工法総合カタログ【強くしなやかな国作りをスピードアップする機動力のご提案】

『大口径大深度鋼管埋設工法(φ3200)』は、先端に掘削ビットを
取り付けた鋼管杭を直接回転埋設する工法です。

国内最大級径φ3200mmの全周回転式掘削機で、多様な地中工事に
対応。
必要に応じて大口径鋼管を岩盤層にも直接回転埋設ができます。

新技術のケーシング内掘削は、油圧駆動の低騒音・低振動施工により
市街地の夜間施工にも対応可能です。

【特長】
■先端に掘削ビットを取り付けた鋼管杭を直接回転埋設する工法
■国内最大級径φ3200mmの全周回転式掘削機で、多様な地中工事に対応
■必要に応じて大口径鋼管を岩盤層にも直接回転埋設ができる
■ゲリラ豪雨の洪水から都市を守る工事にも活躍
■各種シールド工事の発進坑や到達坑の立坑築造にも利用可能

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

『マイクロジョイントパイル工法』は、継手部の先行掘削を不要にした
特殊短尺継手付き鋼管矢板の岩盤打ち込み工法です。

特殊短尺継手（マイクロジョイント）によるショートピッチ化で
先行削孔の手間を解消。

工法専用のマイクロジョイント式の鋼管矢板を従来の約4分の1の
ショートピッチで打設することにより、継手部の先行削孔が不要
となり、1工程で岩盤掘削と鋼管矢板の建て込みを行います。

【特長】
■建設技術審査証明取得
■岩盤層への鋼管矢板直接打設が可能
■鋼管矢板のレンタル対応が可能
■特殊短尺継手によるショートピッチ化で先行削孔の手間を解消

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『スクリュードライバー工法』は、φ800～3200mmの掘削径に幅広く
対応できます。

掘削能力に定評のある全回転型オールケーシング掘削機による
ケーシング掘削を行いながら、スクリュー式の中掘装置を用いて、
アースドリル式に断続的大容量の排土を行うようにして、
高速性と静粛性と環境性を同時に向上させることを実現。

従来工法の特長を集約した新しい定番です。

【硬質地盤用スクリュードライバー工法　特長】
■スクリュータイプ
■掘削土の格納量がハンマーグラブの約8～25倍となり、排土回数を大幅に削減
■深度に比例して、排土効率がハンマーグラブより良くなる
■一般土砂、固結粘土層、玉石層、砂礫層、軟岩層等の確実な剪断掘削が可能
■ケーシング回転掘削工法のみでなく、鋼管・鋼管矢板などパイプ類の
　中掘り装置としてもご利用できる

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『フェニックス・ステージ工法』は、渇水期の維持補修工事用の
ステージに好適な仮桟橋の急速施工法です。

6m以下の桁下空間で、低空頭専用のテレスコクレーンと新開発の
フェニックスハンマにより支持杭の溶接個所を少なくし、高品質の
急速施工が可能。

LIBRA工法と共に各種の補修・補強工事、そして災害復旧工事に際し、
河川内の低空頭を含めた作業空間に施工ステージを急速で構築し、
ゆとりある工期を創出します。

【特長】
■6m以下の作業空間で、桟橋の急速施工
■斜張設備を介した上部工先行施工
■地組・杭打ちの同時並行施工
■支持杭として鋼管を起用

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『狭小空間クリア工法』は、全回転式オールケーシング汎用機の性能
諸元を変更した狭小空間対応型掘削機と油圧伸縮ブーム式クローラに
ハイドログラブを組合せて占有面積を抑え、狭小空間での杭施工に
適応させた機械構成です。

φ1500mm級掘削機の標準作業空間は、幅8m、長さ20m、面積160m2
以上、空頭高さ5.5m以上で施工が可能です。

【特長】
■狭小空間における各種杭施工が可能
■低振動、低騒音で、ケーシング掘削
■主要機械は、全て油圧駆動方式
■狭小空間対応型掘削機と油圧伸縮ブーム式クローラとハイドログラブ
の組合せにより空頭制限下5.5mでの施工に対応

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『スーパーデッキ』は、ダム、河川、湖沼等内陸部の水上施工用の
重機足場に適用できる分割型スパッド台船です。

鋼材単位の架設・撤去で水上施工での効率低下や大型クレーン用作業
構台の材料費が高価で、工事費高騰に繋がっていました。
分割型台船の開発により、輸送・組立・艤装・受検完了に伴い即座に
工事へ適用できるため、省人化と安全性、経済性向上が期待できます。

