ヤスダエンジニアリング株式会社 推進工法における障害物対応方法の比較を掲載!《資料進呈中》

推進工法における障害物対応方法の、概算工期や概算工事費、安全性や施工の確実性などの観点より、総評および総合判定を行いました。

推進工法における障害物対応方法のCASE1~CASE4を比較し、概算工期や概算工事費、安全性や施工の確実性などの観点より総評および総合判定を行い比較した資料をダウンロード頂けます。

【モデルケース】
管径   :1000mm
推進延長 :100m
土被り  :10m
対象障害物:H-200×1箇所
土質   :普通

【推進工法における障害物比較】
▶通常推進
通常推進で推進するが障害物に遭遇し、掘進機をそのまま存置、管路の高さを変更して再掘進
▶通常推進
通常推進で推進するが障害物に遭遇し、障害物撤去用の立坑を築造して障害物を人力撤去した後に再掘進
▶通常推進
通常推進で推進するが障害物に遭遇し、掘進機をそのまま存置
▶ミリングモール
管路のルートを変更して再掘進、ミリングモール掘進機にて障害物を直接切削

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「ミリングモール工法」は、「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した地中障害物対応型泥濃式推進工法です。掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。


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用途/実績例 推進工法

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ヤスダエンジニアリング株式会社

【主な営業種目】 ○総合建設業 ○推進工事業 ○総合建設業に関する企画、設計、測量、施工、管理、請負及びコンサルタント業務 ○不動産の売買、交換、賃貸借、仲介及び管理 ○建設用機械及び建設機器の製造、販売並びに賃貸 ○地質調査業 ○損害保険代理業及び生命保険の募集に関する業務

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