【施工実績進呈中】ミリングモール工法　障害物別実績集2

地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、
金属障害物を粉々に切削し排出します。

推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
また障害物の前後を掘進機内部から地盤改良が可能です。

さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、
掘進機をその位置へ誘導するシステムを搭載しているので、
障害物が出ても安心できる究極の推進工法です。

【障害物別実績】
■CASE-1 ヒューム管 切削
■CASE-2 PC抗 切削
■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削
■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削
■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
 （詳細を見る）

地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、
金属障害物を粉々に切削し排出します。

大阪府八尾市にて、ヒューム管の切削除去を行った第42工区下水道工事は、
発進直後から8.21ｍの区間において障害物である既設推進用ヒューム管φ1800ｍｍ
を斜めに切削していき、その後通常の掘進を行い既設の特殊人孔に到達する工事です。
既設人孔ではヘッドは全損で、それ以外は分解して回収する計画でした。

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を
切削貫通させ、推進を継続することができます。

さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ
誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける
究極の推進工法です。

【障害物別実績】
■CASE-1 ヒューム管 切削
■CASE-2 PC抗 切削
■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削
■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削
■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を
切削貫通させ、推進を継続することができます。

さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ
誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける
究極の推進工法です。

【障害物別実績】
■CASE-6　　鋼矢板3W 切削
■CASE-7　　鋼矢板3・H鋼 切削
■CASE-8　　木杭・鋼矢板 切削
■CASE-9　　H鋼・既設人孔壁 切削
■CASE-10　地中連続壁・金属物 切削

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を
切削貫通させ、推進を継続することができます。

さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ
誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける
推進工法です。

【障害物別実績】
■CASE-6　　鋼矢板3W 切削
■CASE-7　　鋼矢板3・H鋼 切削
■CASE-8　　木杭・鋼矢板 切削
■CASE-9　　H鋼・既設人孔壁 切削
■CASE-10　地中連続壁・金属物 切削

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

シールド工法で用いられる掘削機は、地盤を横に掘り進むことができ
主に地下鉄や下水道トンネルの掘削に利用されますが、
掘削時に地中障害物があると、工事が止まってしまうことがございます。

そこで、シールド機に 「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した
ミリングモール工法の性能を付加することで、障害物を切削貫通させて
長距離推進することが可能になります！

地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます！

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を
切削貫通させ、推進を継続することができます。

【対応障害物】
■木杭　　■PC杭　　 ■鋼管杭
■鋼矢板　■H型鋼　　■連続壁
■コンクリート構造物
 （詳細を見る）

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘進機、特殊伸縮管、特殊注入管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を
切削貫通させ、推進を継続することができます。

さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ
誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける
究極の推進工法です。

【障害物別実績】
■CASE-6　　鋼矢板3W 切削
■CASE-7　　鋼矢板3・H鋼 切削
■CASE-8　　木杭・鋼矢板 切削
■CASE-9　　H鋼・既設人孔壁 切削
■CASE-10　地中連続壁・金属物 切削

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。 （詳細を見る）

【展示会出展概要】
展示会名：下水道展ʼ18北九州
日時　　：2018年7月24日（火）～27日（金）４日間
　　　　　10：00～17：00
場所　　：西日本総合展示場
ブース　：C-822

【出展製品】
■地中障害物対応型泥濃式推進工法
　ミリングモール工法は、都市開発で使用され、
　地中に残置されたままの障害物を切削貫通させ安全に推進工事を行う泥濃式推進工法です。
　
　推進掘削する前方の障害物を探査し、探知された障害物を
　１ｃｍ程度の切削粉として排出することが可能で、
　必要であれば機内からの薬液注入やGPSを使用した掘進機の誘導ができる推進工法です。

■ジャット工法
　ＣＣＤカメラセンサーが急曲線上の掘進機の位置を瞬時に測量するジャット工法。
　小口径推進において長距離および急曲線の施工を可能にしました。
　
　ジャット工法専用のポンプ筒、滑材注入管を使用し、
　管への負荷を少なくすることで、小口径であっても長距離推進を可能にしております。
　管内測量による施工場所を選ばない最も優秀なオールラウンド推進工法である。 （詳細を見る）

2020年のオリンピック開催やゲリラ豪雨、
雨水対策で下水道工事の需要が高まっております。

工事の需要が高まり工期も早期に対応するよう迫られる際に
地中に障害物が埋まっていて工事が進められないというのは時間のロスになります。
そこで、地中に障害物が出ても安心なミリングモール工法をおすすめしております！

