日本FRP株式会社 【高耐食性、高剛性】高速道路や橋梁で活躍!GFRP製 検査路

【高耐食性、高剛性】高速道路や橋梁で活躍!GFRP製 検査路 http://kensetsu.ipros.jp/public/product/image/c32/2000426828/IPROS5400558649120094145.jpg ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。 日本FRP株式会社 本社 土木資材 > 一般土木資材 > 止水板
軽量かつ高剛性なGFRP製!メンテナンスフリーな為、維持管理費低減に貢献! 中国自動車道で採用実績あり

ウルトラライトトラス(ULT)検査路は、GFRP を主材料とした軽量トラス構造の検査路です。
手摺部はFRP 引抜材を使用し、床版部はFRP 引抜材とコア材のサンドイッチ構造で出来ています。
有効幅員0.6m、手摺高さ 1.1mを標準とし、床版は上面に滑り止め加工を施しております。

【特長】
◆GFRP を主材料としている為、耐食性が高く、高剛性です。
  (3.5kN/m2の満載で最大たわみは支間の 1/400 以内)
◆軽量である為、(29 kg/m)施工性に優れています。
◆橋長10mまで対応可能です。
◆点検、検査の作業で想定される使用形態に対して、剛性、手摺の安全性、転落防止性能などについて検証済みです。
◆架設方法によってはイニシャルコストを、更にランニングコストも鋼製検査路に比較して低減可能です。

※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。

基本情報【高耐食性、高剛性】高速道路や橋梁で活躍!GFRP製 検査路

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【GFRP製 軽量】ウルトラライトトラス(ULT)検査路

【GFRP製 軽量】ウルトラライトトラス(ULT)検査路 表紙画像

ウルトラライトトラス(ULT)検査路は、GFRP を主材料とした軽量トラス構造の検査路です。
手摺部はFRP 引抜材を使用し、床版部はFRP 引抜材とコア材のサンドイッチ構造で出来ています。
有効幅員0.6m、手摺高さ 1.1mを標準とし、床版は上面に滑り止め加工を施しております。

【特長】
◆GFRP を主材料としている為、耐食性が高く、高剛性です。
  (3.5kN/m2の満載で最大たわみは支間の 1/400 以内)
◆軽量である為、(29 kg/m)施工性に優れています。
◆橋長10mまで対応可能です。
◆点検、検査の作業で想定される使用形態に対して、剛性、手摺の安全性、転落防止性能などについて検証済みです。
◆架設方法によってはイニシャルコストを、更にランニングコストも鋼製検査路に比較して低減可能です。

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