ゲルブ工法による鉄道軌道防振ゲルブ・ジャパン

ゴム支承よりも有効に機能！軌道区間に応じて、ポリウレタンパッドの適用も可能

鉄道に隣接するホテルや音楽施設等がある建物は、鉄道施設が一体構造と
なっているため、列車走行時に発生する振動や固体伝搬音の影響を低減する
必要があります。

コイルばねは、防振ゴムよりも高い防振効果を発揮。フローティング軌道
スラブ化により、軌道から建物に伝搬する振動を10分の1(-20dB～
-30dB)に低減することが可能です。

当社では、軌道種別、現場の状況に応じた工法をご提案します。

【ゲルブ工法のメリット】
■高耐荷重コイルばねにより、設置数削減
■水平剛性により、ストッパー不要
■高耐腐食性により、屋外適用
■スラブ埋め込み式により、設置高さ低減
■シムによる高さ調整が容易

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関連リンク - https://ja.gerb.com/

基本情報ゲルブ工法による鉄道軌道防振

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用途／実績例	【採用事例(抜粋)】 ■GSIタイプ・東京臨海高速鉄道・横浜市営地下鉄 ■KYタイプ・博多駅 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。

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取扱企業ゲルブ工法による鉄道軌道防振

ゲルブ・ジャパン株式会社

弊社は以下のサービスをお客様に提案しています。 1)　振動対策や地震対策のコンサルテーション（振動測定等も含む） 2)　防振ユニットの選定を含む全体設計 3)　機械基礎や浮き基礎の静的、動的設計 4)　構造解析 5)　防振装置と粘性ダンパーの設計と供給 6)　上記に関連する付属部品（ベースプレート、アンカーボルト等）の設計と供給 7)　据え付け、調整のための指導員の派遣