大成ロテック株式会社 クラック抑制型特殊アスファルト舗装 ※維持管理の商材として大注目
- 最終更新日:2022-03-01 11:15:30.0
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「リラクスファルトHT」は、応力緩和能力や変形に追従する能力が非常に高く、また高温時の流動抵抗性にも優れる改質アスファルトです。
大型車の交通(重交通)路線におけるひび割れ(クラック)、わだち掘れの発生抑制に効果的です。
【こんなお悩みありませんか?】
◯コンクリート舗装上にアスファルト舗装をオーバーレイしたが、コンクリート舗装の目地部に早期にリフレクションクラックが発生してしまう
◯既設のアスファルト舗装を切削オーバーレイしたが、基層に残ったひび割れの影響で表層にクラックが早期に発生してしまう
◯寒冷地の温度収縮などによる低温クラックが発生して困っている
【実績・特長】
■国道で施工10年後のひび割れ率が0.9%の事例あり!
■流動抵抗性(塑性変形抵抗性)にも優れ、大型車の交通路線への適用が可能!
■低温域においても応力緩和能力、変形追従性に優れる!
■舗装の長寿命化が図れ、ライフサイクルコストの低減に大きな効果あり!
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基本情報クラック抑制型特殊アスファルト舗装 ※維持管理の商材として大注目
【クラック抑制型特殊アスファルト舗装【リラクスファルトHT】は、
なぜひび割れ(クラック)とわだち掘れの両方がカバーできるのか?】
リラクスファルトHTの表層に用いた混合物は、低温時から高温時までの「たわみ性」、高温時の「塑性変形抵抗性」に優れ、曲げ疲労試験による破壊回数は改質2型混合物の13倍の「疲労抵抗性」があります。
そのため、ひび割れ(クラック)を抑制しつつも、「塑性変形抵抗性」に優れるため「わだち掘れ」も抑える効果もあります。
【導入事例:新潟県岩船郡関川村の国道113号】
新潟県岩船郡関川村の国道113号では、大型車の通行や長期のチェーン走行の影響でコンクリート舗装上に老朽化が発生。
平成15年に、既存のコンクリート舗装上にアスファルト舗装をオーバーレイする補修工事として、応力緩和性や変形性に富むリラクスファルト舗装を実施。
現在10年程度経過していますが、今でもリフレクションクラックの発生抑制効果が継続し、わだち掘れや平たん性についても良好であることが確認されました!
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型番・ブランド名 | リラクスファルトHT |
用途/実績例 | ・コンクリート版上オーバーレイ層のリフレクションクラック対策 ・アスファルト舗装のリフレクションクラック対策 ・寒冷地域の低温クラック対策 |
詳細情報クラック抑制型特殊アスファルト舗装 ※維持管理の商材として大注目
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新潟県の国道113号で導入した「リラクスファルト舗装」
従来工法では、供用後10年のひび割れ率が18%程度に対して、関川村ではわずか0.9%の高いリフレクションクラック抑制効果を発揮!
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一般的な10年後のアスファルト舗装の状況
大型車の通行や長期のチェーン走行の影響でコンクリート舗装上に老朽化が発生し、補修した箇所が散見される。
カタログクラック抑制型特殊アスファルト舗装 ※維持管理の商材として大注目
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