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を
切削貫通させ、推進を継続することができます。

さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ
誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。 （詳細を見る）

2020年のオリンピック開催やゲリラ豪雨、
雨水対策で下水道工事の需要が高まっております。

工事の需要が高まり工期も早期に対応するよう迫られる際に
地中に障害物が埋まっていて工事が進められないというのは時間のロスになります。
そこで、地中に障害物が出ても安心なミリングモール工法をおすすめしております！

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した
地中障害物対応型泥濃式推進工法『ミリングモール工法』は、
掘掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、超低速で地中障害物を
切削貫通させ、推進を継続することができます。

さらに、到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ
誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。 （詳細を見る）

温暖化が進んだことによりゲリラ豪雨などの異常気象が多く発生しています。
下水道の工事を行い、雨水対策を進めていきたいのですが
オリンピックの工事などで人員が足りず工事が進まない…とよく耳にします。

いざ工事が始まっても、地中に障害物が埋まっていて工事が進められない…
ということも多く時間やお金の無駄が発生します。
そこで、地中に障害物が出ても安心なミリングモール工法をおすすめしています！

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した『ミリングモール工法』は
掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、
超低速で地中障害物を切削貫通させ、推進を継続することができます。

到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ
誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。 （詳細を見る）

ヤスダエンジニアリングは、ベトナム、インドネシア
韓国で施工実績が多数ございます。

国内はもちろん、海外でも想定外の地中障害物に遭遇することがあります。
地中に残置された杭や、土留めの矢板やH鋼等が存在します。

当社が開発した地中障害物対応型泥濃式推進『ミリングモール工法』は、
地中に残置された様々な障害物を電磁波を使用し、探査することが可能です。
さらに発見された障害物を、特殊装置で切削貫通させることができます。

また、ミリングモール工法は、ISTT(国際非開削技術協会)の
『No-Dig Award 2012』に表彰されました。

【施工実績掲載例】
■CASE-1 ヒューム管 切削
■CASE-2 PC抗 切削
■CASE-3 H鋼・鉄筋コンクリート 切削
■CASE-4 H鋼 既設人孔壁 切削
■CASE-5 ワイヤーテトラポット 切削

※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
 （詳細を見る）

既設シールドに接続して地中に埋設している障害物を探査・切削できます！
少ない工程で繋ぐことができるので、施工期間の短縮に繋がりコストが抑えられます。

「探査・改良・切削・誘導」4つの特殊機能を搭載した『ミリングモール工法』は
掘進機、特殊ビット、特殊伸縮管の3つの装置から構成されており、
地中障害物を細かく切削し排出することができます。

電磁波を使用し、推進掘削する前方の金属障害物を推進しながら探査し、
検出された障害物の前後を掘進機内部から地盤改良することも可能です。

障害物が検出された場合、特殊伸縮装置を使用し、
超低速で地中障害物を切削貫通させ、推進を継続することができます。

到達立坑内所定位置に受信コイルを設置し、掘進機をその位置へ
誘導するシステムも搭載しているので、障害物が出ても高精度で到達に導ける推進工法です。 （詳細を見る）

推進工法で工事を行う際に、こんなことで困ったことはありませんか？

▶障害物に木杭やH鋼などが遭遇して工事が止まってしまった…
▶工事の時間と費用がかかり、延期や中断してしまう…
▶標準的な設備・施工方法のみでは対応困難な距離の施工…

そんな推進工法の困りごとを「ミリングモール工法」が解決します！

【解決した事例の一例】
✔大阪市内管渠築造工事
普通泥濃式φ80mmで127ｍを1スパン推進する計画で施工。発進してすぐに木杭に遭遇し推進不能掘進機引抜き中断。計画変更によりミリングモール工法を採用、木片の排出によって障害物切削の有無を確認し推進完了。

✔大阪府下下水道工事
普通泥濃式φ1800ｍｍで119ｍを1スパン推進する計画で施工。約10ｍ掘進中に橋脚の支持杭に遭遇推進不能掘進機及び推進管は地中存置。計画変更によりミリングモール工法を採用、同発進立坑内から再掘進。障害物となった推進用鉄筋コンクリート管を切削、金属片・推進管のカラー・鉄筋を排出確認し障害物区間を無事通過後、推進完了。

※PDFより『課題解決事例』や『推進工法における障害物対応方法の比較』の資料を進呈中！ （詳細を見る）