ゆるみチェック・ナットキャップ33mm

ホイールナットの緩みは車輪脱落に繋がる大きな要因となります。日頃の点検ハンマーによる点検はもちろん大切ですが、目視でも一目で、また客観的にも緩みが分かる「ゆるみチェック・ナットキャップ」をご利用いただくことで、より車輪脱落の危険性は回避できます。

●ホイールナットの緩みの確認に！
●安全性に加えデザイン性も重視！
●ナットキャップ本体とインジケーター部/スペーサー部は分割式で、向きを24通りに変更出来ます。
●ナットの固定にバネ式を採用。
●フロント・リア兼用。

※詳しくはお問い合わせ、またはPDFをダウンロードしてください。 （詳細を見る）

●ナットキャップ本体とインジケーター部は分割式で、インジケーターの向きを24通りに変更出来ます。
●ナットの固定にバネ式を採用。
●フロント・リア兼用。 （詳細を見る）

●ナットキャップ本体とインジケーター部は分割式で、インジケーターの向きを24通りに変更出来ます。
●ナットの固定にバネ式を採用。
●フロント・リア兼用。 （詳細を見る）

●スペーサーの溝の向きでホイールナットの緩みを確認できます。
●ナットの固定にバネ式を採用。
●ナットキャップ本体とスペーサー部は分割式で、スペーサーの溝の向きを24通りに変更出来ます。
●フロント・リア兼用。 （詳細を見る）

●スペーサーの溝の向きでホイールナットの緩みを確認できます。
●ナットの固定にバネ式を採用。
●ナットキャップ本体とスペーサー部は分割式で、スペーサーの溝の向きを24通りに変更出来ます。
●フロント・リア兼用。 （詳細を見る）

●ナットキャップ本体とインジケーター部は分割式で、インジケーターの向きを24通りに変更出来ます。
●ナットキャップへの固定にバネ式を採用。
●全高53.5mmタイプを追加しました。
●フロント・リア兼用。 （詳細を見る）

●ナットキャップ本体とスペーサー部は分割式で、スペーサーの溝の向きを24通りに変更出来ます。
●ナットキャップへの固定にバネ式を採用。
●全高53.5mmタイプを追加しました。
●フロント・リア兼用。 （詳細を見る）

●ナットキャップ本体とスペーサー部は分割式で、スペーサーの溝の向きを24通りに変更出来ます。
●ナットキャップへの固定にバネ式を採用。
●全高53.5mmタイプを追加しました。
●フロント・リア兼用。 （詳細を見る）

●ナットキャップ本体とインジケーター部は分割式で、インジケーターの向きを24通りに変更出来ます。
●ナットキャップへの固定にバネ式を採用。
●全高53.5mmタイプを追加しました。
●フロント・リア兼用。 （詳細を見る）