発進側立坑のみで施工可能
FCR工法協会では変状が激しく、補修出来ない鉄道排水設備(伏び、伏せび、伏樋)には、FCR推進工法を使用します。
FCR推進工法は伏びの特長を充分考慮し、さらに安全な施工を最優先課題として現存工法を改善しました。
※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。
基本情報FCR推進工法(鋼管タイプ)【FCR工法協会】
【特長】
1. 到達側に機材を持ち込むことなく、発進側のみで施工可能
2.2重管ケーシング方式の施工により、推進途中で刃先および切削ビットの
交換が可能、地盤の変化および地中障害にも対応可能
3. 取込制御装置を装備することにより、作業中および作業休止時の営業線の
安全を確保
4.最小土被りは普通土で2m程度で施工可能(2m以下の場合は線路閉鎖で
の施工の検討を要する)
5. 粘性土~岩盤まで広範囲な地盤に対応可能。地中障害物もクリア
6.ターゲットを視準して精度調整
7.設計荷重に応じたガラスライナーで補強
●その他詳細についてはお問合せください。
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型番・ブランド名 | FCR推進工法(鋼管タイプ) |
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カタログFCR推進工法(鋼管タイプ)【FCR工法協会】
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