FCR推進工法（鋼管タイプ）【FCR工法協会】 FCR

発進側立坑のみで施工可能

FCR工法協会では変状が激しく、補修出来ない鉄道排水設備（伏び、伏せび、伏樋）には、FCR推進工法を使用します。
FCR推進工法は伏びの特長を充分考慮し、さらに安全な施工を最優先課題として現存工法を改善しました。

※詳しくはPDFダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください。

関連リンク - http://www.fcr.gr.jp/html/page31.html

基本情報FCR推進工法（鋼管タイプ）【FCR工法協会】

【特長】

１．到達側に機材を持ち込むことなく、発進側のみで施工可能
　
２．２重管ケーシング方式の施工により、推進途中で刃先および切削ビットの
　　交換が可能、地盤の変化および地中障害にも対応可能

３．取込制御装置を装備することにより、作業中および作業休止時の営業線の
　　安全を確保

４．最小土被りは普通土で２ｍ程度で施工可能（２ｍ以下の場合は線路閉鎖で
　　の施工の検討を要する）

５．粘性土～岩盤まで広範囲な地盤に対応可能。地中障害物もクリア

６．ターゲットを視準して精度調整

７．設計荷重に応じたガラスライナーで補強

●その他詳細についてはお問合せください。

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型番・ブランド名	FCR推進工法（鋼管タイプ）
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