【特長】
■台船は、車輛積載量15t積・10t積トラックで輸送が可能
■台船輸送・組立・艤装完了後、即座に工事へ適用できる
■組立・解体、艤装・解除は全てフロート上の作業で高所作業の
　危険性を大幅に低減できる
■組立･解体、艤装･解除にかかる日数が短い
■標準仕様で油圧クローラクレーン200t吊の搭載が可能

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『多目的SEP（星都）』は、機動性と搭載規模を追求した
組立式自己昇降式台船です。

PRD-ROSE工法、カプセルホウ・パイラ工法をはじめとする
横山基礎工事の先端基礎施工技術と併せ、内外水面工事において
大口径大深度掘削・鋼管矢板打設工・鋼管杭打設工・場所打杭工・
置換掘削工・地盤改良工等様々なニーズにお応え可能。

河川、ダム湖・湖沼等や港湾工事等における既製杭工・仮締切工・
鋼管矢板工・障害物撤去工等に適用できます。

【特長】
■クレーン・資機材を搭載した状態で海上輸送できるため、
　港湾・河川等速やかに重機用作業構台の確保ができる
■鉛直荷重を4本のレグにより支持し、台船を昇降できるため、
　港湾における波浪や河川における急流の影響を軽減し、安定した
　施工が可能

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『PRD-ROSE工法』は、千差万別の地形、土質、掘削径などの施工条件
にあわせて工法を選択できるオープンエンドのダウンザホールハンマ
掘削の技術群です。

クレーン吊り下げ式の施工スタイルで、重機足場と杭心との離隔や
高低差にも柔軟に対応でき、重機足場の設置面積を最小限に抑える
ことも可能。

硬質岩盤に対するCD（クラスタードリル）タイプのハンマによる
大口径の低振動・低騒音掘削等、ヴァリエーション豊かな掘削技術に
より、多様な現場条件において急速施工を実現します。

【SINGLE TYPE　特長】
■素掘（標準）タイプ
■孔壁が安定する地盤に好適
■1,830mmまでの大口径削孔が可能

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「カプセルで中堀り」という発想で各種維持補修・耐震補強、更新施工
のさまざまな課題を解決。

【特長】
■建設技術審査証明取得
■難しい施工条件の井筒基礎工に対応
■大口径・大深度の圧入施工が可能
■低騒音・低振動、飛散防止、無排土を実現。周辺環境に配慮した施工
　可能
■排土効率の向上で施工期間を短縮

※施工事例は関連リンクより、HPをご覧下さい。 （詳細を見る）

Ａ−ＣＲ工法は、低騒音・低振動、低重心の重機施工による安全な地中障害物撤去の新システムです。

ケーシング内で自在に動作するクレーン吊り下げ式の圧砕機により従来の地中障害物撤去工法の課題を解決しました。

※施工事例は関連リンクより、HPをご覧下さい。 （詳細を見る）

『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設の
ガイドとすることにより、杭心確保を容易にし上部工架設までの
足場材の設置を無くし、傾斜地における煩雑な橋脚部補強も、
極限まで省力化した工法です。

仮橋・仮桟橋施工の安全性を向上させながら工期短縮を追求し、
同時に自然環境への影響を、低減することを目的として
開発されています。

また、新設パネルの杭橋脚連結部が鋼管打設の導材となるため
傾斜面等における基面整形、導材設置作業が低減し
安全性が向上すると共に自然環境に対する影響を抑える事が可能です。

【特長】
■工期短縮
■高い安全性
■施工性向上
■自然環境に配慮
■安定した施工

【工法諸元】
■杭　径：Φ457.2・Φ508・Φ609.6・Φ800 (mm)
■支間長：6・8・10・12.5・20 (m)
■荷　重：自動車・クローラクレーン(70～200t吊り)作業

※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

『LIBRA工法』は、上部鋼製パネルを支持杭打設のガイドとすることで
杭心確保を容易にし上部工架設までの足場材の設置を無くし、
傾斜地における煩雑な橋脚部補強も省力化した仮橋仮桟橋斜張式架設工法です。

高所作業が不要なため、安全性を確保しつつ作業時間の短縮が可能。
国土強靭化の一環で採用されることも多く、
高速道路の4車線化での工事用道路・作業構台や災害復旧工事など豊富な実績があります。

【特長】
■上部工と下部工の併行作業化ができ、手待ち低減・工程短縮
■新設パネルの杭橋脚連結部が鋼管打設の導材となるため、
　危険を伴う導材設置作業が不要。
　安全性が向上すると共に地山改変の抑制、伐採量の削減などで
　自然環境に対する影響を軽減
■削孔と建込みが同時進行し、軟弱地盤から硬質地盤まで安定施工OK
■山間部の急斜面・河川・ダム・港湾・都市土木など様々な現場条件に
　適応可能


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