山間部の急傾斜面の道路建設に適しております。 地形や施工条件に合わせて適した構造タイプを適用します。 「拡幅タイプ」をはじめ、「山側張り出しタイプ」や「独立タイプ」を ご用意。地形や施工条件に合わせて適した構造タイプを適用します。 【特長】 ■耐震性に優れる ■部...

メーカー・取り扱い企業： JFEシビル株式会社 社会基盤事業部

気泡コンクリート工事 気泡混合軽量土工法 『FCB工法』

災害地での早期復旧，工期短縮等によるトータルコストの低減など実績多数！…

『FCB工法』は、気泡混合軽量土を盛土材として用いる工法で、軽量性、流動性、 自立性など気泡混合軽量土（エアモルタル・エアミルク）の特長を活かし、 軟弱地盤上の荷重軽減、橋台背面の土圧軽減等や、通常の土では施工が困難な場所における 盛土が可能な軽量盛土工法です。 軽量であることから盛土や埋戻しに用いた場合に、地盤や構造物への荷重や土圧を 軽減することができます。 また、流動性...

メーカー・取り扱い企業： 麻生フオームクリート株式会社

AGF-Me（Metal eco）工法

トンネル掘削時に鋼管と注入材の分別回収可能！分別産廃として資源活用でき…

『AGF-Me（Metal eco）工法』は、特許第3882118号を取得した 無拡幅長尺鋼管先受け工法です。 支保工を無拡幅としたトンネル掘削時における切徐区間の端末補強鋼管に 縦方向のスリットを設け、掘削時に鋼管と注入材が分別回収できる構造です。 無駄な混合産廃をなくし分別産廃として資源活用できる工法です。 【特長】 ■特許第3882118号取得 ■掘削時に鋼管と注入...

メーカー・取り扱い企業： 株式会社ケー・エフ・シー

【グリッドメタル工法 採用事例】乳ノ木橋 橋梁補修工事

設計荷重T-25に対応と道路幅を8mに拡幅！グリッドメタルを使った橋の…

当社が取り扱う『グリッドメタル工法』の採用事例をご紹介します。 昭和39年建設の一等橋である、一般国道120号の乳ノ木橋にて 橋梁補修工事を行いました。 設計荷重T-20から現行基準のT-25に対応と道路幅を7.7mから8mに 拡幅するため、床版増厚補強。片持ち張出し部にはグリッドメタルを 配置しました。 【事例概要】 ■工事名称：一般国道120号 乳ノ木橋橋梁補修工事 ...

メーカー・取り扱い企業： JFEシビル株式会社 社会基盤事業部

ベアリングダイアベース工法

ベースプレート及びダイアフラムと補強筋を一体化！基礎のコンパクト化にも…

「ベアリングダイアベース工法」は鉄骨造建築物の埋込み柱脚(側柱・隅柱)に用いる補強工法で、ベースプレート及びダイアフラム（鋳鋼製）と鋳包み鉄筋（補強筋となるねじ節鉄筋）を鋳包み鋳造法によって一体化した部材を用いた工法です。 多重・多段配筋を行わないため、U字形補強筋と比較して、施工の煩雑さや埋込み部柱周りの過密配筋が軽減されます。また、基礎梁主筋との干渉も軽減されるため、基礎梁の拡幅を抑え、...

メーカー・取り扱い企業： センクシア株式会社

長尺先受け 「AGF-STD工法」

撤去管が鋼製シースの経済的で環境に優しい長尺先受け

「AGF-STD工法」は、φ１１４.３mmの長尺先受け鋼管をトンネル掘削天端にアンブレラ状に打設し、無拡幅施工 や最少拡幅施工における端末管（撤去管）に産業廃棄物として処理しやすい鋼製シースを採用する、経済的で 環境に優しい注入式長尺先受け工法です。 　 端末管の鋼製シースは厚さが0.5mmのストリップ鋼板をスパイラル状に連続かしめ加工してあり、薄肉管の ため注入孔はφ10mm千鳥配置の他、シー...

メーカー・取り扱い企業： エスティーエンジニアリング株式会社

親杭パネル壁工法

親杭パネル壁工法は、親杭とコンクリートパネル（親杭パネル）を一体化した…

親杭パネル壁工法は、親杭とコンクリートパネル（親杭パネル）を一体化した壁体で、景観に配慮した土留壁や遮音壁等に使用します。特に長大切土法面や基礎掘削が多くなる急峻地形での道路や敷地の拡幅工事等において、切土や残土の発生を少なくできることから自然環境の保護や省力化に役立てる工法です。また、地震や豪雨による法面や道路の崩壊など災害復旧工事にも多くの実績があります。...親杭パネル壁工法は、親杭とコンク...

メーカー・取り扱い企業： 日本コンクリート工業株式会社 本社

『PAN WALL工法』 は、様々な環境に対応します。

環境に優しくより安全に！安全な地山補強土工法『PAN WALL』

様々な環境に対応する 『PAN WALL工法』 は、垂直施工による地山補強土工法　『VERTICAL PAN WALL』や、道路の改良工事や拡幅工事等で斜面を切土して構造物を構築する場合の「既設道路・構造物・境界の保護」、山間部などに道路を構築し長大法面となる場合の「長大法面の低減（自然法面の保護）」、道路に面した既設石積が老朽化や変状した場合に「既設石積・風化岩盤の補強」、老朽化した河川護岸ブロ...

メーカー・取り扱い企業： PAN WALL工法協会

中尺鏡補強 「SPフェイス工法」

各種の全方位先行補強にも応用できます。

「SPフェイス工法」は、 らくらく作業で「３mずつ掘進」の、高速施工、経済的な中尺フェイスボルト工法です。高速フォアポーリング『SP-IF工法』と組合せて、３mサイクルとすれば効果的です。 【概要】 ○切羽前方に、6mの中空FRPボルトを接続無しで打設して３mづつ掘進 ○高速フォアポーリング「SP-IF工法」と組合せて3mサイクルとすれば効果的 詳しくはお問い合わせ、またはカタログ...

メーカー・取り扱い企業： エスティーエンジニアリング株式会社

【メタルロード工法 採用事例】長野県 防災・安全交付金工事

上載荷重を支持杭により最小化が可能！長野県道2号川上佐久線の道路拡幅工…

東電の穂積発電所（千曲川取水堰）とJR小海線の間に道路拡幅工事が 計画されました。 既存構造物に配慮した杭配置が可能で地形改変の影響を最小限とし、 上載荷重を支持杭により最小化できることなどが評価され、 「メタルロード工法」が採用されました。 また、杭打設による隣接構造物への影響の低減対策として、鋼管杭連行型 ダウンザホールハンマ工法を採用。無事に施工を完了しました。 【...

メーカー・取り扱い企業： JFEシビル株式会社 社会基盤事業部